Недавнее содержимое от cerg52

А как Вы думаете можно ли толкатели клапанов просто сточить в ручную на ровной плите наждачной бумагой,чтобы зазор клапанов увеличить Закалка позволит это сделать?Ну скажем на 0.1 или 0.15мм.Или с обратной стороны толкателя где он касается клапана сточить на такую же толщину,как вы думаете...

Целиком по кругу этой центральной шестерни заложи медный прямоугольный провод,спаяй его и сделай в нем зубцы и сносу не будет до конца авто и еще залей его суперклеем.Или венец сделай на 3Д и насади его на свою шестерню.

Не вздумай снимать зубчатый сектор.Там на оси щлицы и он приклеен клеем ,просто все изломаешь. Посмотри как я сделал ремонт зубцов, у меня эта история уже была.Пришел к выводу, что ЕГР надо чистить между 30-40 тыс пробега.Вот фото когда снял...

Он же ясно написал ,что муфта у него включается,значит при подаче на прямую она в любом случае включится,значит зазор у него более -менее нормальный.А теперь вопрос почему она отключается?И ответ следующий-Возможно внутри витковое замыкание от времени.Так бывает у Газелей с 405дв.Коротнувший...

Проведи эксперимент на своем авто,с целью выяснения исправности муфты кондея.Подай на прямую с аккума 12в на муфту.и включи кнопку кондера.И также погоняй авто.Если муфта будет отключаться как ранее,значит проблема в ней.Если не будет отключаться значит проблема в проводке к ней ,в релюшках и...

Точно не могу сказать.Думаю что включается сразу с дизелем.В холодное время турбина быстрее прогреется(подшипник).Потому что турбина это самая верхняя точка охлаждения,если он невключается,то там будет собираться воздух со всей системы охлаждения .Можно проверить подключить лампочку параллельно...

Да есть.Он находится в моторном отсеке со стороны водителя в box№2.Предохранитель 10 ампер.На обратной стороне крышки есть надпись-c/pump-это он.И реле рядом зеленое ,тоже с такой надписью,оно для электропомпы.Провод бело-голубой,идет от реле,это плюсовой конец идет прямо на помпу.

Попробуй проверить электронасос ,который гонит тосол в турбину,может в нем проблема.Прямо на прямую от аккума подай на него 12в,при выключеном дизеле,если гудение есть значит работает,я так проверял.На высоких скоростях турбина греет тосол сильно и получается воздушная пробка.

У меня именно вой с правой стороны.Появляется с 50 км/ч и до 80км/ч.не сильный.Если резко жмеш на тапку пропадает,если убрать с тапки ногу тоже пропадает.Появляется при средней нагрузке.Причем если долго едешь на авто то уменьшается вой.Поэтому подозрения на шрусы кардана и их шлицы,недостаток...

У меня есть такая проблема как у вас,точно такая же.Когда покупал авто то этого не было. Не сильно критично ,пока езжу.Но есть подозрения ,что проблема именно в переднем кардане.Похоже смазка загустела или кардан надо целиком менять.Ступицы обе поменял думал они гудят.

Обьясните мне.Вы просверлили 2 года назад.И что случилось ,почему понадобилось удалять сажевый.Почему спрашиваю ,потому что у меня реставрированный еще работает нормально,и в будующем я свой хотел сверлить.

По идее термосопротивление не должно влиять на регенерацию.Каждые 500км блок эбу сам дает запрос на регенерацию,затем опрашивает датчики температуры и давления сажевого и эбу сам решает включать регенерацию или нет.И если он включает регенерацию,то в блок эбу записывается истинный пробег...

Была такая проблема у ZRW.У него перепрошили мозги под Евро-3,а регенерация продолжала включаться.Как он мне писал,позднее,отключил разьемы датчиков на сажевом фильтре и все наладилось,соляра перестала попадать в поддон.Хотите подробнее, напишите ему в личку.