Недавнее содержимое от lifemsk1

да. вторая гильза и блок перед ней ниже чем остальные. там именно и пробило прокладку

не стал) если блок повело то смысл голову шлифовать?надо уже тогда весь двигатель менять6 а то так постоянно все шлифовать и разбирать смысла нет. меня интересует на сколько критично расхождение? в мануале написано макс 0, 03

можно ли поставить на лиану с 1.6 двигатель от лианы 1.8 выше писали что можно. есть мнения?

заменил прокладку гбц. пробило слегка и открывалась дырочка при сильно нагреве так как в этом месте повело блок. на сколкьо помню макс 0,03 по шупу было 0, 04. это большое расхождение или допустимо? после замены прокладки все норм. но есть еще косяк, примерно такое же показание шупа и на голове...

может глупый вопрос)поменял прокладку гбц. на холодную при заводе нормальные обороты и работает ровно, но потом начинает как-бы подбулькивать и вот вот заглохнет. но не глохнет а продолжает неровно работать. газ даешь все пропадает, после езды нет такого. только при первом запуске...что это...

последние обновления)снова повторяется прежняя болезнь)при нагреве движка сбрасывает антифриз и следственно греется) по логике это означает что дело в метале, потому что где-то начинает сифонить в систему только при сильном нагреве. попробую сначала протянуть болты гбц. если не пройдет буду...

лень его снимать опять))в самой опе находится))

а какие симптомы? что уже сделали? может какнить улучшить?

проверял газаанализатором. к радиатору подключается и на прогретом газуешь и смотришь ну и дедовским способом тоже смотрел в бутылочку трубку из бачка.

на скорости опять выдавил антифриз но уже не в таком количестве. заменил радиатор. пока холодная погода все норм, посмотрим в жару как будет вести себя. антифризз не уходит, но на скорости все равно уровень растет значительно и обратно забирает при остывание мало. пробка новая.

вот опять интересное. поехал за 200 км свыше 140 повышается температура, антифриз не выдавливает в больших количествах, шланги в норме. датчик новый не должен лажать. скорость сбрасываешь через какое-то время темпереатура падает. останавливаешься температура не растет. где логика?

а как проверить можно или прочистить не снимая блок? да и в бачке какие-то блестки непонятные плавают))) всех спрашиваю никто не знает от чего))предположительно герменик какой-то заливала хозяйка предыдущая))

поездил по городу. уровень повышается иногда после резкой езды, но вот вчера повысилась температура в пробке, но уровень антифриза был чуть выше чем обычно. картерных газов нет в охлаждающей системе. заменил термостат, пока все норм. но сканер выдал ошибку Р1705 - несиправность датчика...

я ж говорю поменял все)радиатор_помпу_термостат и некоторые патрубки. голова не пробита так как в холодну погоду нет проблемы никакой. и датчики все еще...

Столкнулся с такой проблемой. Плохо охлаждается двигатель, система не справляется, поменял все полностью и все равно ож в жаркую погоду закипает. Как можно улучшить охлаждение жидкости и двигла?