Недавнее содержимое от Евгений897

я просто мыл бензином на ровной поверхности чтобы не погнуть их при отмывки))

я вставлял отвертку между двух выступов где прикручиваются штуцера)))как только хоть чуть чуть шевельнулось покачивающими движениями разъединял)))главное покачивать две половинки так как поршня клинят и не дают дальше разбираться))))по поводу прокладок вообще советуют их менять)))я разбирал...

там сзади 5 болтов и еще один под задней крышкой всего 6 болтов вы все открутили??Если да то я разваливал половинки с помощью большой отвертки)))а поршня и должны заклиниваться)))

Добрый вечер в компрессоре помимо пяти болтов сзади компрессора есть еще один со стороны крышки)))откручиваете его и будет вам счастье))))) а промывать или нет это дело каждого)))я разбирал полностью и все мыл и полировал зеркало на целиндрах)))

поробуйте за спрос денег не берут)))

инфы по поводу этого и инете много)))оспаривать ее не буду ))другу на мерсе просто промывали продували и меняли фильтр осушитель,потом поставили компрессор и он уже год катается и все хорошо)))

у нас есть такая услуга у вас снимают компрессор(если надо ремонтировать)вместо него подсоединяют стенд промывочной с спец фрионом и ганяют по кругу через фильтр кот внутри стенда!!!!а вы в это время курите или смотрите сколько грязи там у вас выходит))))но обязательно надо поменять фильтр...

ну компрессор вам еще дешево достанется))))в Питере он самый дешевый без гарантии стоит от 5тыс.((((А где гарантия того что с донора будет радиатор или осушитель без стружки???с таким раскладом проше промыть систему всяко дешевле будет даже ели все брать с донора))))промыть систему в Питере...

разбери компрессор и посмотри на состояние поршней и целиндров если без тефлонового покрытия и на целиндрах есть задиры значит мастер прав!!замена почти всего это дорого(((можно все промыть но тоже далеко не дешево((((да и компрессор не дешовое удовольствие(((думай сам по своему кошельку))))

перед тем как будете собирать помойте все крышки и пластинки бензином чтобы они были светлыми!вся эта чернота внутри это отработавший тефлон он нарастает на перепускных клапанах и они начинают пропускать и компрессор плохо дует))))

надо смотреть на наличае тефлона на поршнях,наличае зеркала не целиндрах и на подшипники внутри компрессора рассыпались или нет))для диагностики поршневой группы достаточно открутить винты на заднице компрессора и снять переднюю и заднюю крышку!!разбирать осторожно так как там из тонких...

Что бы обнаружить там стружку его должно или на глухо заклинить или как у меня долго работать без масла!!!

перебирал сам!целидры палеровал на сверлильном станке с помощью войлочного кольца и пасты гои ушло не больше часа))поршни с помошью шкурки и того же станка)))нет свою систему я не промывал я снял фильтр на радиаторе кондея приваренная колбочка(осушитель) посмотрел что там все чисто и промывать...

да по поводу бумажек это не показатель они не герметично закрывают отверстие)))если уж так хочется проверить на создание хоть какого ни будь давления надо закрывать отверстия пальцем и крутить компрессор оборотов 10-15 если есть пшик то он создает давление а вот какое о создает давление это уже...

день добрый всем форумчанам)))накрылся у меня у самого недавно компрессор((((видео и фото не делал так как был не в городе а телефон почти сел((((У меня на ходу компрессор затарохтел как двигатель который был без масла))))грохот стоял сильный))))выключил компресор все стало тихо)))оказалось...