Недавнее содержимое от Aromarich

Огромное спасибо:)) По транзисторной схеме розовый и красный провода мы тоже вытаскиваем?

Теперь картина ясна. получается если подать минус на вывод провода из ЭБУ который идет на включение индикатора то лампочка загорится!!! А в какой мурзилке смотрели распиновку разъемов? И как подключится с помощью реле через концевик раздатки на включение насоса?

А зачем? Привод включается и работает 10 секунд т.к. пропадает питание и следовательно давление падает.

Единственное что мне понятно сейчас что блок контроллера под замену из за того что розовый и красный провод не коротит на кузов и прозванивается следовательно проводка до насоса цела,значит розовый коротит в самом ЭБУ ,но не понятно при каких условиях ЭБУ зажигает индикатор 4WD!??

Еще вопрос, насос то стал работать нормально то есть качает свои положенные 0,40 кг.см2 и останавливается через 10 сек (это не норма что через 10 сек. останавливается),я про давление сейчас., в плане того что раньше качал 0,8 кг см2. что является не нормой, а качает он столько только в одном...

E61 9 пин идет от главного реле это питание, смутило просто что синий провод. Ну да ладно. Вчера еще раз разобрал насос нанес силиконовый герметик для прокладок на резиновые колечки и на крышку. Сегодня утром чудо давление держит строго и не подкачивает как раньше!:)) Значит лампочка не должна...

Я искренне благодарен за помощь! Розовый провод прозванивается,а на массу не звенит,значит не коротит! это хорошо. красный провод находится в С51-1 9 пин тоже прозванивается но беда в том что он же звенит и на E61 если смотреть на блок со стороны пассажира то разъем самый первый 9 пин синий...

Да именно он розовый провод в С51-3 разъеме на 18 пине. А в какой мурзилке смотрели? Легион автодата говорит что он в С51-2 на 10 пине,но там фиолетовый с красной полосой!:(

Вскрывал смотрел все в норме... при подключении к аккуму работает как в инструкции и в сообщении dimserta!!

Какая мощность не знаю, я пробовал подключать и 1 ватную и 2-х ватную и светодиодную все четно. Не хочется столько времени провозится и оставить машину в топку:((

Я сам запутался...Подключил штейкер контроллера к насосу между красным и розовым не разрезая проводов подключил контрольку. И вуаля все заработало и давление держит но подкачивая ну это нормально и контролька горит и лампочка в салоне 4WD горит. Но счастье было не долгим,выключил снова включил и...

Контрольку покупал в автомагазине обычная лампочка и 2 проводка.

Вчера обманул и сам провозился столько между розовым и черным нет цепи и не должно быть насос когда отключен, а вот между красным и розовым контролька загорается и вместе с ней и лампочка 4 WD на приборке,пока есть цепь она горит.Голова кругом микрик в насосе или контроллер. Прозванивается...

Поставил насос,отрезал розовый провод качает теперь 0,4 и отрубается в течении 10 секунд. Значит контроллер?

Насос работает!:)) Проверил! Правда качает до 0,4 потом сбрасывает до 0,3 в течении 5 секунд потом снова подкачивает до о,4. Это о чем говорит? Насос разбирал штуцер отчистил от ржавчины колечки поменял местами да еще и на герметик посадил одно которое стоит на железном штуцере.