Недавнее содержимое от Сергей Рыбников

Вот чтобы сыкатно не было, надо ставить оригинал. Ведь цепь, на мой взгляд, не тот механизм на котором стоит экономить. Можно стартер хоть от ВАЗа поставить, но цепь - оригинал!

Ну может оно и к лучшему - не мучаешься со светом. Может есть смысл спросить про такую фичу у Витароводов ? они думаю сразу скажут что к чему.

ну вот я же говорю решетку радиатора менять пришлось :)

А можно фотку?

получается смериться с тем что надо решетку и возможно капот менять ? :)

пока только на холодную. но за ссылку огромное спасибо!

я так понимаю решился вопрос? интересует эта тема.

тут по теме тоже было описание, у меня в БЖ тоже есть по тормозам описалово.

"фасуют" в баллоны, даже мой код краски есть. весь вопрос в правильности технологии которую описал выше.

зачем кистью? просто с банки вылью краску - как растечется так и пусть будет ))))

ничего лично... но зачем тогда вы сидите на форуме и (возможно) черпаете инфу по машине? можно при каждой неисправности загонять в автосервис. Лично я не зарабатываю за 1 день 2000р. (примерно такую сумму мне озвучили за работу), а стоимость материалов при этом 1000р. Прошу прощения если чем-то...

Доброго времени суток! Не нашел подходящей темы :( и поиск не рулит... Есть у меня новая решетка радиатора - пластик, цвет черный, можно сказать только только с завода :) Фотка будет ниже. Вопрос следующего характера: какие этапы необходимы чтобы из черного цвета она превратилась в цвет кузова...

ZIC G-FF — в раздатку с "ХАДО" oil1370 — ENEOS Масло в мосты GL-5

хм, а смысл потом снимать, скажем через 50т.км, и менять все остальное? если заменяешь сам и есть опыт в определить "на глаз" качества выработки каждой детали - то думаю тогда есть смысл менять по одной части.

17500р. комплектность описана у них на сайте. поменял сам. в сервисе за замену просили 15т.р. фотки есть в бж на драйве