Да? Я думал LFT коррекция потом на постоянной основе применяется как общая коррекция всех погрешностей, загрязнений датчиков, люфтов и т.д. По крайней мере это было-бы логично, я бы так и сделал.
А на следующем такте итерации при обогащенной смеси из-за грязного датчика MAF, датчик кислорода это дело засекает и вводятся коррекции (LFT), тем самым невилируется загрязненность MAF?!
А комп ведь все равно по датчику обратной связи (Oxygen sensor) регулирует смесь, поэтому хоть чисти хоть не чисти MAF толку не будет?!
Наверное только РАССЧЕТНЫЙ показатель расхода топлива уменьшится а не реальный?!