Недавнее содержимое от h2sut

Была у меня проблема с тягой, оказалось сломан штекер на клапан егр, пошевелили и все прошло. С сажевым тоже были проблемы(после того как навернулась турбина и движок в разнос пошел), но у меня загоралась именно лампа сажевика! Вышел из ситуации варворски)) вскрыл сажевик и просверлил в...

Вот это спасибо! Буду пробовать. Но хотелось бы еще варианты узнать чтоб не гнать машину в пустую в сервис, а чтоб проверяли всё)

Грушей пробовал, разницы нету. А бак я чистил примерно 3000-4000 км назад! Не слишком ли быстро он забился? Да и тогда помогало бы просто снятие шланга или спуска давления клапанком на фильтре!?

Доброго всем времени суток! После замены топливного фильтра машина заводится довольно легко, даже без присадок и при температуре за бортом -18. Ездим 2-3 дня и тут начинаются проблемы. Даже на "горячую" приходится 20-30 секунд маслать стартером. Оставляю машину на ночь, утром вообще не завезти...

Умные люди, а это не может быть "BOSCH 0 928 400 694 дозировочный блок SUZUKI"? За что он вообще отвечает?

Эти резинки менял.

Что за кольца? Где они?

Грушей пробовал накачивать до отказа, тоже самое.

Попробую, но думаю мало вероятно что это воздух.

В порядке.

Воздух в топливной системе где? Пробовал на корпусе фильтра клапаном стравливать воздух и грушей подкачивать, не помогает! Спасибо за ответ, авось и разберемся)

Фильтр 180 рублей всего стоит)) И даже нового фильтра хватает на 2-3 дня! Фильтр лежит не в тепле, в гараже - 11. Спасибо за ответ, авось и разберемся)

Доброго всем времени суток! После замены топливного фильтра машина заводится довольно легко, даже без присадок и при температуре за бортом -18. Ездим 2-3 дня и тут начинаются проблемы. Даже на "горячую" приходится 20-30 секунд маслать стартером. Оставляю машину на ночь, утром вообще не завезти...