Недавнее содержимое от Den@sok

на самом деле снимать их не более десяти минут. )) а тазик для мелочёвки.. да блин, всё из багажника доставал и ничего -стучит и всё. сегодня, кстати, разговаривал с ребятами, так у одного на Гольфе такой стук был из-за амортизаторов крышки багажника (!!!) о, как! попробую скинуть их..

огромное спасибо!

ну, продолжу.. отсоединили рулевые наконечники, стойки крутятся легко. подклинивает рейка . или... или электро усилитель? может в редукторе что? вообщем будем разбирать.. отпишу потом..

положение на текущий момент- 1 с вывешенными колёсами если крутить руль более-менее быстро, то никаких проблем не заметно. если очень медленно , то ты как бы прикладываешь усилие , потом еле ощутимый рывок и это в любом положении руля. 2 в городе -если выкрутить руль полностью и тронуться, то...

добрый день. 3 СТО -3 разных мнения : рейка, крестовина, ЭУР . но никто не берётся делать. отсюда вывод- такие спецы. сейчас ещё в одно место погоню, будем работать, так сказать, методом исключеня- отсоединим крестовину, скинем наконечники, поднимем пыльники на рейке...

вот и я сейчас прикинул, что это самая рабочая часть рейки , . тем более, что одинаково и враво и влево. может и вправду механическая проблема

а с другой стороны.. вот сейчас проверил с отключенным ЭУР - тоже не возвращается до конца. может и вправду подклинивает рейка? поеду завтра к тем, кто рейки ремонтирует, посмотрим, что скажут..

больше скажу официалы Опеля у нас такие же. тоже ничего толком не сказали спасибо за инструкцию! )

господа! уж не извините за назойливость, но вся надежда на вас! если включить логику- на машинах без УР колеса просто возвращаются в 0 из-за конструкции подвески; на авто с ГУР к возвращению от подвески добавляется ещё и давление жидкости; на ЭУР - датчик положения видит, что руль не на...

и снова звонил, трёс официалов. такое ощущение, что это я им рассказываю про машину и её устройство, а они сами ничего не знают. спрашиваю- проверяли -ли вы датчик положения руля, они в ответ - компьютер показывает, что его нет.- Как так нет?! - ну наверное он стоьт в рейке, а мы его не меняем...

датчик полжения стоит в рейке?!

не буду утверждать.. где -то перед тем, как руль перестал возвращаться в ноль действительно снимал аккумулятор для зарядки. Starik47, а какой еще есть способ калибровки? так как вы описали не получается..

был у официалов.. ответ - присутствует подклинивание рулевой рейки в первых двух четвертях при повороте влево и вправо. сделали развал и отнивелировали рулевое колесо, ничего не изменилось. вердикт- замена рейки. новая 2 000 долларов. б.у -250.. но сколько выдержит б.у ? и как они определили...

ещё раз спасибо тем кто откликнулся! ситуация на данный момент- предохранитель целый ( кстати если его вынуть сигнальная лампочка ЭУР не горит), ЭУР работает , по подвеске- всё окей, руль в ноль не выходит.. завтра погоню к официалам. после отпишу.

Спасибо большое! не пригодилось. пока собирался, всё стало нормально! )