Недавнее содержимое от Sukazuka

У меня свифт 2006 года, от механики ничего не подошло, покупала на евроавто и делала возврат. Зарегистрируйтесь на Экзисте, там просто все. Вот мои номера запчастей с ценами, летом покупала на Экзисте (корзина в комплекте с диском)

Озадачивалась поиском аналогов, когда на моей меняли сцепление. Номер не прошёл, к сожалению. Если меняете сцепление на дилере, то могут дополнительно развести на замену маховика, будьте внимательнее, скорее всего в этом нет необходимости (это из печального опыта, развели как кролика)

Поняла, как только официалы смогут что-то сказать-я за советом. Спасибо!

Я понимаю, что официалы это развод и ничего хорошего, но, к сожалению, знакомых, умеющих чинить робота нет, а куда-нибудь соваться тоже бывает себе дороже: сегодня сервис есть, а завтра непонятно где искать. Дмитр, досадно что я в Питере.

Задняя передача включалась без хруста. Официалы рассказывали, что она в идеале должна начинать движение, когда включаешь "D" и отпускаешь педаль тормоза, как на автомате. Это было сразу после первой замены сцепления, прошло в течение недели-двух, отключать эту функцию не предлагали. Осталось еще...

К сожалению, если не ездить на адаптации, то машина "трясется как припадочная" Тихий ужас, в общем :(

А у кого-нибудь был опыт замены сцепления с неоригинальными запчастями? У меня оно умерло, машина сейчас стоит у дилеров, ждет маховик, а сцепление решили купить в евроавто, естесственно дешевле, аналог. На 65000 тысячах заменила сцепление комплектом (оригинальные запчасти), маховик. Через 35000...

Абсолютно. И плюс ко всему заменен маховик. И он опять сгорел. :scratch_one-s_head:

К сожалению, этого "трюка" хватило только на 35000 пробега (поменяла комплектом у официалов, запчасти оригинальные), естественно с адаптацией каждые 10-15 тысяч. Может есть еще какая-то фишка, чтобы оно жило дольше?

Будьте добры, тыкните носом в эти темы, второй раз меняю сцепление, вместе с ним сгоревший маховик и в этот раз еще генератор ремонтировать нужно.... глаз дергается, не понимаю, то ли эксплуатирую машину кривыми руками не из того места, то ли это для робота абсолютно нормальная практика. Хочется...

СПАСИБО, ЗНАЧИТ ПОМЕНЯЕМ ШРУС ПОЛНОСТЬЮ, ЯПОНСКИЙ НЕОРИГИНАЛ ВОЗЬМУ. А С РОБОТОМ НЕОДНОКРАТНО ОБРАЩАЛАСЬ УЖЕ, МЕНЯЛА СЦЕПЛЕНИЕ ПОЛНОСТЬЮ-ВСЕ РАВНО ПОСТОЯННО НА АДАПТАЦИЮ ЕЗДИТЬ. У ПОДРУГИ ТОЙОТА НА РОБОТЕ-НЕТ ТАКИХ ПРОБЛЕМ.

И насчет шруса-аналога сказали полгода максимум проходит и если будет нужно-то полуось бу в сборе-это мой вариант. Машина после дтп, ушатала в отбойник как раз левую сторону. Ну как ушатала-помогли, конечно.Остановилась благодаря отбойнику, когда от фуры летела. Ну и передняя левая часть больше...

Я вас поняла, большое спасибо за советы! Пыльник наружный левый один, видно где порвана резина и смазка засохшая там же присутствует. Может таки сомневаются они в шрусе, не пойму? Был бы пыльник только думаю тут же заказали бы. Как говорят-не хотят лишних затрат. Прямо вот засомневалась я...

Как поживает ваш неоригинальный пыльник? Задумываюсь уже о покупке)

СПАСИБО, А ВЫ СЧИТАЕТЕ ЧТО ДВЕ НЕДЕЛИ-ЭТО МНОГОВАТО? ЕЩЕ КУДА-НИБУДЬ СЪЕЗДИТЬ?