Недавнее содержимое от MaxNGN

Около ОД другие дилеры обосновали полигон с горками. Поездил на тестдрайве по этим горкам. В общем, если сравнивать с Субару XV или CRV или тем же RAV4 то можно сказать что у Витары его нет. Ей сил не хватает забраться на горку на которую в легкую забирается XV и CRV и с натягом RAV4. Поэтому...

Затраты для кого? Для ОД гарантийный случай это наоборот деньги. ОД берет "проблемный" авто, и выставляет "счет" грубо говоря производителю (Сузуки Мотор Рус). Производитель шлет "посылку" с деталью в этот ОД. ОД ремонтирует. Вся эта схема сопровождается дополнительными расходами на логистику и...

Брал тестдрайв. Для 1.6 это очень резвый авто. Автомат достаточно шустро переключает передачи. Достаточно маневренный, багажник так себе. Спереди помещаются два взрослых человека под 180, но сзади уже нет - тесно. Четверых взрослых движка в городе уже не хватает. Интересно, что расход в городе...

Захожу время от время почитать этот форум. К словам miklash, добавил бы ещё то, что в темах на этом форуме появляются посты, которые никак не относятся к самой теме, т.е попросту флейм, троллинг и пр. Где модераторы? Почему на корню не убивается флейм и этот троллинг? Даже читая эту ветку...

Проблем у всех машин хватает. И Субару не исключение. Я все к тому, что вы сами свели все обсуждение этой (и не только) ветки в одну большую проблему. Складывается впечатление что я нахожусь на форуме ВАЗа. Ребята, ну раз уж у Вас проблемы - теребите по максимуму ОД по гарантии. Проблемы есть у...

Как-то так выходит, что читая эту ветку понимаешь что SX4 - одна сплошная проблема. Я считаю, что основная проблема Сузуки - это в том, что у Сузуки нет сообщества (за исключением наверное Джимни) и той поддержки ОД и их лояльности как например у Субаристов. Потом все задаются вопросом, почему...

Сейчас везде так. В Челябинске тоже один прикрылся. Остался тот, который не загибал цену на ТО. Разница была на 2-3 тысячи на одно и тоже. С другой стороны, продаж нет... абсолютно! Даже акции не помогают.

Сейчас у ОД Сатурн2 в Челябинске это так. Обслужить Сузуки Свифт на всех ТО обходится дороже чем новый полноприводный СХ. Почему так? новый СХ - флагман у Сузуки.

После выхода новой Витары, у ОД окажутся цены на ТО этой Витары ниже нового SX4, старых витар, свифтов и джимни. В общем, на старые модели цены на это же ТО подымутся. Странная политика у Сузуки...

Нет. Нету у XV таких режимов. На новых Форестерах, по-моему тоже нет таких режимов. Там есть X-made или типа такого. Да и по расходу XV, 2 литра. У меня в городе по БК 7.6 литров (100% город), по чекам 8.3. По трассе 6, по чекам 6.3. При 100 км/ч - 1600 оборотов. Двигатель с разгоном до сотни...

В плане отзывчивости согласен, но с динамикой разгона после 60км/ч мой Suzuki Swift 1.2 на 4х ступенчатом автомате обходит мой же Subaru XV 2.0 на вариаторе. После 100 Субарик конечно догоняет, но к примеру, обогнать на трассе фуру, на Свифте проще только от того что автомат вовремя...

Валит-не валит? Так "не валит" это панацея современных авто на вариаторе. Хотели получить экономичное авто? Нати, Распишитесь! Не только один SX4 не валит по сравнению с ВАГами на автоматах или DSG, или с теми же корейцами которые вариаторы будут ставить только завтра, но и "легендарные"...

Что-то зря они это сделали. DSG в итоге. Как бы не скатились в ВАГ...

Интересную особенность в работе двигателя у Свифта наблюдаю уже не однократно. После пробега в 300-400 км за один присест по трассе, машина становится резвее. Заметно после стоянки. Как только завел и чуть на газ - машину как будто подменили, педаль становится чувствительнее, машина прям готова...

Да у меня и Свифт в этом году начал подкушивать. Пробежал в отпуск 1400 км и скушал где-то 300 грамм. Пришлось литрушеу покупать. До ТО 60 осталось 9000. Как то тоже не ожидал...