Недавнее содержимое от Frimen3

user1975, ответ простой 1) 50к это пока цена без добавленной прибыли (у перекупщиков думаю и до 80к в итоге будет доходить); 2) в турбокитах и компрессорных китах много того железа которого не будет в электронаддуве (горячая часть турбины, интеркулер, длинные пайпинги и т.д. ) 3) как вы...

user1975, Вы считаете 50к это много или мало для железа которое будет дуть 0,4 бара? немного непонятно из Вашего поста... Турбокиты иностранные они в ту же цену что и механические нагнетатели - 300-400 тыс рублей.

У китайских мощность меньше киловатта, хватит в лучшем случае чтобы воздух перемешивать.

Это на свифт - это раз, ценник 300-400круб только за железо - это два.

Дмитр, не думаю что 0,4 бара с низов это игрушка - многим для комфортного передвижения по городу этого будет за глаза по сравнению со стандартным мотором. И стоит оно свеч или не стоит можно будет говорить только по факту после реальной разработки и установки такой системы на авто и просчета...

Дмитр, ссылка замечательная, круто. Но Вы не вникли в суть вопроса. Это идея разработки прототипа! которого еще в природе нет. Я не спорю что на большинстве современных авто нужна будет онлайн-настройка ЭБУ или дополнительный суб-компьютер чтобы под наддув форсунки лили больше топлива...

Всем привет! Хочется добавить мощности движку Вкратце идеи такие: - небольшая турбина - дорого (минимум от 100-150круб за железо с работой не в Москве, в Москве 200круб+); - центробежный ременной компрессор - неэффективно и на SX4 просто так его не поставить - привод взять неоткуда; -...