Недавнее содержимое от Jack2006

Однозначно. Респект что отписался. А то многие проблему пишут а решение забывают написать.

Клапан менял или старый оживил?

А что там за штуковины в пружинках? Они резиновые или металлические. А то у меня при прокручивании коленвала вручную 2 раза за оборот раздаются звуки как будто чтото скользит - может это эти штуки?

По инструкции - API GL-5 80W-90 вот и все что нужно знать. И не забивай голову "Специальными" маслами, а то сыграешь на руку маркетологам.

1. Прочитай инструкцию идущую вместе с автомобилем - там все есть. Если на панели есть круглая кнопка "ESP off" то у тебя свободный дифференциал. Я себе лил GL-5 (у меня ESP и в инструкции так написано)

Странно в соседней теме у камрада тоже скользящий фланец спереди комплектом с карданом, хотя в каталоге на дорестайлы у всех с фиксированным фланцем.

Чтото както запутали сдесь инженеры -насколько я понял бывают 2 типа конструкций переднего хвостовика раздатки: 1-со скользащим по валу хвостовиком (насколько я понял у американцев). Причем этот хвостовик идет в комплекте с передним валом по аналогии с задним валом. 2-с закрепленным на валу...

По j20a часто видел про перекладку поршня. Поищи по нету я натыкался с картинками износа цилиндров и т.д...

Да почему же если поковыряться по форуму то можно найти много аналогичных тем и некоторые люди отписывались о лечении. Многие ремонтируют в сервисе поэтому и отписываются одной строчкой без фоток. В кратце - по статистике это коленвал/вкладыши.

Ну на наличие посторонних предметов в этом месте в которые может упираться шток.

Проверь щель на кончике клапана. Если с клапаном проблема то скорее всего там.

Похоже на правду (ну только в дренаж скорее всего не течет когда перекрыты каналы к муфте). Шток двигаясь вправо должен соединять центральный канал с правым каналом на муфту - у тебя этого не происходит.

Сам этот клапан в руках не держал. Поэтому дальше только мысли. У меня такое ощущение что клапан должен и в обратную сторону ходить (типа больше меньше) - сколько там контактов? На муфту уходит 2 канала скорее всего те которые на ролике "OCV check I". Я думаю без питания они должны быть...

Ты уточняй про что пишешь про задний хвостовик раздатки или про задний фланец переднего кардана. Подвижный хвостовик у раздатки сзади (вроде перемещается по шлицам на заднем валу раздатки), передний прикручен гайкой. Ты вроде писал что пытаешся снять передний кардан- у него вроде подвижный...

Не совсем понял - задний фланец переднего кардана отошел от переднего хвостовика раздатки после откручивания? Если да то наверное один шрус собрался в осевом направлении нужно просто кардан выставить по прямой и аккуратно потянуть. У себя пытался снять передний кардан - передний хвостовик...