Недавнее содержимое от vrds

Я проблему свою решил. Нарыл в немецком мануале по Опелю-Сузуке, что давление в рампе должно быть 3.0 бара (в другом видел 3.8). Полез в бак и увидел, что на самом топливном регуляторе давления написано 3.0 бара. Обратил внимание, что корпус у него несколько «вздутый». Поджал прессом. Попутно...

Хорошая шутка :good:

Как писал выше, катушку менял на новую (ставил Fenox и Denso) - проблема не уходила. И по идее, если проблема в катушке, при их замене местами проблема должна была бы переместиться с 1-го цилиндра на другой?

Совладельцы, всем доброго времени суток! Прошу заранее извинить, если тема уже поднималась, но тщательные месячные поиск и штудирование форумов с гуглами положительных результатов не дали. Либо я уже ослеп… Итак. Машина: Suzuki Wagon R+ Special, 2002, G13BB, МКПП, Венгрия Пробег: 110к...