Недавнее содержимое от cfhell

Не узнаю этот форум, тут всегда при попытке поругать машину была тонна хейта в твой адрес. А тут, вроде, всё адекватно пока. Тоже продал в прошлом году. Продал по причине того, что это была явно не моя машина. Запомнилась с хорошей стороны: - надёжностью - хорошая устойчивость по трассе -...

У меня китайский отработал три месяца и заорал. По-моему, как раз SAT. Может, вам больше повезёт. После этого поставил Лузар, работает уже 8 месяцев.

Какая лучше попадётся, ту и надо брать. Едят оба много, оба не едут. Короче, не принципиально, надо смотреть состояние. 2008 год 2.4 откидывать сразу, если нет документального подтверждения замены блока.

Что такое "лампочка переключения воздухозаборника"? Рециркуляция? Попробуй ошибки прочитать, хотя бы телефоном и китайским диагностическим адаптером.

1 В приборке замыкание м.б. 2 Попробуйте вытащить лампы ближнего света и посмотреть, что будет. Может быть диодные лампочки стоят, или кривой ксенон, и машина их не понимает.

Обратитесь в мастерскую по рейкам. Если уже подтекает, дело плохо. Не тяните.

Я не знаю, где стартер на витаре и насколько это будет удобно, но я бы кинул плюс на управление втягивающим реле. Посмотреть, будет ли щелкать и будет ли крутить. Если нет, проверять на стартере плюс и минус. Значит, не доходит плюс или минус до статора или ротора.

Проводку смотреть. Начиная с аккумулятора и точек крепления массы к кузову и двигателю до конкретных жгутов. Версия №2 - сам стартер.

Свечи/катушки, сам автомат, негерметичность впуска. Если свечи или катушка, должна больше дёргаться под нагрузкой. По поводу диагностики, на некоторых машинах пропуски зажигания не диагностируются. Как с этим у Гранд Витары, не знаю.

Может, иней тает и испаряется. А может, выхлоп негерметичен.

В общем, за время, что тут не появлялся, сделал чип-тюнинг. В общем, как и ожидалось, тюнинг атмосферника - сомнительное мероприятие. Особенно если знаешь, как выглядит чип-тюнинг на турбомоторах. Из приятного - стало комфортнее ездить по городу т.к. теперь тянет с 2000 примерно так же, как...

Угу, Цивик недорогой. Он одних с Витарой лет будет стоить больше Витары. Цены на вторичке на Хонду не особо адекватные в России. Наверное, фанатов много.

Так из старого испаряются только летучие части. А смытое овнище остаётся в моторе. Поэтому менять надо. Только можно на более дешевое перейти, если часто доливать приходится. По мне, лучше доливать и ездить, чем делать движок. Никогда не окупится ремонт двигателя.

Смазал болты из этой темы, помогло. Зато заскрипело в другом месте, где-то снизу-справа. Такое чувство, что теперь сам поролон скрипит о сетку снизу, звук другой. Привстанешь, звука некоторое время нет. Потом через м минуту появляется. Пипец какой-то, а не сидение.

Нет, эту не читал. Ценная инфа есть. Буду пробовать, у меня не скрипит в самом низу, похоже на один из постов темы.