Недавнее содержимое от DimaNi

А я вот продал Лианку =( Ушла за две недели. За что взял, за то и продал... Пересел на Форестера в первом кузове, рестайл, 2,5 МКПП, не турбо. Есть как и плюсы, так и минусы. Расход по городу на 2-3 литра выше, по трассе практически такой же. Задний ряд маленький, но багажник был главнее -...

NK - левый рычаг. Прошел уже больше 10 тыс. После зимы проверял всё. Пока в идеале. Видимо, как повезет.

Нет, не легко. "Вэдэшкал", обстукивал и головкой крутил постепенно туда-сюда медленно, боялся сорвать. Какой-то из болтов не подлезть было головкой накидным ключом крутил. Выпускной коллектор даже не решился бы откручивать, там сложнее... Но всё успешно прошло.

Вроде только два болта откручивал, которые с пружинками, трубу вниз отводил и снимал поддон. p.s. Не, откручивал всю трубу от первого катализатора снизу, там 4 болта, вроде. Пружинки же сзади стоят. Заодно глянул на катализатор, довольно чистый ))

Есть. 42 зуба.

Судя по написанному - если приезжаешь с гулом двигателя, то исправляют сразу всё =)

Сбоку, с противоположной стороны от розетки. Там интуитивно понятно, как ставится. Кривой частью в продолговатое отверстие в корпусе, другим концом в открывающуюся часть упирается. Сложно объяснить, чтобы понятно было =)

Какая-то примитивная реклама. Не креативная. Даже не хочется смотреть, что там по ссылке )) извините за оффтоп:thank_you:

Багажник только короче, зато выше (стоячий багажник) - по литражу, почти одинаковые. По размерам салона ничем не уступает Лиане. Для меня "малавата" скорее плюс. Не вижу для себя смысла возить лишние воздух и кучу железа ))) Но трехдверки не рассматриваю, задние двери нужны =)

Ну, Дайхатсу на кей-карах специализация. И довольно долго существовала, как самостоятельная компания, а не как "дочка" Тойоты. Поэтому только по документам то же самое. Дайхатсу все же свою линию "гнет". И на совместных авто даже с шильдиком Тойота, под капотом эмблемы Дайхатсу тоже имеют место...

Всю тему перечитал. Дайхатсу Териос никто не обсуждал. Дайхатсу Шарада самая первая моя машина. Самая беспроблемная не смотря на то, что 95 г.в. была. Купил товарищ у меня ее, уже 30 тыс проехал, поменял только ступичный подшипник и была проблема с плавающими холостыми. Ну и возрастные болячки...

У нас с дорогами напряженка, плюс тысячи полторы по дорогам Казахстана, где асфальт "местами и немного". Один амортизатор не пережил (правда не знаю сколько до меня с ним ездили), рычаги норм. Но все же тоже склоняюсь к мнению, что Тоже на них смотрел, жесткость должна быть выше у них. Еще было...

Дорестайлинговые подходят на рейстайлинг, наоборот нет. Геометрически одинаковые. На дорестайлинге место под стойку стаба есть. Оригинал, конечно лучше. Но летом поставил какие-то не оригинальные, уже 7 тыщ вообще без нареканий.

Автомат беспроблемнее =) Расход, как я понял из чтения форума почти не отличается, динамика тоже не особо. Плюс обороты при 100 км/ч на автомате ниже, двигатель тише. Наверное, если сейчас выбирал, то выбор пал бы в сторону автомата. В объявлении еще и привод, скорее всего передний. Мотор должен...