Недавнее содержимое от korsar20

Сейчас почитаю, спасибо, оч. хочу надеяться, что это не шпонка

Я сразу же проверил все датчики, выкручивал, сушил, позванивал. Передохранители проверил, разве что с бубном не танцевал и костёр шаманский не разводил))))) Мне вся эта ситуация анекдот бородатый напомнила))) Мужик сдал экзамены в ГИБДД, получил права, купил "Жигули". Поехал за город...

Да этот будет самое обидное что, какая нибудь банальщина трёх копеечная и из-за неё машина так себя ведёт. Вдруг где нибудь конденсат застыл, двигатель тёплым будет может что-нибудь изменится. Я просто хз что ещё делать.

))) Да сыкотно ехать, обороты 4000, я даже по трассе выше 3500 не ездил) а тут блин почти на приделе работает движка....малоли чего.... Думаю пушку тепловую принести, да прогреть двигатель. Может в теплом состоянии что нибудь изменится. Про массы, спасибо, лишним точно не будет, опять же малоли...

Да дром, весь перечилал, не исправность оч. странная. Появилась на ровном месте, такое ощущение что где то что то залипло, из за холода. Верно, модулятор не разборный, я хочу на него давление подать и померить выходное, может мембрана не исправна.

самодиагностику не делал, чек во время работы двигателя не горит. Вакуумный модулятор давления топлива сейчас снимать буду, может в нем дело? Если он исправен, попробую самодиагностику сделать,только я её ни разу ни делал. Возникает вопрос что где замыкать?

ничего не происходит, так же обороты 4000, спустя секунд 30 падение до 2000, рывок до 3500 и далее так и идут рывки.

Да, уровень в бачке, уровень в радиаторе, все патрубки сухие. Хз, что делать, даже не могу придумать в какую сторону копать.

Беда приключилась с эскудиком. Машина 1993 года, двигатель j16a. Вернулся с рыбалки два месяца назад, поставил машину в холодный гараж, через два месяца решил завести. Завожу сражу же обороты 4000, потом резкое падение до 2000 и опять прыжок до 3000 и так постоянно. Заслонку дроселя почистил...