Недавнее содержимое от Ruffroot

Как я написал выше, дело оказалось в регулировке датчика положения распредвала. Т.е., по сути, регулировка угла опережения зажигания.

Нет, как было все, так и осталось. На ощупь и визуально криминала нет. В этой области только один явный косяк - там под топливную рампу подкладываются резиновые шайбы толстые. Одной такой шайбы не было, обнаружена гайка шириной примерно с шайбу. КолхоzzzВчера с грустью заглянул под капот...

Цепи, к сожалению, не оригинал. Форсунки да, вынимались. Полностью же разбирался верх, дабы добраться до распредвалов. Хочу поискать подсос воздуха. Но почему тогда на стоянке обороты начинают плавать только после манипуляций, описанных в первом посте. Если ничего в машине не трогать, обороты...

Тоже видел на али, закажу с зарплаты :) Я на него не грешу, потому что до установки нового комплекта ГРМ не наблюдал я плавающих оборотов. Хотя, может как-то адаптация с таким РХХ проходит криво. Аккум был снят больше суток.

Дополню чуток картинок. Обороты: УОЗ: Расход воздуха: Обнаружил вот такой РХХ. Правда, сомневаюсь что дело в нем. Пусть он и какой-то покалеченный.

Имеется Suzuki GV XL7 2001 года. Американец. Мотор H27A. Владею чуть больше полугода. Когда брал, было все классненько. Потом полезли неприятности. В частности, загремела цепь недели через полторы после покупки. Все сильнее и сильнее. Поменял комплект ГРМ (цепи, звезды, натяжители, башмаки)...