Недавнее содержимое от uger

Да и дешевле тоже не будет. В принципе, если заранее позаботиться наличием эндоскопа, что в общем-то не проблема (на Али они стоят в пределах 4 баксов), то без вскрытия можно гарантированно заценить хон, отсутсвие прогара клапанов. По нагаревшим масляным "сталактитам" на шейках клапанов можно...

Как говорит abcom - "и это правильно !" Главное - кузов, рама, а всё остальное - дело наживное. Двигло всегда самому сколупать можно, а вот правильно переваривать и красить кузовщину - проблема...

От 300 до 400$ (в среднем) за голый.

Хоть здесь у нас полегче. Нет в Беларуси ПТС, только тех-паспорт и в него вносится вин и номер кузова. Под капот заглядывают только на тех-осмотре и то на предмет неприкрученного аккумулятора. Если на то пошло G16 внешне похож на своего младшего брата, даже голова один в один. А если клапанная...

Смотрел, поэтому и ремонтировал. Кстати сказать, у нас (в Беларуси) они значительно дешевле. ПиСь. И где гарантия, что это не намытый хлам?

Как бы да :)

Интересная информация. Это очень серьёзная экономия. Естественно, я не брошусь сразу менять двс,но в дальнейшем приму к сведению. Насчёт прокладки... Я специально выбирал небольшой объём, потому, как знаю, что я "азартный Парамоша" и люблю, при любой возможности надавить на гашетку. А маломощное...

А есть реальные сравнения расхода, например, g13 и g16 на Джимнике? Ну, не знаю, самыми дорогими из всех запчастей и расходников мне стали поршневые кольца (аж целых 30$ за ne) и большой вопрос: а где гарантия, что контракный двс будет без проблем?

А мне, как бы, не в лом. Да и не М13А, а G13B, простой до безобразия, пионЭр починит, а расходники вааще копейки. И что я выигрываю, если воткну G16? У меня расход топлива снизится или рыба клевать лучше будет? Я не для покатушек джимника брал, а на рыбалку ездить.

В моём случае предыдущий владелец, вероятно, догадывался о причине жора масла и решил, что лучшим вариантом будет избавить себя от тягот ремонта и поэтому не особо парился, даже, судя по поршням, вернее, контактным пятнам на них, даже масло не особо подливал.

А вот интересно, неужели машины покупают, чтобы потом их не гонять. Когда я своего покупал, я был готов к реанимации, просто, искал, чтобы вложения были минимальными. В итоге я уже полностью перебрал двигло, потому, как масло жрал не по-деЦки. На поршнях под маслосъемными кольцами только два...

По мне так просто понты, хотя за свою практику одну косулю уконтропупил.

Таки придётся по-любому, у нас такое запрещено.

Всем спасибо вопрос закрыл.

Я почему спросил. Может существует какая-то последовательность коррозии. Например, телевизор гниет уже после арок и порогов. Типа, если зацвела морда, дальше можно не смотреть... Может стоит создать список мест гниения Джимника по мере их значимости? Думается, это будет очень полезная информация...