Недавнее содержимое от Дмитр

Ну у тебя может и норм. Когда есть такой симптом, она обычно ярко рыжая. А у них (на видео) она вообще черная.

Это могут быть "текущие форсунки". Но не обязательно. Посмотри ELMом абсолютное давление во впуске на прогретом двигателе на холостых.

Зачёт. Правильный ответ. Жму руку. При нормальном термостате по сканеру температуру открытия наблюдаю 87-88 град (временно перестает расти температура). Зона работы вентилятора от 97 до 93 град. Но это не значит что термостат у нас на 88 град. Где термостат, а где датчик температуры! В твоем...

Видео посмотрел. Скажи мне, с какой неисправностью к ним поступила машина? Зачем они полезли его промывать? Нафига. Сам насос вроде не меняли. А я тебе отвечу. Я уже писал об этом здесь на форуме. Повторюсь. Машина стала тупить. Т.е. равномерно она еще ехала, но как только нажимаешь газ чтобы...

А что же тогда в баке?

При нормальной работе, у нас так и есть. Если там остался воздух или пробиваются газы. То утром перед запуском открой пробку радиатора. Если ты не увидишь в горлышке ОЖ, то долей туда. Если на следующее утро ситуация повторится, то дело дрянь. Если утром перед запуском в горлышке ты видишь ОЖ...

Я последнее время придерживаюсь мнения что причина пробоев прокладки ГБЦ это дурацкий "нижний термостат". Не зря на SХ-4 на этих же движках термостат сделали "верхним". И вторая причина это коррозия гильз забирающаяся под прокладку ГБЦ.

Это не всегда так. Хотели как лучше, а получилось..... Лучшее - враг хорошего.

У Игниса радиатор по конструкции одинаковый с Лиановским, по высоте такой же, а по ширине ровно в два раза меньше. Моторы почти одинаковые. Я б не сказал что у Игниса пробивает прокладку ГБЦ в два раза чаще.

Это было лишнее.

Сколько я старых, битых, текущих по бачкам, радиаторов разобрал и сдал в утиль, не сосчитать. Ну вот не видел нигде отложений, ну совсем. Значит не попадались.

Это ты о чём?

А зачем его промывать или менять? Он перестал фильтровать и пропускает грязь? Нет. Он забился и оказывает сопротивление протоку бензина? Нет. Его объема хватит чтобы пережить кузов.

Температуру на выходе из головки ты видишь по ELM. А как ты определяешь момент открытия термостата?

Это ты делал на каком авто? На каком движке?