Недавнее содержимое от IRO

У меня тоже мгновенно потекли кастомы задние с новыми сальниками. При установке обратил внмание что рабочая поверхность для сальника на полуоси имеет обоюдоострые края, я аж кожу стриганул. Сразу подумалось писец сальникам, ведь как ни крути, а одним движением полуось не воткнуть, надо...

Ну наконец дошли руки. Раздаток джимника попереразбирал с десяток, только шестеренчатых. В общем внутри состояние идеальное, аж горит :) Была отломана загадочная пассивная вилка. Она никуда не ходит просто стоит фиксировано на штифте который забивается через пробку, странноватое решение...

Всё закончилось тем что купил ещё одну раздатку, а продаванам лучики поноса :) Но тут конечно я сам виноват, надо было раздатку тестить сразу. Ну кто ж знал что такое бывает, на земле то она создаёт вид рабочей. Покрутил фланцы, пощёлкал рычагом всё ведь "крутится" и "переключается". На видео...

Ну опыт с такой раздаткой был у меня на JB43, не испытывал никакого непонимания как ею управлять. Нажимай тяни назад и поехал. В общем давлю и тяну вроде правильно. Но здесь ход кажется каким-то уж очень коротким после повышенной 4WD, что называется "на полшишечки". И дальше даже с самой дури...

Проблема. С джима JB23 2005год снята раздатка на кнопках, удалены пневмохабы. Причина не включается 4WD и пониженная. Установили раздатку на ручке тоже с JB23. Всё встало без проблем, ручка высунулась в лючок, пару резов ножем и нет проблем. НО при включении 4WD пониженной, т.е. тянем ручку...

Измеряйте штангелем свой и продавец пусть цифры шлёт, у меня фотки хрензнает какой давности, и можно считать что в основном от 33 кузова. Да я уже и не джимнивод.

http://zuki-up.ru/catalog/trans/tcases/tckit01 только тут :)

короче если бы температура достигла недопустимой отметки, её бы уже давно разорвало, отставить ссать и проверить уровень трансмиссионки.

а вы редуктор задний потрогайте. Шестеренки же. Если приглядеться, у некоторых авто, например той же тундры, задний редуктор выполнен с рёбрами охлаждения.

конечно горячая, любая механика горячая, мост задний тож всегда горячий. одна из причин почему агрегаты всасывают в себя воду. горячее в холодное, сжатие и водичка в мосту/раздатке/коробке

я съемником двухлапым прижимаю ключ вместе с воротком и трубой кручу, ключ не выскакивает

Регулировочные шайбы существуют и люди даже номера выкладывали каталожные где-то тут. Практика их установки распространенная кто в теме (тесть и в некоторых сервисах), кто нет - меняют подшипники :) Если подшипник не развалился сто лет ходить будет. ЗЫ поздравляю с тестем, всем бы таких :)нашел...

Потсоны, не вводите доверчивых граждан, так же не разбиравших этот узел, в заблуждение, - это не сальник :)

green делает, отличный результат

Не беда, многие так думали, скоро придет понимание что всё это эксцентриковое говно нужно лишь тем кто его продаёт ;)