Недавнее содержимое от cunuu

http://avtolefortovo.ru/

1.кнопка работает в режиме D-2 в пробках коробка притормаживает фрикционами и практически не надо держать тормоз. 2. при буксовании с большими нагрузками газ в пол двигатель держит обороты 2000 ,а при включении кнопки 3000 об чтобы повысить мощность но не порвать трансмиссию. проверено 100 раз...

ездием на ПРАВИЛЬНОМ руле слева

так точно.

при вкл зажигании. у меня все на автомате по моему. на мультитронике какой то Q2

работаю в этой сфере сужу по потоку в ремонт. немцев в 3-5 раз больше причем не старые авто 2007г-2014г.

как раз наоборот немцы только и сидят в сервисах со своим хрупким пластиком (на движке) и рассыпающейся проводкой. Другое дело обстоит с япошками приезжают на ТО и установку доп оборудования.

походу на форуме мы ему движок не починим:laugh2:

есть разные модификации срабатывают на :движение, крен , вкл зажигания, нажатие на педаль тормоза. подходят для автозапуска.

я описываю как раз про эти зубья что они часто скалываются из практики . конкретную причину неисправности не диагност сам владелец не определит так зачем мы все это советуем? и спорим ему тупо ехать в сервис!!!:)

5 секунд ни кого не устроит ,если конечно дело не в зарабатывании денег.

вопрос состоял в запуске двс он же заключается во времине угона

изв проходит много машин чего то визуально не помню путаюсь. склероз ,а не радикулит:).

под нагрузкой проявляются неисправности такие как : пробой наконечника или свечи. нагары на клапанах или прогаревшие с трешиной клапана . производительность бензонасоса. эти неисправности не определяются иногда компом. работаю диагностом двс 9 лет. на счет натяжителя вы не правы дело не только в...

попробуйте