Недавнее содержимое от VIVIM

Год назад на 110тк на диагностике ходовой мне приговорили рулевые тяги с наконечниками. Обоснованием было дёргание руками тяги в горизонтальной плоскости с люфтом и стуком. Каюсь, тему не посмотрел, наконечники брал просто по партномерам, а тяги попросил сервис по своим каналам взять. Но в...

Имеете ввиду, что нет смысла смотреть графики одновременно? У меня на первом датчике график скорее "расчёска". На втором более плавные спуски, но пики всё равно присутствуют. Может я не по тем датчикам графики смотрел?:rolleyes:

Я кстати поспешил сначала сделать заявку на выпил ката через U-remont - мне звонили из одной мастерской и предлагали перешиться на Евро-2 за 18 т.р. Могу дать их телефон.

Вот это интересная мысль, если проявится - сначала буду менять первую лямбду. Пытался сегодня сравнивать графики с двух лямбд, но к сожалению SZ-viewer показывает только текущие значения циферками. Поставил inCarDoc - графики есть, но только по одному. А хотелось бы два одновременно...

Тоже верно, я за пару дней до последнего чека, ехал в горку на второй передаче, слегка перегазовал - обороты где-то до 7000 скаканули, ревела так что там не что кат продуть там и выплюнуть его могла.

Спасибо за ответы. Я так понимаю под машину лезть всё равно придётся, а там и почистить лямбды(чем кстати?) и фонариком просветить катализатор, и обманку воткнуть. А обманку ставить ту, что просто с дыркой или лучше со встроенным миникатализатором?

Вот и меня настиг Джеки-Чан - получил ошибку Код P0420 (производительность катализатора ниже нормы). Первый раз выскочил полгода назад примерно на 98тк, после заправки в Киришах на пути в Финляндию. OBD-сканер подключен почти постоянно, поэтому ошибку считал и сбросил прямо на ходу. За ту...

Ну так изначально затем сюда и писал, что надеялся если у кого есть так предложат. Вот Дмитрий Зап предложил, да цена у него была завышена почти вдвое. Я за неделю списался/обзвонил с пару десятков разборок(в т.ч. и SuBu) - у всех моторчик оказался "был но уже продан", прямо Моби Дик какой-то...

Спасибо, за разъяснение, я правда думал там система посложнее. А так получается по сути любой моторчик можно приспособить (смотрел я на вариант нового от 2110 за 2т.р., но там уже площадку надо пересверливать под его расстояния). Насчёт отсутствия разницы правый-левый, меня такая мысль посетила...

Продолжение истории с дворниками. Тогда визг постепенно пропал и я снова забил. Но недавно визг вернулся и дворники после него перестали работать. Я опять снял и перебрал привод дворников и заодно продиагностировал по инструкции, у мотора обороты упали ниже рекомендуемых примерно на 20%. И...

Виноват, в инструкции по ремонту недоглядел где они. Попробую подтянуть на выходных.

На холодном двигателе, особенно если поддать оборотов слышен "резиновый" свист как будто ремень трёт. Но ремня то нет. Что это может быть?

Вот в Италии в ТЦ стоял на продажу такой. Мне не нравится, что задних боковых стекол теперь нет. А багажник посмотреть не дали, у манагера ключей не было.

Ну вот, пришли холода и моторчик снова "заверещал". Если погонять немного, дать согреться - замолкает, но приходится терпеть этот визг умирающего поросёнка (который ещё и прохожих пугает). Стараюсь включать уже на дороге, народ в машинах под музыку не слышит :) Второй раз моторчик перебирать...

Спасибо, успокоили. А какой ресурс у наших амортизаторов в среднем? Чтобы понимать, когда можно начать думать о замене. А с чем может быть связан? тяги-рычаги?