Недавнее содержимое от razdolbayker

Всем привет! Пересел я с эскудика на интрудер и перекочевал из раздела "авто",в раздел "мото":) Не нашел темы по интрудерам VS400-800,вот и решил создать. Если на форуме присутствуют владельцы данных мотоциклов,то давайте выкладывать в эту тему все свои вопросы,наблюдения и т.п. Откликнитесь,кто...

день добрый. мне посоветовали к вам по запам обратиться. нужна хорошая голова без коллекторов на G16A 16 клапанов трамлер. с отправкой в Красноярск:)

Ага,интересная конструкция.Ниразу таких не видел:unsure-99:

Я долго пытался разобрать это слово(топикстартерам)-так и не понял его значения,хотя звучит неприятно. Вот из-за этой химии и пришлось брать запасной низ от моника

Вот я запасся кофем с плюшками,теперь можно и отчитываться.:popcorm1: Первым делом хочу сказать:-НИКОГДА.НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ (кто бы что ни говорил)не промывайте клапан ACV химией для карбов и т.п.!!!Что-то внутри вспучивает и шток вылазит. Перебрал свой моник этой ночью и так совпало,что прям...

Попробую сегодня полностью раскидать моник и докопаться до каждой мелочи,еще раз проверить все датчики-может что найду. Позже отчитаюсь:read:

А никто не замечал предшествующих неисправностей типа плохого запуска на холодную(конкретно когда маслаешь стартером и дрыгатель не заводится,пока не нажмешь на педаль газа)и плавного провала на прогревочных оборотах?

Если датчик абсолютного давления накрывается,то,как правило,дрыгатель должно колбасить практически при любых оборотах и нагрузках или вообще глохнуть(все равно,что пережать шланг и дать газу)Сегодня мерил напругу как в букваре-без разряжения 3,79В,по мере создания разряжения,плавно падает до 2,27

Да вот дело в том,что я лично месяц назад голову промерял и ремонтировал-там все отлично сейчас

Вообще,мне кажется,что эта проблема решится установкой карбюратора вместо моника-но это крайняя мера:swoon2: Слишком уж там много всякого понаварочено

Возможно что и особенность,т.к. по ходу все с этой проблемой сталкиваются.Многие мне вообще говорят так:"Закрой капот и не мешай машине работать!":yes4: Может они и правы:declare:

Ну если бы было дело в разряжении,то провалы были бы постоянными...А у мну так-прогрелся,едем как надо,хх без нагрузки ровный.Остановился,заглушил-завел и появились провалы,пока опять не проехаться с пару км.Такое ощущение,что какой-то датчик сначала нормально работает,потом заглушил-завел двиг...

Я об этой теме и говорил. А что с ГБЦ было конкретно?