Друзья, машине один год и на капоте начали ржаветь сколы, что делать?? Обращаться по гарантии к дилеру??
Сколы на капоте.
- Автор темы Евгений Михайлов
- Дата начала
- Отслеживают тему 17
На офиц. сайте следующее:
ГАРАНТИЯ НА КУЗОВ И ЛАКОКРАСОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ
Изготовитель гарантирует в течение гарантийного срока (36 месяцев или 100 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше) отсутствие сквозной коррозии и производственных дефектов лакокрасочного покрытия кузова при условии соблюдения его Владельцем правил и требований по уходу за кузовом и лакокрасочным покрытием, указанных в Руководстве по эксплуатации и Гарантийно-сервисной книжке.
В гарантийно-сервисной книжке есть пункт "На что не распространяется гарантия" в п.7 стр.9. , по которому, думаю, дадут отказ.
ГАРАНТИЯ НА КУЗОВ И ЛАКОКРАСОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ
Изготовитель гарантирует в течение гарантийного срока (36 месяцев или 100 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше) отсутствие сквозной коррозии и производственных дефектов лакокрасочного покрытия кузова при условии соблюдения его Владельцем правил и требований по уходу за кузовом и лакокрасочным покрытием, указанных в Руководстве по эксплуатации и Гарантийно-сервисной книжке.
В гарантийно-сервисной книжке есть пункт "На что не распространяется гарантия" в п.7 стр.9. , по которому, думаю, дадут отказ.
Толку то от этой гарантии? Камни и песок в гарантию не войдут. Это если прогниют детали приваренные на заводе, тогда да...
У меня такая же фигня появилась на капоте через год. Заказал на aliexpress ручку с тонким сверлом (шлифовальный наконечник). На подобии машинки, которой нам зубы сверлят в стоматологии. Ну и все. Помыл капот. Аккуратно поработал с этими "вулканчиками" и отбитыми кусочками. Потом аккуратно залил красочкой. Заказал свой цвет на exist.ru. № цвета на металлической бирке на стойке внизу между водит.дверью и дверью заднего пассажира. Небольшое отличие по цвету было, так как это не компьютерный подбор, но в целом лучше, чем ржавенькие точки.
У меня такая же фигня появилась на капоте через год. Заказал на aliexpress ручку с тонким сверлом (шлифовальный наконечник). На подобии машинки, которой нам зубы сверлят в стоматологии. Ну и все. Помыл капот. Аккуратно поработал с этими "вулканчиками" и отбитыми кусочками. Потом аккуратно залил красочкой. Заказал свой цвет на exist.ru. № цвета на металлической бирке на стойке внизу между водит.дверью и дверью заднего пассажира. Небольшое отличие по цвету было, так как это не компьютерный подбор, но в целом лучше, чем ржавенькие точки.
Откуда??? Ляпают на продажу и никто об этом не заботится... Вот когда был родной японец праворукий, там да, фигова туча скольчиков было и ни одной ржавчинки.....
а откуда это "откуда?" - хотите сказать что официальный производитель на заводе такую серьёзную процедуру как гальвоническая полная двусторонняя оцинковка, как положено по технологии, решил не делать, типа никто не узнает? очень смешно:yu:
Думаю, что если бы была толковая оцинковка, то столько "вулканчиков" по капоту и местами по кузову не было бы.... Возможно, что есть смысл обращаться кому то по гарантии в данном случае... У меня же это не возможно, так как за 2 года использования авто не проходил ТО у дилера, а делал все самостоятельно... Гораздо больше себе доверяю.. Мне хватило однажды съездить на ТО к дилеру, где нужно было поменять масло в ДВС и салонный фильтр, так они умудрились 2 царапины на бардачке оставить (к сожалению заметил это позже). О чем это говорит, о том, что если бы было своё, люди в сервисе относились бы бережнее, а так всем всё до одного места лишь бы выполнить заказ-наряд....
Столкнулся с аналогичной проблемой. После 8 месяцев эксплуатации на капоте в зоне фар и в передней части капота в местах сколов образовалась ржавчина и вздулось лакокрасочное покрытие. В диаметре до 8мм. На всех сколах без исключения. Обращение к дилеру по гарантии ни к чему не привело. Отказ из-за повреждений. Замеряли толщину лака на капоте. Варьируется от 96 до 130 мкм.[DOUBLEPOST=1551874320,1551874076][/DOUBLEPOST]И еще сотрудники центра сказали, что обращались с данной проблемой по гарантии еще 2 человека. Обоим также был отказ.
Вложения
GERR
Сузуковод со стажем
- 29 Июль 2013
- 1,117
- 417
- 83
- 58
- Езжу на ...
-
SX4'2016 1.6 6АТ 2WD GL
Vitara'2021 1.6 6AT 4WD GL+
GERR
Сузуковод со стажем
- 29 Июль 2013
- 1,117
- 417
- 83
- 58
- Езжу на ...
-
SX4'2016 1.6 6АТ 2WD GL
Vitara'2021 1.6 6AT 4WD GL+
Не повезло человеку, брак попался (у меня в Лиане за 10 лет куча сколов было и ни один даже не подкрашивал, не думаю что за это время венгры начали с нас брать пример) - но нет правил без исключения - или это у 99% авто такая жесть?:heat:
Заклейте ЛКП вокруг малярным скотчем и аккуратно удалите мелкой шкуркой вспученность и ржу. Подготовка важна. Добейте ржу преобразователем, я купил самый простой, но эффективный: https://ozon-st.cdn.ngenix.net/multimedia/1027268870.jpg Кузов Сузуки тоже проходит фосфатацию перед покраской, а не цинкование.
Закрашиваю после акриловой эмалью МОТИП 12мл с кисточкой, покрытие получатся очень прочное. Цвет подбираю, прикладывая тюбик к машине у магазина в светлое время суток.
Выступающие капли можете срезать лезвием и ремонтное место затем располировать, а можно и так оставить.
Я примерно так себе и представлял эту процедуру, купив заблаговременно набор у оф.дилера краска (цвет по vin)+лак.
Жалко, производитель об этом не знает
Оцинковка кузова Suzuki Sx4 2 поколение
Качество обработки кузова автомобиля Suzuki Sx4 (2 поколение) 2017-2022 год., подробная информация об используемых материалах, методе обработки и типе цинксодержащего покрытия по годам выпуска.
autogener.ru
Производитель всё знает. Но всё равно выпускает ржавеющие авто.
Часть "of the body panels are made of galvanized steel, and under-body coatings are optimized", но это не означает, что автомашина Сузуки полностью и хорошим слоем оцинкована, как старый добрый VW .
Пример того, что происходит с кузовом Сузуки, и достаточно быстро:
Неужели вы думаете, мог бы так легко сгнить до дыр кузовной металл с хорошим слоем оцинковки?
Если есть царапина/повреждения на Опель Астра или Фольксваген Гольф, машина долгое время стоит под дождем и ждёт ремонта, заводская оцинковка как бы затягивает у этих авто царапину. А что мы видим у Сузуки - повреждения начинают цвести букетами и рыжиками.
Ещё раз - раньше этого не было, я 10 лет проездил на Лиане и ни малейших следов ржавчины при многочисленных сколах, видно как стали собирать в Венгрии и пошли косяки
Хоть раз, хоть два.
Как стали красить тонко водными эмалями, так состояние у машин Сузуки стало хуже. Сузуки и раньше не отличались оцинковкой, и сейчас они не подарок. Повторюсь, это не машины из Вольфсбурга с хорошей оцинковкой.
Вот прогнившие Витары, хозяева которых не делали антикор и не ухаживали за авто:
Поэтому один выход у владельцев Сузуки, в частности SX4 S-CROSS, - делать хороший полный антикор и следить за сколами, только так можно сохранить машину.
Последнее редактирование:
У вас может и не отличались а моя отличалась, уже писал - пока сборка японская была проблем со сколами не было абсолютно, я только это утверждаю а не что сейчас творится
