А еще им масло запрещено менять раньше регламента! Всех тонкостей незнаю,но озвучили так
Да ну в п..., не верю в совсем уже такой бред. Если масло продают, пошёл да и поменял сам. Кто там в деревне будет подсматривать?
Хотя могут устроить обязательную отметку в какой-нибудь бумажке. Ну по любому бред сивой кобылы и нарушение прав человека, так что \не очень то и верю в такое ограничение.
Они радостно и тщательно стучат друг на друга. И считают это нормальным и правильным. На СВОЕЙ даче (участке) нужно согласовывать с муниципалитетом ВСЕ посадки, начиная с кустов. И т.д. и т.п.
Они же теперь это... Родитель №1 и родитель №2.
Данные из первых рук, живут там знакомые...
Они же теперь это... Родитель №1 и родитель №2.
Данные из первых рук, живут там знакомые...
Капец! В жопу эти гейропы!
Стукануть на козлятину мешающую нормально и безопасно жить это одно, а вот так не давать любить свою машину это что такое? Ну это уже во флуд.
Стукануть на козлятину мешающую нормально и безопасно жить это одно, а вот так не давать любить свою машину это что такое? Ну это уже во флуд.
По ошибке долил 400 мл 2х-тактного синтетического масла NGN в мотор к 5W30 синтетическому маслу NGN. Насколько это критично? Нужно ли менять масло досрочно? Или долить еще 5W30?
У этих масел разные основы , возможно они не сочетаются вообще. Поэтому полная замена масла с фильтром.
Я не специалист, но судя по вики и этой статье.
То ничего плохого не произойдет (если сразу не стало реагировать), разве что это масло может сгореть. - тогда просто дольете.
А кстати какова вязкость залитого масла?
То ничего плохого не произойдет (если сразу не стало реагировать), разве что это масло может сгореть. - тогда просто дольете.
А кстати какова вязкость залитого масла?
А как понять, стало реагировать или нет?
Вот вязкость NGN 2T Super-S, измеренная в лаборатории (у нового): Kinematic viscosity at 100 grad, cSt: 10
Kinematic viscosity at 40 grad, cSt: 60,3
Вот вязкость NGN 5w30 nord, измеренная в лаборатории(у нового): Kinematic viscosity at 100 grad, cSt: 11,47
Kinematic viscosity at 40 grad, cSt: 67,19. После отработки 7000 км - становится 10,53 и 56,53
Завести и смотреть - если стало пенить или сильно менять цвет или еще чего. то тогда однозначно сразу на замену. (Не ездить на таком!)
Если все размешалось, то думаю можно ездить, но контролировать и желательно без серьезных нагрузок.
После прогрева двигателя заглушиться и проверить на щупе? Или на работающем двигателе?
Да, сразу смотреть, с открытой пробкой. А то пока прогреете, уже поздно может быть.
По идее, если масло той же вязкости, оно просто лучше, обычного (для 4хтактного)
По идее, если масло той же вязкости, оно просто лучше, обычного (для 4хтактного)
Вот вы артисты! Экспериментировать на двигателе и жаться заменить масло копеешное (по сравнению с ценой двигателя и стоимостью его замены)! Цирк честное слово!
1)Я уже проехал 1000 или 2000 км после доливки, прежде чем заметил. Теперь хочу понять, насколько это плохо и что делать
2)В наличии масла нет и нужно ждать пока привезут => ездить ли на машине до замены?
3)Масло стоит 2400, не такие уж и копейки
Ну тогда сочувствую.
А сколько двигатель стоит? А сколько шнапс стоит? а сколько харчей прожирается?
Я же написал, что относительно стоимости двигателя.
А написал бы место проживания как всегда просят делать, тогда было более понятно, а так кто знает, может ты в Москве живёшь? Тут масла залейся )))
Проставил Нижний Новгород. NGN в наличии тут не видел. Ездил с семьей по горам Грузии. В спешке долил либо во Владикавказе, либо в Дубовке. Упаковки сделали очень похожие, взял масло для лодочного мотора как доливку
Еще раз повторюсь. Масло для лодочного 2т мотора это в 90% случаях крепкая синтетика на эстерах! Ничего не будет двигателю! Не стоит переживать, только следить за уровнем - возможен угар
NGN Nord - это тоже масло на эстерах.
А то двуктактное - неизвестно, есть ли эстеры, но вполне может быть.
ИМХО, никаких последствий быть не должно.
Поменять, как будет возможность. Если за 2000 ничего не произошло серьёзного (в случае разложения масла движок бы уже стуканул), то и не произойдёт.
А то двуктактное - неизвестно, есть ли эстеры, но вполне может быть.
ИМХО, никаких последствий быть не должно.
Поменять, как будет возможность. Если за 2000 ничего не произошло серьёзного (в случае разложения масла движок бы уже стуканул), то и не произойдёт.
Предостережение для любителей оригинального масла Сузуки
https://www.drive2.ru/l/510867188198932784/
https://www.drive2.ru/l/510867188198932784/
Господа привет, Не нашел тему про фильтры видимо эта, вопрос по поводу оригиналов фильтра, нам положен фильтр 16510-61A31, посмотрел доки от прошлого владельца, ему официалы 2 раза ставили почему-то 16510-61А21 посмотрел экзист А21 в два раза дешевле. Вопрос, кто-нибудь знает чем фильтры отличаются?
Еще есть фильтр 1651061AV1, вроде полный аналог 16510-61A31. Есть его распил с очень хорошими выводами. никто не пробовал его ставить? Сейчас у меня стоит NITTO 4SF-103 Как заменю, может распилю посмотреть, что там с ним, но пробег относительно небольшой. Не показательно будет.
Еще есть фильтр 1651061AV1, вроде полный аналог 16510-61A31. Есть его распил с очень хорошими выводами. никто не пробовал его ставить? Сейчас у меня стоит NITTO 4SF-103 Как заменю, может распилю посмотреть, что там с ним, но пробег относительно небольшой. Не показательно будет.
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
нет, есть несколько конструкционных решений перепусконого и противодренажного клапанов.
а вот эти параметры как раз не должны отличаться в рамках применения к одному двигателю.
Что касается фильтров
16510-61A31 и 16510-61А21 - они могут отличаться типом фильтрующего элемента, один бумажный другой не бумажный(не помню как материал называется).