И мой аккумулятор в воскресенье меня подвел, на улице было всего -5. Хорошо у соседа зарядник нашелся. Вероятная причина разряда - в субботу заводила машину на 5 минут, чтобы подкачать колесо компрессором. Прошлой зимой в морозы машинка тоже заводилась неохотно, поэтому ждать очередного сюрприза не стала, вместо родного купила Бош S5 001 52А/ч полностью подходящий по размерам (207х175х175). Родной аккумулятор прожил 4,5 года, никогда не заряжался вне машины зарядным устройством - ибо нечем.
Электрика Аккумулятор
- Автор темы karabasbarabas
- Дата начала
- Отслеживают тему 109
Больше похоже, что короткие расстояния и не разу не доведенный до заряженного состояния аккум. - вот и результат.
При таком подходе, любой хороший аккум покажет такое же время жизни.
А ведь если хотя бы раз в год его зарядить - то уже будет намного лучше.
Лучше всего с помощью "умной" зарядки.
При таком подходе, любой хороший аккум покажет такое же время жизни.
А ведь если хотя бы раз в год его зарядить - то уже будет намного лучше.
Лучше всего с помощью "умной" зарядки.
Я что то путаю, или кто то писал, что после замена АКБ, нужно проводить какие то манипуляции по настройке?
Про сброс БК и магнитолы знаю.
Но на памяти, что надо что то ещё бы сделать/ настроить.
Про сброс БК и магнитолы знаю.
Но на памяти, что надо что то ещё бы сделать/ настроить.
пиночет
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2014
- 1,289
- 1,015
- 113
- 55
- Езжу на ...
- opel astra H.suzuki sx4 new 4WD CVT GLX
Обязательно адаптировать стеклоподъемники от защемления.
Спасибо. Теперь хоть знаю по какому ключевому слову искать)
АКБ взят. Завтра, вероятно, буду монтировать. Пока на штатном едет.
В лотерее для покупателей, ещё и перчатки выйграл)
пиночет
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2014
- 1,289
- 1,015
- 113
- 55
- Езжу на ...
- opel astra H.suzuki sx4 new 4WD CVT GLX
Инструкция Стр. 2 - 20.[DOUBLEPOST=1542181645,1542180614][/DOUBLEPOST]
Зачем вы это сделали.Весной можно было картошку посадить(в салоне).
Нет вы не один,у меня тоже стоит родной аккум.У нас неожиданно пришла зима ,сегодня утром было -17,аккум пока крутит.Посмотрим как будет дальше крутить.Замена не за горами.При смене аккум. насчет настройки магнитолы в курсе ,а что стеклоподъемники надо настраивать не знал,возможно где то упустил эту тему.
Можно обойтись без всяких настроек.Соединить один конец провода ниже плюсовой клеммы на аккум-ре ,а другой рядом с клеммой ,также с минусовой клеммой.Потом отсоединить клеммы и поставить другой аккум и все дела.
Буду иметь в виду.
Кстати, в прошлом году прикуривал Санта Фе дизель. Было сначала стремновато 36-амперным мотоциклетным прикуривать. На оборотах двигателя пару минут подзарядили, после чего Санта крутанул стартером и влегкую завелся. Так что, мы можем дать и прикурить, если надо...
Последнее редактирование модератором:
Как поживает ваш аккум с конденсаторной сборкой?Есть толк с нее?За тех у кого всё в порядке с родным можно только порадоваться
Сегодня как и планировал повесил суперконденсаторную сборку на 100 фарад.
Размер у неё компактный, место под неё хватает, весит она 1 кг.
Крепил на подставку на которой стоит АКБ, с одной стороны на болт в штатное отверстие в подставке, а с другой стороны на саморез, держится хорошо.
Вот так оно в жизни выглядит:
Посмотреть вложение 171709
Посмотреть вложение 171711
Клеммы обработаны составом ЛиквиМоли, чтобы не окислялись.
Посмотрим как оно себя покажет в эксплуатации зимой.
Взял такой же, только высотой 207*175*175, 47А/ч 450А. И дата производства на наклейке такая же "8D".В первые морозцы 2014 сразу познакомился с аккумулятором
Долго я его терпел...., но эту зиму он точно не выживет.
Всегда следил за данной темой с самого начала. Стал искать замену в местных магазинах. Смотрел варты-боши, топлы-табы, эксайды и пр. Уже купил Бош S5 - продавец заверил что аккум сентября 2018 года, дома рассмотрел - сентябрь 2017, а номер перебит (7 на 8 исправлена) - сдал обратно. В еще одном магазине все варты стоят 16 -17 годов
Купил в результате: Посмотреть вложение 182669
Размеры 207*175*190. Встает на место без доработок. Будем смотреть.:0242:
У вас клемы не имеют следов обработки?
Читал, что этот производитель ставит дату производства на клеме. На моём думаю дата сточена, больно сильно блестят.
Поставил месяц назад предварительно полностью зарядив, тестер при t=25 показывал 12,7 вольт.
Сегодня утром при t=-1 показал 12,2, что примерно соответствует 50% уровню заряда АКБ.
Я конечно мало езжу (100-150 км в неделю по 25 км, по 2-3 дня авто стоит), но не думаю что свежий АКБ показывал бы такие результаты!!!
Посмотрим, как дальше себя вести будет.
GERR
Сузуковод со стажем
- 29 Июль 2013
- 1,117
- 417
- 83
- 58
- Езжу на ...
-
SX4'2016 1.6 6АТ 2WD GL
Vitara'2021 1.6 6AT 4WD GL+
Я проезжаю в день 23-25 км, 2-3 запуска. Минимальное напряжение после простоя двух выходных при -7С - 12.08 В. Машине два года, акк не снимался и не подзаряжался. Сигналка установлена.
будем надеяться это норма для такой температуры, раньше не заморачивался такими проблемами.
GERR
Сузуковод со стажем
- 29 Июль 2013
- 1,117
- 417
- 83
- 58
- Езжу на ...
-
SX4'2016 1.6 6АТ 2WD GL
Vitara'2021 1.6 6AT 4WD GL+
Не могу сказать, не знаю
Я тоже, просто теперь досталась машина с сигналкой, которая показывает напряжение. Вот и смотрю, интересно)))
У меня 3 тестера, и все показыват разные значения, погрешность огромная, аж 0,2. Верю только есчё советскому, он более менее верные данные показывает. А китайщина трындит как ...
В начале темы много постов, про замеры и т.п.) Исследования целые)
Мне кажется, всё в норме у вас. Главное, как я понимаю, как аккумулятор под нагрузкой себя ведёт.
Опять же, вначале всё обговаривалось.
Когда вчера покупал, продавец показывал, 12.5, а потом под нагрузкой смотрели. Чтобы акб держал нагрузку.
Могу ошибаться)
Мне кажется, всё в норме у вас. Главное, как я понимаю, как аккумулятор под нагрузкой себя ведёт.
Опять же, вначале всё обговаривалось.
Когда вчера покупал, продавец показывал, 12.5, а потом под нагрузкой смотрели. Чтобы акб держал нагрузку.
Могу ошибаться)
GERR
Сузуковод со стажем
- 29 Июль 2013
- 1,117
- 417
- 83
- 58
- Езжу на ...
-
SX4'2016 1.6 6АТ 2WD GL
Vitara'2021 1.6 6AT 4WD GL+
Вилка вилке рознь.
Приехал тут ко мне продаван один (в инете заказал) со своей "вилкой", так она все показатели на 0,5v повышала, пытался втюхать мне японца б/ушного. Когда я свой достал и померил, он быстренько шмоточки собрал и на "лыжи".
Так что нашего брата все хотят на...!
Поэтому будьте внимательны при приобретении АКБ, не будьте как "Вася".))).
P.S.Василиев просьба не огорчатся, это слоган с НТВ.
"Смотреть надо за вещами, когда в помещение входишь"(с)
Клеммы у меня фрезерованы. Это конечно странно. Раньше вроде выбивали дату на клеммах и то только кажется на аккуммах для грузовых, а сейчас только это нашелИдентификация даты производства Exide.pdf Продавец утверждал, что аккум производства США:laugh2:, не смотря на надпись на этикетке сбоку Made in Europe и мой вопрос что их же в Европе делают, скорее всего в Польше ( http://exidetechnologies.ru/o-kompanii/exide-segodnya.html)
Судя по наклейке 8D (кто сейчас верит наклейкам:yes4
аккум залит в июле 2018. Пробовал "пробить" производственный номер на предмет даты и места, ничего не нашел. Но на дне корпуса аккума есть 2 кружка, где стрелочками указаны 6 и 18, что дает надежду, что корпус был изготовлен в июне 2018 (такие же кружки 9 и 17 были у того Bosch S5, который я вернул другому продавцу)Аккум был куплен 7.11, заряжен мной 8.11. установлен 9.11 когда varta36 при - 9 сказала вжик-вжик и :sorry:.
За напряжением слежу по сигналке всегда. Это уже ежедневный ритуал :0239: утром и вечером, приучила SX4. Раньше были машины с нормальными аккумами и не думал проверять, ни зарядника не было, ни прикуривательных проводов.:whistle:
Сигналка показывает U=13,97 В на ХХ, U=14,07 В при 1100 об\мин и выше. Всегда знал, что если U < 12,45 то не заведу, при чем эта ....:ireful3: Varta 36, никогда не дает 2-ой попытки, умирает сразу и навсегда, с самого начала с покупки авто. Ну емкость у нее мала...:banghead:.
Новый аккум уже юзаю неделю, каждую ночь у нас во Владимирской сейчас - 10 - 12 градусов, U ниже 12,58 еще не падало, пробег в день где-то км по 25-30. Машинка заводится надежно и уверенно. "Лишняя" емкость чувствуется.
Последнее редактирование модератором:
~Александр~
Опытный сузуковод
- 18 Январь 2016
- 786
- 222
- 43
- 53
- Езжу на ...
- Suzuki SX-4 New, 4WD, CVT, GLX, Boost Blue Pearl Metallic 3, 2014 г.
Езжу в основном по выходным, пробеги небольшие, холодов пока толком не было, но заводится всё отлично и я доволен.
Жду холодов, я думаю 5-ти дневный простой на морозе, хотя бы -18 будет показателен.
GERR
Сузуковод со стажем
- 29 Июль 2013
- 1,117
- 417
- 83
- 58
- Езжу на ...
-
SX4'2016 1.6 6АТ 2WD GL
Vitara'2021 1.6 6AT 4WD GL+
Точно, кто им мешает крутить ими как заблагорассудится.
Я где то прочитал, что с какого то периода этот производитель набивает на клеммах, вот тут есть в конце после картинки: http://generator-prosto.ru/akkumulyatoryi/obzor-akkumulyatorov-kompanii-exide.html
Поэтому меня тоже смутили отшлифованные клемы.
Про дно корпуса спасибо, по возможности загляну.
Такая же история
Интересно, на родном АКБ, в завершении его жизни экспериментировал, доводил до 9,5 в - не заводилась уже, но лампочки горели.)))
Да и сейчас 12,2 крутит вполне бодро.
Я тоже по сигналке, но и прикупил на али индикатор в прикуриватель (пиндит конечно, но высчитав погрешность, вполне для онлайн мониторинга)