Недавно стал обладателем sx4, прежний собственник второй чип-ключ потерял, на алишке нашёл такие же, но частота разная, одни 433, а другие 315 Кгц. Какой брать не знаю, может кто сталкивался. 2014год, запуск с кнопки
Электрика ИММО
- Автор темы мпф
- Дата начала
- Отслеживают тему 12
Кто пользовался "SUZUKI ASSISTANCE"?
Походу с иммобилайзиром без диллера не разобраться. Местные умельцы не могут. Придётся к дилеру за 100 км тащить.
Эвакуатор они предоставляют или заказывать надо. И как долго они приезжают?
Походу с иммобилайзиром без диллера не разобраться. Местные умельцы не могут. Придётся к дилеру за 100 км тащить.
Эвакуатор они предоставляют или заказывать надо. И как долго они приезжают?
В чем причина выхода из строя? Это уже система или единичные случаи?
Впервые о таком слышу, на предыдущих машинах такой беды не замечено.
Стремно, если где-то в дальней дороге...
Впервые о таком слышу, на предыдущих машинах такой беды не замечено.
Стремно, если где-то в дальней дороге...
Причину не знаю. Просто отказалась заводится, через час после остановки. Говорят, что такое может произойти после того как прикуриваешь другой авто. Но ни кого не заводил. Надеюсь диллер найдёт причину. За 20 лет стажа впервые так попадаю, чтоб машина наглухо обездвижилась.
Как вариант - (и такое может произойти с любым современным авто на автомате.) - Сгорел предохранитель "Стопов".
При перегорании лампочки стопов, есть вероятность, что сгорает и предохранитель.
Как результат система не видит, что вы нажимаете стоп и не дает соответственно завести авто.
При перегорании лампочки стопов, есть вероятность, что сгорает и предохранитель.
Как результат система не видит, что вы нажимаете стоп и не дает соответственно завести авто.
Актуально для машин с автоматом, где без нажатия на тормоз - не заводится. (Например с кнопкой Старт/Стоп)
У машин с системой бесключевого запуска без нажатия на педаль тормоза стартер не заработает.
Машина не видит ключ. На панели горит индикатор иммобилайзера. Я думаю или накрылся блок иммобилайзера или произошла рассинхронизация блоков. Такое бывает на БМВ при посадке аккомулятора. Вот у нас интересно иммо тоже прописывается?
Батарейку в ключе меняли?
Если кстати проблема в батарейки, то можно завести прикоснувшись ключом к ободку кнопки старта.
Если кстати проблема в батарейки, то можно завести прикоснувшись ключом к ободку кнопки старта.
Виновный найден! Блок иммобилайзера со считывающим кольцом. Машина доставлена до диллера. Проведена диагностика. Заказана новая деталь. Стоит 7300.
"SUZUKI ASSISTANCE" работает. Эвакуатор прибыл в назначенное время и отвёз машину к диллеру за 100 км бесплатно.
Осталось дождаться прихода детали. Праздники блин!
"SUZUKI ASSISTANCE" работает. Эвакуатор прибыл в назначенное время и отвёз машину к диллеру за 100 км бесплатно.
Осталось дождаться прихода детали. Праздники блин!
Причина неизвестна. Как заберу машину попробую разобрать старый иммо посмотрю что там накрылось. Как я понял это просто антенка с усилителем сигнала. Не знаю что там может стоить 7300р.
Замена не гарантийная. Машине 4 года. 7300р за деталь из моего кармана. Ну и плюс диагностика и замена.
Держите нас в курсе по поводу причин отказа иммобилайзера. Меня тоже с некоторых пор этот вопрос стал волновать.[DOUBLEPOST=1547542777,1547453028][/DOUBLEPOST]А у кого-нибудь вообще бывают проблемы с иммобилайзером? У меня 4 года все отработало на пять с плюсом, а потом началось... Появились симптомы севшей батарейки. Например, кладу сумку с брелоком в багажник, а завести машину не могу - не видит она его. Или подхожу открывать дверь багажника - никакой реакции (но если подойти к передней двери, то она открывается). Ну, чо - все логично, не вечно же ей работать. Поменял. Месяц, наверное, все было, отлично. А потом опять начались те же проблемы... При этом, кстати, при нажатии на кнопку брелка все срабатывало даже метров с 20. А подходишь к машине, жмешь на кнопку двери багажника - никакого эффекта. Передняя дверь открывается. За последние полгода уже несколько раз батарейку менял - становилось лучше, но не надолго. А вчера и замена не помогла (утром на работу приехал, а машину закрыть не могу, вернее, с десятого раза только получается) - как дурковала, так и продолжила, даже передняя дверь не открывалась и на кнопку брелока реагировала не с первого раза. Зато вечером, после работы, было все нормально. А недавно был случай, когда машина перестала видеть брелок прямо на ходу - у меня такое первый раз.
У меня ключевой доступ, на ключе кнопки ЦЗ. За все время ни разу не глючила. До сих пор родная батарейка в ключе. Все-таки ключевой доступ понадежнее, я смотрю.
А как мне узнать, что она нормальная? Разве что Вас в эксперты пригласить...[DOUBLEPOST=1547568161,1547568053][/DOUBLEPOST]
Насколько я понимаю, с ключа вы только заводитесь, остальное, по сути, все то же самое. Так что без разницы.