вагонистый
ХорЧел!
- 6 Февраль 2006
- 3,811
- 10,292
- 0
- Езжу на ...
- Сузуки вагон R+ 1300 94лс M13A VVT Фрося Девятинка Половинка 3х литровый Скорпион 3х литровая Каптивка GSR600 GrassTracker RMZ250 ST250
Как работает АКПП, стоит ли брать игнис с автоматом
- Автор темы sekretw
- Дата начала
- Отслеживают тему 5
АКПП
Всем здравствуйте.Свифт 2003 щуп АКПП имеет 4 отверстия,нормальный уровень между верхними.После частичной замены декстрона неделю держался нормальный уровень,затем стало на 1 см выше верхнего отверстия(замер после пробега от 5 до 10 км).На холодную на 2 см выше(замер после прогрева до нормальной температуры двигателя)Уровень уже неделю на одной отметке.Ваши мнения?Не в тему ,но как снимается бардачек?
Всем здравствуйте.Свифт 2003 щуп АКПП имеет 4 отверстия,нормальный уровень между верхними.После частичной замены декстрона неделю держался нормальный уровень,затем стало на 1 см выше верхнего отверстия(замер после пробега от 5 до 10 км).На холодную на 2 см выше(замер после прогрева до нормальной температуры двигателя)Уровень уже неделю на одной отметке.Ваши мнения?Не в тему ,но как снимается бардачек?
Ответ: АКПП
А какой алгоритм действия проверки жидкости в АКПП у Вас? Надо проверять на работающем двигателе, после пробега около 10 км., а именно на хорошо прогретой АКПП, и перед самой проверкой уровня декстрона, переключить АКПП в режиме N/D/R/P.
А какой алгоритм действия проверки жидкости в АКПП у Вас? Надо проверять на работающем двигателе, после пробега около 10 км., а именно на хорошо прогретой АКПП, и перед самой проверкой уровня декстрона, переключить АКПП в режиме N/D/R/P.
Ответ: АКПП
Весь алгоритм замены и замера АТФ выдержан т.к.делаю это не первый раз,менял все время сам.АКПП были разные,но вот по замеру уровня эта самая неудобная.
Весь алгоритм замены и замера АТФ выдержан т.к.делаю это не первый раз,менял все время сам.АКПП были разные,но вот по замеру уровня эта самая неудобная.
Ответ: АКПП
Замер уровня АТФ. Необходимо проехать порядка 10 км.в спокойном темпе.Ставим авто на ровную площадку,прогоняем коробку по всем диапазонам (вниз-вверх) ставим на ручник,двигатель не выключаем,достаем щуп АКПП,протираем,делаем несколько замеров.Все только на работающем двигателе.Сегодня слил немного декстрона через сливную пробку(делать нужно очень акккуратно а то можно все вылить) но не проверял уровень,времени небыло.Теперь только в воскресенье.
Замер уровня АТФ. Необходимо проехать порядка 10 км.в спокойном темпе.Ставим авто на ровную площадку,прогоняем коробку по всем диапазонам (вниз-вверх) ставим на ручник,двигатель не выключаем,достаем щуп АКПП,протираем,делаем несколько замеров.Все только на работающем двигателе.Сегодня слил немного декстрона через сливную пробку(делать нужно очень акккуратно а то можно все вылить) но не проверял уровень,времени небыло.Теперь только в воскресенье.
Ответ: АКПП
Селектор в положение Р.Может конечно через отверстие щупа и легче откачивать,нужно будет попробоватью
Селектор в положение Р.Может конечно через отверстие щупа и легче откачивать,нужно будет попробоватью