Такая же тема. Поменял генератор, шкив помпы. В шкиве коленвала очень много сгоревшей резины. Ещё между шкивом колена и ремнём попал кусок магнита он точил ремень. Но его от туда достали давно, но ремни всё равно ходят по 200 км и рвутся. Никто не решил проблему? Может ролик поставить снизу генератора, чтобы ремень не не скользил по шкиву генератора?
Большая проблема с ремнем генератора
- Автор темы gera8708
- Дата начала
- Отслеживают тему 17
Всем привет столкнулся с такой же проблемой, рвет ремень и все тут.
Но вот что я думаю здесь есть проблема и заключается она в том что у ремня маленький обхват шкива генератора. При попадании влаги или повышении нагрузки на генератор током потребителей и того же аккумулятора не полностью заряженного особенно зимой происходит проскальзывание ремня на шкиве генератора и соответственно сжигание ремня .
Что можно сделать в принципе не чего но если повнимательней посмотреть то можно увидеть между шкивом генератора и шкивом кален вала есть болты теоретически можно на один из болтов путем замены его на более длинный поставить доп ролик тем самым приподнять ремень к верху увеличив обхват шкива генератора.
Соответственно ремень понадобится длиннее придется подбирать.
Но вот что я думаю здесь есть проблема и заключается она в том что у ремня маленький обхват шкива генератора. При попадании влаги или повышении нагрузки на генератор током потребителей и того же аккумулятора не полностью заряженного особенно зимой происходит проскальзывание ремня на шкиве генератора и соответственно сжигание ремня .
Что можно сделать в принципе не чего но если повнимательней посмотреть то можно увидеть между шкивом генератора и шкивом кален вала есть болты теоретически можно на один из болтов путем замены его на более длинный поставить доп ролик тем самым приподнять ремень к верху увеличив обхват шкива генератора.
Соответственно ремень понадобится длиннее придется подбирать.
Зачем огород городить? Если рвёт ремень,значит на то есть причина.Реально, пополам рвёт? :wideyed:
Всем привет.
Поставил я всё-таки ролик как описывал в посте выше, только ремень я не стал приподнимать выше, мало от этого толку. Я решил сверху опустил ремень на новый ролик дальше обратно на помпу.
Пробег пока что двести километров все хорошо посмотрим, что будет через тысячу.
Ролик Vag 03L109244D
Ремень 4PK1080
Новый болт восьмёрка удлинённый Ставил на фиксатор резьбы
Десять шайб между роликом и крышкой
Поставил я всё-таки ролик как описывал в посте выше, только ремень я не стал приподнимать выше, мало от этого толку. Я решил сверху опустил ремень на новый ролик дальше обратно на помпу.
Пробег пока что двести километров все хорошо посмотрим, что будет через тысячу.
Ролик Vag 03L109244D
Ремень 4PK1080
Новый болт восьмёрка удлинённый Ставил на фиксатор резьбы
Десять шайб между роликом и крышкой
Что то похожее было и у меня. Заклинил подшипник генератора и ремень в клочья. Заменили оба подшипника, и ремень. Заодно и ремень на кондер тоже заменили - был весь в трещинах. После этого начало свистеть...особенно с утра. Подтягивали пару раз - не помогает. Стали разбираться - ремень кондера видно по фактуре просто сделан из-какой-то пластмассы, фирму уже не помню, на D какая то, вроде отзывы неплохие. Сам ремень выгнулся по краям просто на взгляд видно. А на генераторе с самого начала поставили
ContiTech, это ремень так ремень. Пришлось НОВЫЙ только что купленный за 10 евро ремень менять, теперь уж на ContiTech. Вторая неделя, с утра и всегда - никакого визга...
ContiTech, это ремень так ремень. Пришлось НОВЫЙ только что купленный за 10 евро ремень менять, теперь уж на ContiTech. Вторая неделя, с утра и всегда - никакого визга...
Ну так фирма ,,Contitech,, наряду с фирмой ,,GATES,, позиционируется как одна из лучших в мире по изготовлению натяжных ремней !!!!
Доброго дня! Сейчас сел в машину, начал заводить, засвистел ремень, машина с трудом завелась, пошел запах паленой резины. Заглушил. И так пару раз. Маленькие резиновые катышки были в шкиве генератора, ну и так, в округе покидало, легкий дымок пошел из под капота. Машина стояла две недели. Нажимал на ремень сверху вниз, когда он остыл, пытался прокрутить, не пошло, но и не сельно тянул. Пробовал еще пару раз завестись, ситуация такая же. Потянуль ремень вниз, потом вверх. И попробовал завестись еще раз и... и машинка завелась как ни в чем не бывало. Ремни никогда не рвало. Была уже такая ситуация 1.5 месяца назад, завелась нормально с третьей попытки, как ни в чем не бывало. Попробую чуть позже посмотреть описанное другими.
Вот теперь думаю, что делать? Ремень то скорее всего под замену, какие еще варианты?
Всем спасибо!
Вот теперь думаю, что делать? Ремень то скорее всего под замену, какие еще варианты?
Всем спасибо!
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,015
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Спасибо. Но как я понимаю, клин это когда намертво, ни туда, ни сюда. А тут после танцев с бубнами завелась, потом поехала и ни свиста, ничего. Сейчас стояла 1.5 часа и завелось без проблем.
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,015
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
С Новым Годом, сузуководы!!!
Нда, блин.
Год новый а проблемы старые.
Вновь начали визжать ремни - причем именно по утрам, и причем не сразу после заводки - через секунд 10 примерно начинается визг и свист, причем меняется тональность, громкость и прочая...Минут через 5 езды все стихает. Утром все повторится. Ремни все новые Contitech, уже подтягивали слегка. А все одно визжит...и скорее всего генераторный, потому что шкив гидроусилителя виден сверху и он крутится нормально, а свист ближе к салону. А генератору только что сменили оба подшипника, новье ведь...Утром нельзя прогреть машину около подъезда - она стоит под окном у соседей первого этажа. Они пока терпят...
Нда, блин.
Год новый а проблемы старые.
Вновь начали визжать ремни - причем именно по утрам, и причем не сразу после заводки - через секунд 10 примерно начинается визг и свист, причем меняется тональность, громкость и прочая...Минут через 5 езды все стихает. Утром все повторится. Ремни все новые Contitech, уже подтягивали слегка. А все одно визжит...и скорее всего генераторный, потому что шкив гидроусилителя виден сверху и он крутится нормально, а свист ближе к салону. А генератору только что сменили оба подшипника, новье ведь...Утром нельзя прогреть машину около подъезда - она стоит под окном у соседей первого этажа. Они пока терпят...
ЕЩЕ КАКОЙ ВИЗГ ДАЕТ.Посмотри его прямо под опорой двигателя.Он там один натяжной ролик ремня компрессора кондиционера.Там подшипник на ступице и плюс еще внешняя обойма типа.Почитай тему в этом форуме.там все есть.и как менять и какие чечки ставить.
С ПРАЗДНИКОМ ТЕБЯ.
Спасибо.
Да вот только какую тему почитать то? Ее фиг найдешь на форуме так просто...В темах про кондиционер или еще где?
===========================
Вопрос отпал.
Нашел я нужную тему. Спасибо за наводку
Буду заказывать подшипник ролика.
Ибо все остальное уже поменял, а свист - причем нерегулярный с изменением тональности и времени проявления - все равно остался. Идем методом тыка - меняем все подряд.:yu:
Да вот только какую тему почитать то? Ее фиг найдешь на форуме так просто...В темах про кондиционер или еще где?
===========================
Вопрос отпал.
Нашел я нужную тему. Спасибо за наводку
Буду заказывать подшипник ролика.
Ибо все остальное уже поменял, а свист - причем нерегулярный с изменением тональности и времени проявления - все равно остался. Идем методом тыка - меняем все подряд.:yu:
Последнее редактирование модератором:
Я тоже все вместе менял после покупки.уже 2 с лишним года-не свистит.Подшипник ставил 6210 вроде.без наружной типа обоимы.
Былай проблема такая. Рвались ремни один за одним. Не знаю как у других, а у меня все решилось просто.
Дело в том, что шкив распредвала у меня на один ручеек больше, чем на гене (не знаю как у остальных, посмотрите - скажете) и поэтому, когда ремень ослаблен, он перекидывается на эту лишнюю дорожку и прёт на излом, и подтяжка только усиливает его износ. Перебросил обратно, свист пропал, и ремень за 100 рублей уже седьмую тысячу откатывает)
Дело в том, что шкив распредвала у меня на один ручеек больше, чем на гене (не знаю как у остальных, посмотрите - скажете) и поэтому, когда ремень ослаблен, он перекидывается на эту лишнюю дорожку и прёт на излом, и подтяжка только усиливает его износ. Перебросил обратно, свист пропал, и ремень за 100 рублей уже седьмую тысячу откатывает)
Спасибо за вариант. Буду смотреть.[DOUBLEPOST=1516646042,1515338615][/DOUBLEPOST]Ну вот, эпопея с визгом закончена.
Первая причина была реальна - подшипники генератора. Заменили оба, визг остался. Проверил канавки на шкивах - везде одинаково. Подтягивали ремни - менял и на ГУР - все равно визжал. Определили что визжало просто - сняли ремень с ГУРа и завели. Визг остался. Ясно генератор. Один мастер мне сказал - это болезнь всех японок. Больно хилые у них шкивы, площадь трения мала, а нагрузка солидная. Короче, подтянули ремень генератора на почти максимум - никаких прогибов, только чтобы чуть чуть. И все. Свист и визг по утрам в мороз и прочая - исчез...Так что тяните ремень гена как можно сильнее. Контитеч я думаю выдержит тысяч 50...
Первая причина была реальна - подшипники генератора. Заменили оба, визг остался. Проверил канавки на шкивах - везде одинаково. Подтягивали ремни - менял и на ГУР - все равно визжал. Определили что визжало просто - сняли ремень с ГУРа и завели. Визг остался. Ясно генератор. Один мастер мне сказал - это болезнь всех японок. Больно хилые у них шкивы, площадь трения мала, а нагрузка солидная. Короче, подтянули ремень генератора на почти максимум - никаких прогибов, только чтобы чуть чуть. И все. Свист и визг по утрам в мороз и прочая - исчез...Так что тяните ремень гена как можно сильнее. Контитеч я думаю выдержит тысяч 50...
,,Контитеч,, то выдержит,но лучше не переусердствовать !!! Не забывайте о помпе !!!....
Спасибо за напоминание...это важно.[DOUBLEPOST=1536653131,1516651814][/DOUBLEPOST]Всем доброго здравия!
Решил не создавать новую тему, а продолжить эту, так как проблема в общем то такая же.
Короче, с ремнем генератора все ок, работает не свистит. Но вот проблема перешла на другой ремень - ремень кондея и ГУРа.
Поменял 3 !!! ремня, а свист остался. Подтягивали, все равно картина примерно такая:
Каждое утро этим достаточно жарким летом при заводке через примерно 2-3 секунды, не сразу появляется визг, свист, вой или еще как - в районе первого шкива - длинного, что на кондее и гуре. Звук достаточно сильный, около дома все в шоке. Звук меняет тональность и фактуру - всякие обер тона и прочая - и длится примерно 6-10 секунд, как когда, и потом пропадает. Теперь можно ездить целый день, визга не будет никакого. Но стоит мотору сильно остыть, постоять подольше - ситуация может опять повториться...5-7 секунд - и опять ничего. А может и не повториться. Было одно такое утро - завел и ни звука, тишина без визга. Но так было только раз.
Пару раз в звуке было что то очень похоже на скрежет, и все опять пропало.
Вращение руля или включение кондея картину не меняет. Визжит так же.
При езде, когда визг прекратился надолго, включаю кондей - все ОК.
Вся эта картина - только УТРОМ, при первой заводке после ночи.
За что ухватиться - даже не знаю В этой связке ведь 5 подшипников - ролик натяжителя ремня - и по паре наверно у ГУРа и кондея. Разбирать всю эту компанию и менять по очереди все 5 подшипников - это головная боль и большие деньги ведь. А диагностику ну никак не сделать, чтобы однозначно определить кто виноват...Ахреневаю однако...Утром на работу - пол дома бужу...
Подскажите, что это может быть и как с этим бороться, может у кого есть соображения на этот счет.
Решил не создавать новую тему, а продолжить эту, так как проблема в общем то такая же.
Короче, с ремнем генератора все ок, работает не свистит. Но вот проблема перешла на другой ремень - ремень кондея и ГУРа.
Поменял 3 !!! ремня, а свист остался. Подтягивали, все равно картина примерно такая:
Каждое утро этим достаточно жарким летом при заводке через примерно 2-3 секунды, не сразу появляется визг, свист, вой или еще как - в районе первого шкива - длинного, что на кондее и гуре. Звук достаточно сильный, около дома все в шоке. Звук меняет тональность и фактуру - всякие обер тона и прочая - и длится примерно 6-10 секунд, как когда, и потом пропадает. Теперь можно ездить целый день, визга не будет никакого. Но стоит мотору сильно остыть, постоять подольше - ситуация может опять повториться...5-7 секунд - и опять ничего. А может и не повториться. Было одно такое утро - завел и ни звука, тишина без визга. Но так было только раз.
Пару раз в звуке было что то очень похоже на скрежет, и все опять пропало.
Вращение руля или включение кондея картину не меняет. Визжит так же.
При езде, когда визг прекратился надолго, включаю кондей - все ОК.
Вся эта картина - только УТРОМ, при первой заводке после ночи.
За что ухватиться - даже не знаю В этой связке ведь 5 подшипников - ролик натяжителя ремня - и по паре наверно у ГУРа и кондея. Разбирать всю эту компанию и менять по очереди все 5 подшипников - это головная боль и большие деньги ведь. А диагностику ну никак не сделать, чтобы однозначно определить кто виноват...Ахреневаю однако...Утром на работу - пол дома бужу...
Подскажите, что это может быть и как с этим бороться, может у кого есть соображения на этот счет.
Последнее редактирование модератором:
Спасибо. Судя по признакам, проблема вполне может быть именно в этом ролике. Буду менять....[DOUBLEPOST=1536777125,1536688924][/DOUBLEPOST]Не подскажет кто, какой оригинальный подшипник натяжного ролика - Лиана 2005 года, 4 wd, 78 квт
KASiK
Мудрец
- 26 Август 2008
- 8,839
- 5,173
- 113
- 50
- Езжу на ...
-
Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Скорее всего это ролик свистит, онитак обычно ведет себя, свистя какое-то время, потом умолкая. Лучшие ролили для Лианы - SKF VKM66009, в последнее время они очень сильно подешевели, почти в 2 раза, не знаю почему, но факт. Раньше стоили от 3500 до 4500, сейчас около 2200 руб.
Спасибо!
Буду менять.
Но вместе с тем мне как технарю все-таки интересен сам механизм- физика так сказать. Почему свистит? Смазка закончилась? понятно, тогда посвистим...но все время, а не 5-10 секунд, как у меня и многих других...Почему свист прекращается именно за этот период времени...просто загадка какая то, регбус, так сказать...[DOUBLEPOST=1537206372,1537031163][/DOUBLEPOST]Добрый всем вечер...
Ролик не искал, а нашел японский подшипник 6010-2NSE9
Подшипник закрыт пластиком, а не металлом. Говорят это надежнее против коррозии... Обошлось примерно 11 евриков, или около 800 руб. Может кто использовал такой подшипник уже?
Буду менять.
Но вместе с тем мне как технарю все-таки интересен сам механизм- физика так сказать. Почему свистит? Смазка закончилась? понятно, тогда посвистим...но все время, а не 5-10 секунд, как у меня и многих других...Почему свист прекращается именно за этот период времени...просто загадка какая то, регбус, так сказать...[DOUBLEPOST=1537206372,1537031163][/DOUBLEPOST]Добрый всем вечер...
Ролик не искал, а нашел японский подшипник 6010-2NSE9
Подшипник закрыт пластиком, а не металлом. Говорят это надежнее против коррозии... Обошлось примерно 11 евриков, или около 800 руб. Может кто использовал такой подшипник уже?