- 18 Ноябрь 2008
- 59
- 0
- 0
- 40
- Езжу на ...
-
Mercedes C180 98г, W202 5МКПП
Suzuki Swift 2005 год ZC21S
Как решить данную проблему? Запах постоянно, смена заправки не момогает. Фильтр менял. Так же недавно заменил лямда зонд...
Запах тухлых яиц в салоне.
- Автор темы alex-ssa
- Дата начала
- Отслеживают тему 9
- 18 Ноябрь 2008
- 59
- 0
- 0
- 40
- Езжу на ...
-
Mercedes C180 98г, W202 5МКПП
Suzuki Swift 2005 год ZC21S
Ответ: Запах тухлых яиц в салоне.
с чего бы? пробег 30 тыщ, по россии 3 тысячи...
Ответ: Запах тухлых яиц в салоне.
кат. можно убить за одну заправку.
с бензина... некачественного.
кат. можно убить за одну заправку.
antropolog
Свой в доску
- 11 Февраль 2007
- 506
- 80
- 28
- 43
- Езжу на ...
-
Suzuka SWIFT 2007 1,3 МТ GLХ Оранж
обрела папку 25.03.2007
Ответ: Запах тухлых яиц в салоне.
Жесть какая. В салоне протухли яйцы.Не-е-е. Что то не то. По идее-я сам помню то вонь-ты должон в окошко высовываться аж по самое не хочу. Явот что тебе скажу. Тыж хател японскую машину? Симпатичную, оборотистую. Ну вот оно тебе. Пользуй. А ты думал там роллы и сасими будут выезжать? Сервисмену задай вопрос-какого....я хотел запах сакуры цветущей, а тут на тебе. Еще и протухли.. \
Для успокоения-когда я в машину сажусь -окна потеют, не говоря о запахе. Угу.
Жесть какая. В салоне протухли яйцы.Не-е-е. Что то не то. По идее-я сам помню то вонь-ты должон в окошко высовываться аж по самое не хочу. Явот что тебе скажу. Тыж хател японскую машину? Симпатичную, оборотистую. Ну вот оно тебе. Пользуй. А ты думал там роллы и сасими будут выезжать? Сервисмену задай вопрос-какого....я хотел запах сакуры цветущей, а тут на тебе. Еще и протухли.. \
Для успокоения-когда я в машину сажусь -окна потеют, не говоря о запахе. Угу.
GROMIT
ну и пусть...
- 14 Февраль 2009
- 40
- 13
- 0
- 54
- Езжу на ...
- Swift 1.3 МКПП 4 Х4[URL=http://line4auto.ru/nomer/][IMG]http://line4auto.ru/nomer/nom_M930KH_199.png[/IMG][/URL]
Ответ: Запах тухлых яиц в салоне.
Мне на одном СТО сказали, что запах идёт от несгоревшего бензина в катализаторе, а воняет говнищем потому что недобросовестные продавцы бензина добавляют в него молекулярную серу, при сгорании образуется сероводород и фонит как буд-то кто-то шептуна пустил. Я ингода над друзьями прикалываюсь - как только душок полёл смотрю подозрительно на соседа, он или краснеет или начинает материться)))))))))
Мне на одном СТО сказали, что запах идёт от несгоревшего бензина в катализаторе, а воняет говнищем потому что недобросовестные продавцы бензина добавляют в него молекулярную серу, при сгорании образуется сероводород и фонит как буд-то кто-то шептуна пустил. Я ингода над друзьями прикалываюсь - как только душок полёл смотрю подозрительно на соседа, он или краснеет или начинает материться)))))))))
Ответ: Запах тухлых яиц в салоне.
Вот ей богу в нашем регионе ни одному соседу не прийдется краснеть... Нетуть запаха, знач нет серы, знач если и краснеет, то точно пернул
Вот ей богу в нашем регионе ни одному соседу не прийдется краснеть... Нетуть запаха, знач нет серы, знач если и краснеет, то точно пернул
Ответ: Запах тухлых яиц в салоне.
Со временем все обладатели кондиционеров в авто задают один и тот же вопрос: чем так пахнет (воняет) в моей машине? Почему при включении зажигания, когда начинает работать вентилятор, в лицо бьёт струя далеко не благовоний? Этот вопрос появляется и в конференции "кондиционеры". Там на него кондиционерные сервисы отвечают однозначно слаженно: мыть испаритель (это та штуковина, которая, можно сказать, холод и производит, через неё проходит воздух и, охлаждаясь, дует нам в лицо и ноги). И так же слаженно называют цену: 70 - 90 $US. Хотя, уже ответ, содержащий в себе только часть ответа, настораживает. Так же слаженно они отвечают, что процедура длится 4 часа. Всё что удалось у них узнать из ответов в конференции, это:
1. систему не разбирают,
2. не перезаправляют
3. клиент сразу почувствует разницу.
Поскольку я так же отношусь к кондиционированным, а денег жалко, я задался вопросом: что и как они могут делать за это время? Зная наши сервисы, полтора часа можно смело отвести на приёмку заказа и сдачу работы клиенту. До часа уйдёт на поиск свободного бокса и откатку туда машины/прикатку её к клиенту. С пол часа можно смело отвести на подготовку сервисменами самих себя к трудовой деятельности и удалению следов грязных роб с сидений машин. Останется час. Ну, пусть два. Поскольку требуется дезинфекция испарителя, то до него ещё надо добраться. Это тоже время - с пол часа для знающих будет достаточно для добирания к испарителю и возвращения всего на свои места. Значит сама процедура несложная и не долгая.
Так что же делать для устранения запаха? Что так пахнет?
Почему летом (!), когда мы включаем (!) вентилятор после стоянки (!) автомобиля на солнце или на жаре (!), особенно после непродолжительной стоянки (!) в лицо ударяет волна запаха сравнимая с той, которую вы чувствовали, открыв стиральную машину в которой пролежало забытое вами неделю назад влажное бельё?
Сначала о происхождении, об источнике запаха.
Когда мы выключаем двигатель, отключается кондиционер. И на холодные воздуховоды и испаритель попадает влажный горячий воздух с улицы. Попадая на холодные детали воздуховодов и испарителя, из воздуха мгновенно конденсируется влага. И ладно бы только вода. Состав влаги широк и вонюч. Влага смешивается с грязью и пылью, находящейся в системе, увлажняет плесень, грибки и бактерии, неизбежно находящиеся там. Вот вам и запах. При работающем кондиционере влага с силой выносится в салон и осушается воздуховоды. Но часть её остаётся при выключении вентилятора. И при каждом последующем включении влага добавляется, множа колонии бактерий. И с годами запах превышает порог терпимости нашего носа.
Что делать, чтобы разрешить проблему?
Первый, напрашивающийся ответ, - держать систему сухой, по возможности выключая кондиционер незадолго до того, как мы приезжаем на место стоянки. Это позволит сконденсировавшейся влаге осушиться потоком тёплого воздуха и уменьшить последующую конденсацию влаги, повысив температуру воздуховодов. Но это не решит проблему с имеющимся запахом.
Тут напрашивается решение проблемы, подсказанное сервисами - дезинфекция. То есть убивание бактерий.
Чем это сделать и чем это могут делать сервисы? Понятное дело, что хлорка решит все проблемы :о) Но езда в противогазе резко снижает обзор водителя. Обратимся в лечебные учреждения и спросим, чем они дезинфицируют всё то, что им положено дезинфицировать?
Ответ: ЛИЗОЛ, он же раствор КРЕЗОЛа на мыльно-маслянной основе. Применяется для дезинфекции хирургического инструмента (!), рук перед операцией (!), операционных (!) и туалетов, между прочим! А так же уничтожения мух, источника холеры, и прочая, прочая, прочая. Что же это такое за чудо, по своим дезинфицирующим свойствам превосходящее всё известное (и даже хлор!)?! Это такой фенол. И именно на основании этого фенола выпускаются профессиональные препараты для дезинфекции кондиционеров в автомобилях, школах, больницах, мотелях и т.п. И стоят эти профессиональные средства до 40 Долларов за (О УЖАС!!!) 12 штук 250-ти граммовых банок!!! Т.е. за 3 литра. На одну обработку автомобиля производитель рекомендует использовать ½ банки средства. Ну, допустим, на сервисах для надёжности используют одну аэрозольную банку. Дальше молчу:
Итак, что нам, сиротам, делать? Подсказываю.
1. Достать ЛИЗОЛ - концентрат или ЛИЗОЛ-содержащие растворы. (бывают даже с запахами!)
2. Разбавить чистый ЛИЗОЛ в пропорции 1:100 (хирургический инструмент дезинфицируется при 1:20), для получения 300-400 мл. раствора (это ж какая экономия!!).
3. Залить раствор в ручной опрыскиватель или пустую банку из-под стеклоочистителя, при желании добавить парфюмерные отдушки.
4. Открыть все окна в машине настежь.
5. Завести машину, включить кондиционер на полную, максимально включить вентилятор. Направить струю воздуха в салоне в лицо/ноги, опустив сопла пониже. Поскольку теоретически раствор может таки пройдя через систему и остаться раствором и попасть на стекло и сидения, принимаем меры для предотвращения этого (хотя, думаю, лишнее это. Но, бог его знает как кожа и велюр себя поведут, хотя используют это средство буржуи и в детских садах на мебели и коврах.)
6. Выйти из машины и из распылителя разбрызгать в отверстия воздухозаборника у лобового стекла. Старайтесь не экономить и не лить струёй, а именно разбрызгивать туман - это должен делать нормальный разбрызгиватель. Поскольку все мы любим наши машины, я бы проверил в "незаметном месте действие раствора на краску и стекло :о) : ). Можно просто прикрыть газетой-тряпкой, чтобы не было потёков воды по капоту. Это была дезинфекция воздуховодов (о чём не пишут сервисы - они только про испаритель говорят).
7. Выключаем двигатель. Ждём минут десять - пусть лизол ведёт неравный бой (неравный для бактерий).
8. Заводим двигатель (кондиционер и вентилятор мы не трогали - они начинают работать вовсю). Открываем автомобиль со стороны пассажира. Включаем внутреннюю рециркуляцию воздусей (закрываем доступ воздуха с улицы). Окна открыты. Разбрызгиваем не скупясь водную пыль под ноги пассажира, под перчаточный ящик (бардачок). Там находится забор воздуха при режиме рециркуляции. Воздух попадает на испаритель и далее по системе. При возможности неплохо бы добраться собственно до испарителя и облить его обильно. Но и так пойдёт (при такой-то стоимости процедуры и возможности регулярного повтора!). Выключить зажигание. При необходимости (если всё равно запах донимает) повторить через день.
И всё! Наслаждаемся чистым воздухом. Чешу репу.
Со временем все обладатели кондиционеров в авто задают один и тот же вопрос: чем так пахнет (воняет) в моей машине? Почему при включении зажигания, когда начинает работать вентилятор, в лицо бьёт струя далеко не благовоний? Этот вопрос появляется и в конференции "кондиционеры". Там на него кондиционерные сервисы отвечают однозначно слаженно: мыть испаритель (это та штуковина, которая, можно сказать, холод и производит, через неё проходит воздух и, охлаждаясь, дует нам в лицо и ноги). И так же слаженно называют цену: 70 - 90 $US. Хотя, уже ответ, содержащий в себе только часть ответа, настораживает. Так же слаженно они отвечают, что процедура длится 4 часа. Всё что удалось у них узнать из ответов в конференции, это:
1. систему не разбирают,
2. не перезаправляют
3. клиент сразу почувствует разницу.
Поскольку я так же отношусь к кондиционированным, а денег жалко, я задался вопросом: что и как они могут делать за это время? Зная наши сервисы, полтора часа можно смело отвести на приёмку заказа и сдачу работы клиенту. До часа уйдёт на поиск свободного бокса и откатку туда машины/прикатку её к клиенту. С пол часа можно смело отвести на подготовку сервисменами самих себя к трудовой деятельности и удалению следов грязных роб с сидений машин. Останется час. Ну, пусть два. Поскольку требуется дезинфекция испарителя, то до него ещё надо добраться. Это тоже время - с пол часа для знающих будет достаточно для добирания к испарителю и возвращения всего на свои места. Значит сама процедура несложная и не долгая.
Так что же делать для устранения запаха? Что так пахнет?
Почему летом (!), когда мы включаем (!) вентилятор после стоянки (!) автомобиля на солнце или на жаре (!), особенно после непродолжительной стоянки (!) в лицо ударяет волна запаха сравнимая с той, которую вы чувствовали, открыв стиральную машину в которой пролежало забытое вами неделю назад влажное бельё?
Сначала о происхождении, об источнике запаха.
Когда мы выключаем двигатель, отключается кондиционер. И на холодные воздуховоды и испаритель попадает влажный горячий воздух с улицы. Попадая на холодные детали воздуховодов и испарителя, из воздуха мгновенно конденсируется влага. И ладно бы только вода. Состав влаги широк и вонюч. Влага смешивается с грязью и пылью, находящейся в системе, увлажняет плесень, грибки и бактерии, неизбежно находящиеся там. Вот вам и запах. При работающем кондиционере влага с силой выносится в салон и осушается воздуховоды. Но часть её остаётся при выключении вентилятора. И при каждом последующем включении влага добавляется, множа колонии бактерий. И с годами запах превышает порог терпимости нашего носа.
Что делать, чтобы разрешить проблему?
Первый, напрашивающийся ответ, - держать систему сухой, по возможности выключая кондиционер незадолго до того, как мы приезжаем на место стоянки. Это позволит сконденсировавшейся влаге осушиться потоком тёплого воздуха и уменьшить последующую конденсацию влаги, повысив температуру воздуховодов. Но это не решит проблему с имеющимся запахом.
Тут напрашивается решение проблемы, подсказанное сервисами - дезинфекция. То есть убивание бактерий.
Чем это сделать и чем это могут делать сервисы? Понятное дело, что хлорка решит все проблемы :о) Но езда в противогазе резко снижает обзор водителя. Обратимся в лечебные учреждения и спросим, чем они дезинфицируют всё то, что им положено дезинфицировать?
Ответ: ЛИЗОЛ, он же раствор КРЕЗОЛа на мыльно-маслянной основе. Применяется для дезинфекции хирургического инструмента (!), рук перед операцией (!), операционных (!) и туалетов, между прочим! А так же уничтожения мух, источника холеры, и прочая, прочая, прочая. Что же это такое за чудо, по своим дезинфицирующим свойствам превосходящее всё известное (и даже хлор!)?! Это такой фенол. И именно на основании этого фенола выпускаются профессиональные препараты для дезинфекции кондиционеров в автомобилях, школах, больницах, мотелях и т.п. И стоят эти профессиональные средства до 40 Долларов за (О УЖАС!!!) 12 штук 250-ти граммовых банок!!! Т.е. за 3 литра. На одну обработку автомобиля производитель рекомендует использовать ½ банки средства. Ну, допустим, на сервисах для надёжности используют одну аэрозольную банку. Дальше молчу:
Итак, что нам, сиротам, делать? Подсказываю.
1. Достать ЛИЗОЛ - концентрат или ЛИЗОЛ-содержащие растворы. (бывают даже с запахами!)
2. Разбавить чистый ЛИЗОЛ в пропорции 1:100 (хирургический инструмент дезинфицируется при 1:20), для получения 300-400 мл. раствора (это ж какая экономия!!).
3. Залить раствор в ручной опрыскиватель или пустую банку из-под стеклоочистителя, при желании добавить парфюмерные отдушки.
4. Открыть все окна в машине настежь.
5. Завести машину, включить кондиционер на полную, максимально включить вентилятор. Направить струю воздуха в салоне в лицо/ноги, опустив сопла пониже. Поскольку теоретически раствор может таки пройдя через систему и остаться раствором и попасть на стекло и сидения, принимаем меры для предотвращения этого (хотя, думаю, лишнее это. Но, бог его знает как кожа и велюр себя поведут, хотя используют это средство буржуи и в детских садах на мебели и коврах.)
6. Выйти из машины и из распылителя разбрызгать в отверстия воздухозаборника у лобового стекла. Старайтесь не экономить и не лить струёй, а именно разбрызгивать туман - это должен делать нормальный разбрызгиватель. Поскольку все мы любим наши машины, я бы проверил в "незаметном месте действие раствора на краску и стекло :о) : ). Можно просто прикрыть газетой-тряпкой, чтобы не было потёков воды по капоту. Это была дезинфекция воздуховодов (о чём не пишут сервисы - они только про испаритель говорят).
7. Выключаем двигатель. Ждём минут десять - пусть лизол ведёт неравный бой (неравный для бактерий).
8. Заводим двигатель (кондиционер и вентилятор мы не трогали - они начинают работать вовсю). Открываем автомобиль со стороны пассажира. Включаем внутреннюю рециркуляцию воздусей (закрываем доступ воздуха с улицы). Окна открыты. Разбрызгиваем не скупясь водную пыль под ноги пассажира, под перчаточный ящик (бардачок). Там находится забор воздуха при режиме рециркуляции. Воздух попадает на испаритель и далее по системе. При возможности неплохо бы добраться собственно до испарителя и облить его обильно. Но и так пойдёт (при такой-то стоимости процедуры и возможности регулярного повтора!). Выключить зажигание. При необходимости (если всё равно запах донимает) повторить через день.
И всё! Наслаждаемся чистым воздухом. Чешу репу.
Ответ: Запах тухлых яиц в салоне.
Давайте разберёмся с типами запахов (т.е. вони), с кондеем всё понятно, при запуске вышеуказанного начинает дуть вонью сразу (как из хреновой стиральной машины) - это одна вонь; при резком торможении после ускорения (когда в катализаторе догорает лишнее топливо) начинает вонять сероводородом - другая вонь, тема вони не раскрыта!?!:hilarious:
Давайте разберёмся с типами запахов (т.е. вони), с кондеем всё понятно, при запуске вышеуказанного начинает дуть вонью сразу (как из хреновой стиральной машины) - это одна вонь; при резком торможении после ускорения (когда в катализаторе догорает лишнее топливо) начинает вонять сероводородом - другая вонь, тема вони не раскрыта!?!:hilarious:
Ответ: Запах тухлых яиц в салоне.
Вот нашёл в Москве http://www.amag.ru/catalog/5/220/34393.html.
Заберу машинку из ремонта, обязательно почищу.
Кстати по поводу запахов, как то ездил на отдых на машине, по моему ф-ль "Нашествие". Так вот приходилось еду и питьё по все машине распихивать. Через пол года делал генеральную уборку в машине, обнаружил паштет. Вид и запах оприсывать не буду
Вот нашёл в Москве http://www.amag.ru/catalog/5/220/34393.html.
Заберу машинку из ремонта, обязательно почищу.
Кстати по поводу запахов, как то ездил на отдых на машине, по моему ф-ль "Нашествие". Так вот приходилось еду и питьё по все машине распихивать. Через пол года делал генеральную уборку в машине, обнаружил паштет. Вид и запах оприсывать не буду
Ответ: Запах тухлых яиц в салоне.
Есть еще такие штуки как озонаторы, тоже очень хорошо убивают бактерри, только нужны хоршие профессиональные, у многих сервисов они есть. Можна также проароматизировать свой автомобиль так называемым сухим туманом, аппараты называются Electrogen 2000, тоже классная штука, но эту услугу нужно еще поискать, сейчас пока это редкость, но результат говорит сам за себя.
Есть еще такие штуки как озонаторы, тоже очень хорошо убивают бактерри, только нужны хоршие профессиональные, у многих сервисов они есть. Можна также проароматизировать свой автомобиль так называемым сухим туманом, аппараты называются Electrogen 2000, тоже классная штука, но эту услугу нужно еще поискать, сейчас пока это редкость, но результат говорит сам за себя.
Ответ: Запах тухлых яиц в салоне.
у меня с момента покупки машины если сильно пожгу сцепление+сильная перегазовка(до его замены) появлялся запах. Жить не мешает, появляется достаточно редко
у меня с момента покупки машины если сильно пожгу сцепление+сильная перегазовка(до его замены) появлялся запах. Жить не мешает, появляется достаточно редко
метод заинтересовал , а вместо лизола чё можно ?
зы. а чё "чешеш репу" - есть какие-то траблы с методом ???
Согласен ,это аккумулятор , проверь сколько вольт выдаёт генератор на разных оборотах , и уровень электролита в аккумуляторе , От прикуривания часто выходит из строя регулятор напряжения .[DOUBLEPOST=1490628575,1490334779][/DOUBLEPOST]
Можно хлоргексидиномметод заинтересовал , а вместо лизола чё можно ?
зы. а чё "чешеш репу" - есть какие-то траблы с методом ???
Последнее редактирование модератором: