Лиана АКП ...
- Автор темы VarAn
- Дата начала
- Отслеживают тему 0
На сколько мне известно, в 2004 (моя) и в 2006 годах устанавливаются идентичные АКПП. Разница только в добавлении к движку программы изменения фаз газораспределения, +1 л.с. и соответствие Евро4. (Если сделать соответствие машинки обязательным в России нормам Евро2, можно с движка 2006 г.в. еще лошадок 15 снять без ущерба).
Самая примитивная 4 ступенчатая автоматическая коробка с режимом отключения четвертой передачи. Настоящий автомат. Не адаптивный. Без ручного режима. Позволяет резво ускоряться за счет растянутых передач и время переключения едва ли не самое короткое в своем классе. Можно легко в светофорных веселых стартах поучаствовать и в большистве случаев выйти победителем.
Самая примитивная 4 ступенчатая автоматическая коробка с режимом отключения четвертой передачи. Настоящий автомат. Не адаптивный. Без ручного режима. Позволяет резво ускоряться за счет растянутых передач и время переключения едва ли не самое короткое в своем классе. Можно легко в светофорных веселых стартах поучаствовать и в большистве случаев выйти победителем.
Попробуйте перед разгоном включить кондей. Затем педаль газа в пол, чтоб двиг до упора раскручивался и в момент набора скорости кондей выключить. Интересный эффет получается, как будто заряд нитроса в камеру сгорания поступил. Или это только на не VVTI движках?
Про кондей очень хорошо заметили 
Я вообще рекомендую всем попробовать описанное Sean действо - хотя бы чтобы потом, случайно позабыв выключить кондей не удивляться плохой динамике разгона.
Я так из Ашана выезжал один раз на профсоюзной. Чуток в горку + включенный кондей + менее 200км на новой машине = поиск неисправности "может я ручник не снял? или что-нить зацепил? или что-нить отвалилось?"
Я вообще рекомендую всем попробовать описанное Sean действо - хотя бы чтобы потом, случайно позабыв выключить кондей не удивляться плохой динамике разгона.Я так из Ашана выезжал один раз на профсоюзной. Чуток в горку + включенный кондей + менее 200км на новой машине = поиск неисправности "может я ручник не снял? или что-нить зацепил? или что-нить отвалилось?"
Зима на носу, попрактикуйтесь и ручникомassa65 написал(а):А еще можно ехать на ручнике - а потом его снять
) Рекомендую, очень забавно (на 4Х4 не стоит этого делать) на переднем приводе заводить машинку ручником в поворот, главное, чтоб безопасно для окружающих было. Да, АБС зимой тоже легко отключить. Надо перемежая пару раз дернуть ручник и дать газ для пробуксовки и АБС как нибывало, лампа неисправности загорается. Не волнуйтесь, потом сама включится как поймет, что ее нае(обману)ли.
На 4х4, ручник просто незаметен будетSean написал(а):Зима на носу, попрактикуйтесь и ручником
)). А вот про отключение АБС можно поподробнее? Это при торможении надо сделать? Или после произведенных действий он ещё несколько минут не будет работать?А вот на переднем приводе повороты с ручником действительно очень забавное и поучительное действо. Только надо быть очень аккуратным при эксперементах. Главное не передержать
На 4Х4 не знаю как АБС отключать. Я про передний привод говорил. Главное дать машине набуксоваться вдоволь и ручником поблокировать колеса, тогда датчики АБС отключатся. На 4Х4 скорее всего этого сделать не удастся (может только если на зиму родную Ёко Адван оставить, но это самоубийство).
ПонятноSean написал(а):
) На 4х4 если крутятся передние колеса, то и задние будут крутится независимо от положения ручника)
AntiFreeze
Продвинутый новичок
- 27 Июнь 2006
- 41
- 1
- 0
- Езжу на ...
-
Были:
БМВ 320i 1992гв седан
Лансер 2004гв сарай 1,6 ручка
Сейчас
Лиана 1,6 4х4 МКПП