Кто-нибудь сталкивался с Гранд Витарой из Америки с двигателем 2,7 л (не ХL)? Для внутреннего рынка у них производят такие. Причем других почти нет, с меньшим литражом трехдверки. У меня есть возможность пригнать не дорого, но я опасаюсь за запчасти в дальнейшем. Запчасти тоже можно конечно заказывать оттуда. Но долго. Не слышал кто-нибудь - у нас кто-нибудь занимается этим?
Гранд Витара из Америки. Кто слышал?
- Автор темы Fot1985
- Дата начала
- Отслеживают тему 6
Ответ: Гранд Витара из Америки. Кто слышал?
Слышал и владею. Обычная Гранд Витара, только двигатель H27A - V6 2.7 185 л.с. , который на XL-7 дорестайлинговых устанавливался, коих много и проблем с запчастями возникнуть не должно.
Отличительной особенностью является 5-ступенчатый автомат, задний бампер с квадратной рамкой под амер. номер, чехол запаски без надписи, передние фары с оранжевыми боковыми отражателями, задние фары без туманки с фонарями заднего хода с обеих сторон.
Если есть возможность, берите комплектацию Luxury 4WD или Limited (с ксеноном) - у них полный фарш и полный привод с раздаткой.
Слышал и владею. Обычная Гранд Витара, только двигатель H27A - V6 2.7 185 л.с. , который на XL-7 дорестайлинговых устанавливался, коих много и проблем с запчастями возникнуть не должно.
Отличительной особенностью является 5-ступенчатый автомат, задний бампер с квадратной рамкой под амер. номер, чехол запаски без надписи, передние фары с оранжевыми боковыми отражателями, задние фары без туманки с фонарями заднего хода с обеих сторон.
Если есть возможность, берите комплектацию Luxury 4WD или Limited (с ксеноном) - у них полный фарш и полный привод с раздаткой.
Ответ: Гранд Витара из Америки. Кто слышал?
На американских НСГВ бывают комплектации без полного привода - только задний и без раздатки. Обращайте на это внимание.
На американских НСГВ бывают комплектации без полного привода - только задний и без раздатки. Обращайте на это внимание.
Ответ: Гранд Витара из Америки. Кто слышал?
Можно форум почитать, тут далеко не одна такая машина!
Можно форум почитать, тут далеко не одна такая машина!
Ответ: Гранд Витара из Америки. Кто слышал?
У меня как раз такая. И если ездить по аффальту я считаю очень не плохой вариант. Тем более учитывая тот вариант что раздатка у нас часто ломается
Ответ: Гранд Витара из Америки. Кто слышал?
Но вот на счет того что раздатка у нас ломается, да еще и часто - что-то я не припомню ни одного случая. Сальник течет - это да, но это устраняется в течение получаса, для этого надо только кардан открутить, даже масло сливать не требуется.
Что по асфальту пойдет - я согласен.
Но вот на счет того что раздатка у нас ломается, да еще и часто - что-то я не припомню ни одного случая. Сальник течет - это да, но это устраняется в течение получаса, для этого надо только кардан открутить, даже масло сливать не требуется.
Ответ: Гранд Витара из Америки. Кто слышал?
2006г. сальник никогда неменялся и до сих пор сухой...
2006г. сальник никогда неменялся и до сих пор сухой...
Ответ: Гранд Витара из Америки. Кто слышал?
Ну я то например менял сальник раздатки почти сразу после покупки - запотело. Просто машина долго стояла у автосалона, а по морозу поехал и видимо поддавило маслице. Ну ничего страшного, как правильно тут заметили - поменял и всё ок.
Ну я то например менял сальник раздатки почти сразу после покупки - запотело. Просто машина долго стояла у автосалона, а по морозу поехал и видимо поддавило маслице. Ну ничего страшного, как правильно тут заметили - поменял и всё ок.
Ответ: Гранд Витара из Америки. Кто слышал?
Для Сочи -10 это КАТАСТРОФА я в прошлом теплоэнергетик и максимум сколько может дать котельная это 65-70 градусов,окна с одним стеклом а дома в пол блока мы вымрем...
Для Сочи -10 это КАТАСТРОФА я в прошлом теплоэнергетик и максимум сколько может дать котельная это 65-70 градусов,окна с одним стеклом а дома в пол блока мы вымрем...
Ответ: Гранд Витара из Америки. Кто слышал?
Я с Америки привез себе ,2006г. 2.7, комплектация Xsport (самый оптимальный вариант комплектации ИМХО), с раздаткой ,с ESP, датчики давления шин. По поводу заднепривод или полный, там все просто- смотри вин код- ПРИМЕР JS3TD94**********- это полный привод, а еслиJS3TE94****-задний.
Я с Америки привез себе ,2006г. 2.7, комплектация Xsport (самый оптимальный вариант комплектации ИМХО), с раздаткой ,с ESP, датчики давления шин. По поводу заднепривод или полный, там все просто- смотри вин код- ПРИМЕР JS3TD94**********- это полный привод, а еслиJS3TE94****-задний.
GrekOFF
Редкий гость
- 2 Май 2011
- 13
- 2
- 0
- 46
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara, 2008 г.в., 2,7 л., 4wd, (Канадец) (Кузов черный, салон бежевый)
Ответ: Гранд Витара из Америки. Кто слышал?
Владею с конца апреля 2011года Suzuki Grand Vitara 2008 года выпуска (WAGON / SPORT UTILITY), с двигателем H27A (2.7L, V6, SFI DOHC 24V, 185 л.с.), АКПП-5, 4 WD, ESP, все блокировки, салон бежевый кожа, люк, круиз-контроль, запуск двигателя и доступ в ато без ключа.
В Россию пришла с Канады с пробегом 11,469 миль, сейчас 27,230 миль.
После покупки - замена всех рабочих жидкостей и масел (не у дилера), но на профессиональном оборудовании на СТО, поменял ремни и ролики (оригинал), втулки стабилизатора (оригинал) и колодки. Покупал не у дилера. Про расходники и запчасти движка скажу так, они ни чем не отличаются по ценам от 2.4 и 2.0 литра.
С доставкой к нам в регион (Западная Сибирь) проблем нет от 3 до 7 дней, многое (расходники – фильтра, масла, ремни и.т.п.) есть в наличии.
По подвеске скажу так. Существует два вида жесткая и мягкая. Дилерские авто идут на жесткой у 3-х товарищей такие, на американских Сузуках либо жесткая (обычна на 2WD) и более мягкая на 4WD, т.е. какую америкос заказал при покупки у своего дилера. У меня мягкая - не скачет, как козел не стучит и не дребезжит, один минус такой подвески чуть меньше клиренс примерно на 1 см. (учитываем, что вес авто немного больше из за движка V6).
Катался на Сузуках приятелей у них у всех 2.4 литра двигло. Сел на свою когда купил и очень обрадовался - машина с 2.7 идет легче, быстрей, меньше ревет движок (звук двигателя очень приятный).
Минусы – на заднем бампере вырез под номер расположен с лева и квадратный, наши номера не входят, спидометр в милях (крупные цифры) и километры (мелкие цифры), одометр (суточный их 2 и общий) пробег показывает в милях. Бортовой комп температуру за бортом показывает в фаренгейтах и расход в галлон/миля (но это лечиться без проблем самостоятельно, путем манипуляций кнопками бортового компа без дополнительных прошивок, я так и сделал, теперь все в литрах, километрах и Цельсиях.), штатное ради не ловит наши станции, температуру печки показывает в Фаренгейтах (но это не критично). Для кого минус, то оранжевые габариты в передних фарах и нет противотуманного фонаря в задней фаре (вместо него задний ход, ИМХО так лучше когда с двух сторон горят лампы заднего хода, обзор лучше).
Плюсы – на полу под покрытием улучшенная тепло-шумо изоляция (даже в багажном отделении).
Выбор пал на данную машину исключительно из за движка V6 2.7 и светлого кожаного салона, у дилера V6 только 3.2 (подержанных продают с таким объемом очень мало, а новые дорого) и не светлых салонов.
Машина обошлась с таможней и доставкой 890000 руб.
Владею с конца апреля 2011года Suzuki Grand Vitara 2008 года выпуска (WAGON / SPORT UTILITY), с двигателем H27A (2.7L, V6, SFI DOHC 24V, 185 л.с.), АКПП-5, 4 WD, ESP, все блокировки, салон бежевый кожа, люк, круиз-контроль, запуск двигателя и доступ в ато без ключа.
В Россию пришла с Канады с пробегом 11,469 миль, сейчас 27,230 миль.
После покупки - замена всех рабочих жидкостей и масел (не у дилера), но на профессиональном оборудовании на СТО, поменял ремни и ролики (оригинал), втулки стабилизатора (оригинал) и колодки. Покупал не у дилера. Про расходники и запчасти движка скажу так, они ни чем не отличаются по ценам от 2.4 и 2.0 литра.
С доставкой к нам в регион (Западная Сибирь) проблем нет от 3 до 7 дней, многое (расходники – фильтра, масла, ремни и.т.п.) есть в наличии.
По подвеске скажу так. Существует два вида жесткая и мягкая. Дилерские авто идут на жесткой у 3-х товарищей такие, на американских Сузуках либо жесткая (обычна на 2WD) и более мягкая на 4WD, т.е. какую америкос заказал при покупки у своего дилера. У меня мягкая - не скачет, как козел не стучит и не дребезжит, один минус такой подвески чуть меньше клиренс примерно на 1 см. (учитываем, что вес авто немного больше из за движка V6).
Катался на Сузуках приятелей у них у всех 2.4 литра двигло. Сел на свою когда купил и очень обрадовался - машина с 2.7 идет легче, быстрей, меньше ревет движок (звук двигателя очень приятный).
Минусы – на заднем бампере вырез под номер расположен с лева и квадратный, наши номера не входят, спидометр в милях (крупные цифры) и километры (мелкие цифры), одометр (суточный их 2 и общий) пробег показывает в милях. Бортовой комп температуру за бортом показывает в фаренгейтах и расход в галлон/миля (но это лечиться без проблем самостоятельно, путем манипуляций кнопками бортового компа без дополнительных прошивок, я так и сделал, теперь все в литрах, километрах и Цельсиях.), штатное ради не ловит наши станции, температуру печки показывает в Фаренгейтах (но это не критично). Для кого минус, то оранжевые габариты в передних фарах и нет противотуманного фонаря в задней фаре (вместо него задний ход, ИМХО так лучше когда с двух сторон горят лампы заднего хода, обзор лучше).
Плюсы – на полу под покрытием улучшенная тепло-шумо изоляция (даже в багажном отделении).
Выбор пал на данную машину исключительно из за движка V6 2.7 и светлого кожаного салона, у дилера V6 только 3.2 (подержанных продают с таким объемом очень мало, а новые дорого) и не светлых салонов.
Машина обошлась с таможней и доставкой 890000 руб.
Ответ: Гранд Витара из Америки. Кто слышал?
Да, движок бодрый. А у меня что то бортовой комп не переключается в литры, километры и Цельсии.
GrekOFF, А у тебя датчики давления шин стоят? Или правда что в Канаду такие не поставляют.
Да, движок бодрый. А у меня что то бортовой комп не переключается в литры, километры и Цельсии.
GrekOFF, А у тебя датчики давления шин стоят? Или правда что в Канаду такие не поставляют.
GrekOFF
Редкий гость
- 2 Май 2011
- 13
- 2
- 0
- 46
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara, 2008 г.в., 2,7 л., 4wd, (Канадец) (Кузов черный, салон бежевый)
Ответ: Гранд Витара из Америки. Кто слышал?
Про комп мне подсказал и показал человек, которые занимался покупкой и доставкой моей машины из Америки, это его бизнес (покупка - продажа машин из Америки) он не только на Сузуки переделал, мы заказывали две Машины Сузуки и Паджеро 4, он в Паджеро тоже понажимал кнопки и все величины стали как у нас, т.е. км, литры и Цельсии.
А я уже забыл, как переводить на наших Сузуки. Вроде бы на одном из форумов описывали, как перевести точно не помню на каком.
Датчики давления шин стоят. Сейчас купил на лето диски другие и загорается лампочка на панели.
Про комп мне подсказал и показал человек, которые занимался покупкой и доставкой моей машины из Америки, это его бизнес (покупка - продажа машин из Америки) он не только на Сузуки переделал, мы заказывали две Машины Сузуки и Паджеро 4, он в Паджеро тоже понажимал кнопки и все величины стали как у нас, т.е. км, литры и Цельсии.
А я уже забыл, как переводить на наших Сузуки. Вроде бы на одном из форумов описывали, как перевести точно не помню на каком.
Ответ: Гранд Витара из Америки. Кто слышал?
Последовательность переключения в "нашу" систему измерения (примерный перевод из американского мануала):
Для начала определимся с названиями кнопок, их три: "Н", "М", "Unit" (указаны последовательно, слева на право).
Изменение температуры:
Удерживаем "Unit" 2 секунды, указатель измеряемого значения будет мигать, затем кратковременным нажатием на "Unit" меняем измеряемое значение. Для фиксации выбранного значения (F или С), удерживаем кнопку "Unit" 2 секунды.
Изменение мгновенного расхода топлива:
Удерживаем "Unit" 2 секунды, замигает указатель температуры, нажимаем кнопку "М" - замигает указатель расхода, кратковременным нажатием "Unit" меняем на нужное значение. Для фиксации выбранного значения (MPG - L\100км - "ничего не горит(откл)"), удерживаем кнопку "Unit" 2 секунды.
Последовательность переключения в "нашу" систему измерения (примерный перевод из американского мануала):
Для начала определимся с названиями кнопок, их три: "Н", "М", "Unit" (указаны последовательно, слева на право).
Изменение температуры:
Удерживаем "Unit" 2 секунды, указатель измеряемого значения будет мигать, затем кратковременным нажатием на "Unit" меняем измеряемое значение. Для фиксации выбранного значения (F или С), удерживаем кнопку "Unit" 2 секунды.
Изменение мгновенного расхода топлива:
Удерживаем "Unit" 2 секунды, замигает указатель температуры, нажимаем кнопку "М" - замигает указатель расхода, кратковременным нажатием "Unit" меняем на нужное значение. Для фиксации выбранного значения (MPG - L\100км - "ничего не горит(откл)"), удерживаем кнопку "Unit" 2 секунды.
Ответ: Гранд Витара из Америки. Кто слышал?
ignatenko, У тебя так переключилось? У меня нет, хотя в моем мануале так и написано. У меня по другому сработало- нажимаешь Unit, держишь и выключаешь зажигание на OFF, ждешь секунды 2, поворачиваешь обратно на ON, вот тогда начинает мигать, дальше как ты написал...
ignatenko, У тебя так переключилось? У меня нет, хотя в моем мануале так и написано. У меня по другому сработало- нажимаешь Unit, держишь и выключаешь зажигание на OFF, ждешь секунды 2, поворачиваешь обратно на ON, вот тогда начинает мигать, дальше как ты написал...
Ответ: Гранд Витара из Америки. Кто слышал?
у меня тоже из америки 2.7 л. полный привод ! книги по этим машинам есть у кого ? как там мосты раздатка такие же ? и т.д.
у меня тоже из америки 2.7 л. полный привод ! книги по этим машинам есть у кого ? как там мосты раздатка такие же ? и т.д.
Ответ: Гранд Витара из Америки. Кто слышал?
тоже самое только двигатель совсем другой и КМК другие передаточные числа... и автомат 5ти ступка а у нас 4х... кроме 3.2, там тоже 5ть
тоже самое только двигатель совсем другой и КМК другие передаточные числа... и автомат 5ти ступка а у нас 4х... кроме 3.2, там тоже 5ть