Посоветуйте пожалуйста что делать как быть. Дети потеряли второй ключ хотел на всякий случай сделать запасной. Где в Москве можно прошить ключ т.е. со своим собственным чипом. Можно ли это вообще сделать.Мне один "спец" сказал что надо какой-то блочек откручивать от машины и вести в Москву там его перешьют и ключи по новой прошьют. Можно ли просто с ключа снять прошивку или действительно блок надо вести. Тот же спец посоветовал на всякий снять чип и приклеить его в районе замка зажигания и сделать другой секрет потому что перешивка этого блочка дорого стоит. Сколько стоит операция по копированию ключа ( чтобы в нем был свой чип) может кто сталкивался.
Прошивка ключа
- Автор темы khmurat
- Дата начала
- Отслеживают тему 7
Ответ: Прошивка ключа
Где-то была инструкция, как самому прописать ключ.
Надо поиском на форуме попользоваться.
Где-то была инструкция, как самому прописать ключ.
Fireman1975,спасибо за отклик.
Эх,жаль что не 3))
Честное слово,вопрос не риторический,а вызван участившимися сообщениями
об угонах гранд витар.Брал машину в салоне диллера с уже установленной
сигналкой старлайн А91 и дополнительным чип ключем.Сам являюсь большим
противником автозапуска на механике,посему возможность прокрутки стартером
от сигналки была убрана через пару месяцев после покупки,когда почувствовал
недостачную надежность ручника,а третий чип пока живет в машине(будет убран
в ближайшее время).НО!Возможность существования в природе четвертого ключа
настораживает.Как в песне...уже отлиты пули...Читал расхожие мнения,что
иммо на рестайле достаточно надежен,но это ведь при условии когда все ключи
у тебя в кармане.А уже потом можно и на бокс на мозги и хитрый OBD
заморочиться.Видимо придется придавливать жабу и брать 4й ключ.
Эх,жаль что не 3))
Честное слово,вопрос не риторический,а вызван участившимися сообщениями
об угонах гранд витар.Брал машину в салоне диллера с уже установленной
сигналкой старлайн А91 и дополнительным чип ключем.Сам являюсь большим
противником автозапуска на механике,посему возможность прокрутки стартером
от сигналки была убрана через пару месяцев после покупки,когда почувствовал
недостачную надежность ручника,а третий чип пока живет в машине(будет убран
в ближайшее время).НО!Возможность существования в природе четвертого ключа
настораживает.Как в песне...уже отлиты пули...Читал расхожие мнения,что
иммо на рестайле достаточно надежен,но это ведь при условии когда все ключи
у тебя в кармане.А уже потом можно и на бокс на мозги и хитрый OBD
заморочиться.Видимо придется придавливать жабу и брать 4й ключ.
Придут со своей связкой ЭБУ - Иммо. И не требуется ничего прописывать. Кроме этого,чип легко клонируется, снять копию - дело 15 секунд.
Перепиновка жгута ЭБУ и в самом ЭБУ в профильных конторах рулят, но как быть с гарантией?
Ellan
Продвинутый новичок
- 15 Январь 2013
- 44
- 6
- 0
- 48
- Езжу на ...
- Сузуки Гранд Витара, 2010г/в, 2.0, АКПП
Думаю, что если глаз на машину уже положили, то способов защиты практически нет, однако усложнить ворюгам жизнь можно. В ход лучше пускать механические средства защиты (на руль, на коробку) и/или электрические прерыватели, желательно самостоятельно сделанные и установленные. Последние доставляют много проблем, поскольку сосканировать их нельзя, а искать долго. Помнится слышал по телеку, что дольше 5-10 минут профи не возятся, слишком велик риск залететь, а от шантропы поможет и штатная сигналка
Ellan
Продвинутый новичок
- 15 Январь 2013
- 44
- 6
- 0
- 48
- Езжу на ...
- Сузуки Гранд Витара, 2010г/в, 2.0, АКПП
Вот и я же о чем - лучше механики и кустарного прерывателя не придумать, если выбор стоит из бюджетных вариантов!
доброго времени суток, подскажите что может быть если чип ID46 в оригинальном ключе копируется без проблем на новый super chip Xhorse и этот последний не распознаётся машиной, проверяю, два чипа абсолютно идентичны. Где проблема, может кто сталкивался?