Да, я имел ввиду именно перевёрнутый редуктор как косвенный признак бортовых редукторов.
Аммортов там нет - это отдельная тема. Там коиловеры, у которых верхние крепления через штангу соединены с пневмоциллиндром. Таким образом, можно машину немного поднимать-опускать и крены нивелировать.
Бак, думаю, там кастомный мелкий какой-то. Телега для грунтового триала, как это в Европе принято.