Двигатель Какое масло льем в движок?

[Alex Ekb]

Смотрю, как цепляется за детали. Иногда проверяю диспергирующие свойства простым шофёрским методом

Расскажите, пожалуйста, как именно проверяете?

Для эксплуатации в жару дадцатку стараюсь не использовать, лучше 0-30.

По идее лучше 5-30, меньше загустителя (у одного и того же изготовителя).
Ещё режим эксплуатации влияет. Приспокойной езде и 0-20 пойдёт. Если "отжигать", то и 5-30 мало будет)).
Были анализы отработок на ойл-клубе. У кого-то на Идемитсу зепро экомелалист 0-20 минимальный износ показало.
Есть мнение, что очень много молибдена (органического), очень хорошо работает как противоизноска при высоких нагрузках и температурах - при разрыве/утоньшении масляной пленки (граничное трение).
На ойл-клубе есть анализы спорт масел Метеор, в них молибдена 1500. Изготовитель проводил серию анализа отработок, и именно при таких концентрациях эти масла показали минимальные износы. Правда там и молибден какой-то "хитрыйс, с его слов.

 

[Alex Ekb]

Были автомобили с пробегами более 500 тыс., их двигатели были с некритичным износом, работали у меня как швейцарские часы.

Ого...

 

[Олег 292]

Добрый день! А как вы относитесь к моли грин 5/30

 

[Полковник]

Расскажите, пожалуйста, как именно проверяете?
По идее лучше 5-30, меньше загустителя (у одного и того же изготовителя).
Ещё режим эксплуатации влияет. Приспокойной езде и 0-20 пойдёт. Если "отжигать", то и 5-30 мало будет)).

1.По капле проверяю.
2.По идее, меньше загустителя и больше противоизносных в 0-20.
3.Если нужно отжигать, можно купить ПАО 5-30.

А как вы относитесь к моли грин 5/30

Масло всегда покупаю, которое можно докупить. Если у вас в городе в продаже есть настоящее японское от CHUGAI YUKAGAKU KOGYO или COSMO OIL LUBRICANTS CO., LTD., IDEMITSU Cosan масло MOLY GREEN, то почему бы не воспользоваться.

 

[Alex Ekb]

Добрый день! А как вы относитесь к моли грин 5/30

Масла хорошие
Моли Грин, автобакс Идемитсу tcl, verity. Но ценники на них....

 

[Полковник]

Но ценники на них....

4 рубля. Нормально для Японии, а с учётом дорогой валюты и дорогой доставки, тем более норм. Поставщик не может в минус отдавать.

 

[Alex Ekb]

1.По капле проверяю.

про капельный тест пробежного масла читал. про свежего нет...

2.По идее, меньше загустителя и больше противоизносных в 0-20.

я имелл виду 0-30 и 5-30, для жары. Еще меньше в 5-20.

4 рубля. Нормально для Японии, а с учётом дорогой валюты и дорогой доставки, тем более норм. Поставщик не может в минус отдавать.

4000-5000 за гидрокрекинг, хоть и хороший, это много, на мой взгляд. я считаю, что не стоят они таких денег. В эти деньги ПАО можно взять.
Слишком большная разница в цене с Корейскими маслами стала....

 

[Полковник]

про капельный тест пробежного масла читал. про свежего нет...

Это не такой капельный тест настоящий капельный тест приходит с опытом. Между пальцами растягивайте и смотрите.

Слишком большая разница в цене с Корейскими маслами стала....

ЗИК некоторые были из Германии. Сейчас хуже стали.

 

[Alexander K]

Это не такой капельный тест настоящий капельный тест приходит с опытом. Между пальцами растягивайте и смотрите.

ЗИК некоторые были из Германии. Сейчас хуже стали.

Высокая температура застывания напрягает, но для средней полосы европейской части страны - 41 за глаза. Меня куда сильнее напрягает низкая щелочность. Сколько читал ойл-клуб - Корейцы этим поголовно страдают. Ну не должно быть 170 - 200 моточасов *впритык *.

 

[Alex Ekb]

Высокая температура застывания напрягает, но для средней полосы европейской части страны - 41 за глаза. Меня куда сильнее напрягает низкая щелочность. Сколько читал ойл-клуб - Корейцы этим поголовно страдают. Ну не должно быть 170 - 200 моточасов *впритык *.

Ну ильсаки все "не крепкие". Японские в том числе. Даже если и крепче, никак не в 2 раза. 250 часов предел. Да и Корейские разные, теже 250 ходят. Надо анализы отработок смотреть.

 

[Alexander-xv]

Ну ильсаки все "не крепкие". Японские в том числе. Даже если и крепче, никак не в 2 раза. 250 часов предел. Да и Корейские разные, теже 250 ходят. Надо анализы отработок смотреть.

Уже на протяжении пяти лет заливаю KIXX 0W-20, проехал уже больше 60000 тысяч на этом масле. Проблем с двигателем нет, масложора нет. Покупаю на Озоне.

 

[Alex Ekb]

При нормальных интервалах замены и не должно быть ничего плохого.

 

[Alexander K]

Ну ильсаки все "не крепкие". Японские в том числе. Даже если и крепче, никак не в 2 раза. 250 часов предел. Да и Корейские разные, теже 250 ходят. Надо анализы отработок смотреть.

Ну старый мотюль x-lite 0w30 и 300 выхаживал.
А народ-то на ойл-клубе зачастую тащит на анализы после 170 мото часов. И толку от анализа таких отработок?
На самом деле 7500 период замены
Заменяет все изыскания.
А так имхо смотреть температуру вспышки (угар), щелочное (ресурс) и (если есть понимание пакетов присадок) - бор или кальций.
Остальное - по конкретным нюансам условий эксплуатации
(застывание, десятые доли вязкости при рабочих температурах и т. Д)

 

[Alex Ekb]

. И толку от анализа таких отработок?

Вот анализ на 306 часов. Можно ваше мнение узнать по нему? https://www.oil-club.ru/forum/topic...tka-na-hyundai-solaris-posle-8889-km-306-mch/

 

[Alexander K]

Вот анализ на 306 часов. Можно ваше мнение узнать по нему? https://www.oil-club.ru/forum/topic...tka-na-hyundai-solaris-posle-8889-km-306-mch/

Вроде никого не обижал- ))
Дохрена кальция, из-за этого зольность как у *старых - добрых*. В совокупности с испаряемостью 12.3 и температурой вспышки 220 это не супер.
По отработке
Вязкость выпала из нормы. Но она и была на грани. Индекс вязкости не просел почти - это хорошо
Остальное норм.
Кремний у всех прет, свинец - хз, может бенз плохой.
Себе бы лить не стал, больше из-за неизвестности марки и из-за этого потенциальных отклонений состава туда-сюда. (сегодня сделали здесь, завтра там). Ну и зольность такая - зачем?
Как-то так. Сугубо со своей колокольни.