Замена радиатора Лиана

[Денис А]

Лиане 9 лет, 125000км пробег. Потек радиатор. Ездию аккуратно. Ничего не попадало в него (по ощущениям).
Вопрос, не рано ли потек?? И в чем может быть причина. Заказал новый, аналог.

 

[sanich72]

Лиане 9 лет, 125000км пробег. Потек радиатор. Ездию аккуратно. Ничего не попадало в него (по ощущениям).
Вопрос, не рано ли потек?? И в чем может быть причина. Заказал новый, аналог.

Когда найдете и напишите , в каком конкретно месте потек радиатор , тогда можно предположить о причине

 

[KASiK]

Думаю, просто года и наша химия зимняя на дорогах сделали свое дело.

 

[Денис А]

Радиатор потек от старости. Течь пошла в стыке средней части и нижней "банки", причем по всей площади, в разных местах.
"Думаю, просто года и наша химия зимняя на дорогах сделали свое дело." - согласен с этим утверждением. Так мне сказали и автомастера.
Удачи на дорогах и здоровья водителям и "железным коням"!

 

[pavol]

у меня потек радиатор(100 гр. на 1000 км) и сегодня заказал Termal 274166H в экзисте,для АКПП.Сам никто не менял?[DOUBLEPOST=1433767240,1433498588][/DOUBLEPOST]Сегодня поменяли на разборке "Банзай авто",за час не спеша за 1500.Я думал что яма нужна но и без ямы управились, а так и самому можно поработать под капотом.Слили,отсоединили патрубки,сняли вентиляторы,отсоединили масленые трубки от АКПП и в обратной последовательности собрали,залили.[DOUBLEPOST=1433998624][/DOUBLEPOST]

Радиатор потек от старости. Течь пошла в стыке средней части и нижней "банки", причем по всей площади, в разных местах.
"Думаю, просто года и наша химия зимняя на дорогах сделали свое дело." - согласен с этим утверждением. Так мне сказали и автомастера.
Удачи на дорогах и здоровья водителям и "железным коням"!

помимо химии заезд на бордюры тоже влияют на течь,у меня уходил антифриз долгое время незаметно,добавлял в бачок 100гр на 1000км,но после заезда на бордюр течь усилилась и появились капли на защите

 

[Денис Мезенцев]

у меня потек радиатор(100 гр. на 1000 км) и сегодня заказал Termal 274166H в экзисте,для АКПП.Сам никто не менял?[DOUBLEPOST=1433767240,1433498588][/DOUBLEPOST]Сегодня поменяли на разборке "Банзай авто",за час не спеша за 1500.Я думал что яма нужна но и без ямы управились, а так и самому можно поработать под капотом.Слили,отсоединили патрубки,сняли вентиляторы,отсоединили масленые трубки от АКПП и в обратной последовательности собрали,залили.[DOUBLEPOST=1433998624][/DOUBLEPOST]
помимо химии заезд на бордюры тоже влияют на течь,у меня уходил антифриз долгое время незаметно,добавлял в бачок 100гр на 1000км,но после заезда на бордюр течь усилилась и появились капли на защите

Помните ли вы сколько отработал у вас Termal 274166H?

 

[Luka]

Сегодня поехал в сервис на снятие радиатора, промывку снаружи и внутри. Не нравилось то, что температура по мультитрониксу и зимой и летом всегда 93-98. Чаще 96. Т.е вентилятор уже работает. Промыли, а эффекта нет. Ничего не изменилось. После сервиса заехал в гараж и пощупал патрубки. Верхний горячий, а нижний имел температуру подкапотного пространства. Не холодный, но верхний горячее. Объясните пожалуйста как должно быть. Теоретически не подкован, т.к. Субару избаловала. Там ничего не происходит. Поэтому капот поднимается только для омывайки.

 

[KASiK]

С одной стороны нижний патрубок и должен быть холоднее верхнего. Но, как мне думается, не настолько уж сильно радиатор его может охладить, чтоб прямо таки холодным станет нижний патрубок. Ради интереса надо будет у сестры потрогать патрубки на ее Лиане... да и на своей Киа. Ранее не задавался такой темой...
По практике клиентов (по моим наблюдениям) подобные перегревы происходят из-за старости родного радиатора - он со временем забивается и начинает уже плохо охлаждать, точнее мало пропускает ОЖ, в результате нормального охлаждения нет. А то малое количество ОЖ, которое хоть и охладилось хорошо, уже не способно дать нужный эффект в целом для охлаждения двигателя.
Не претендую на авторитетность, не особо имел много дела с этими радиаторами, но лично мне думается, что есть смысл поменять радиатор и ОЖ, если давно не меняли. Но послушайте и других коллег-соклубней, что они скажут.

 

[Luka]

С одной стороны нижний патрубок и должен быть холоднее верхнего. Но, как мне думается, не настолько уж сильно радиатор его может охладить, чтоб прямо таки холодным станет нижний патрубок. Ради интереса надо будет у сестры потрогать патрубки на ее Лиане... да и на своей Киа. Ранее не задавался такой темой...
По практике клиентов (по моим наблюдениям) подобные перегревы происходят из-за старости родного радиатора - он со временем забивается и начинает уже плохо охлаждать, точнее мало пропускает ОЖ, в результате нормального охлаждения нет. А то малое количество ОЖ, которое хоть и охладилось хорошо, уже не способно дать нужный эффект в целом для охлаждения двигателя.
Не претендую на авторитетность, не особо имел много дела с этими радиаторами, но лично мне думается, что есть смысл поменять радиатор и ОЖ, если давно не меняли. Но послушайте и других коллег-соклубней, что они скажут.

Привет Володя! Я же выше написал, что сняли радиатор, промыли внутри и снаружи. Ну и антифриз, естественно, свежий залили. Бабла ввалил, а отдачи не заметил.

 

[user1975]

После сервиса заехал в гараж и пощупал патрубки. Верхний горячий, а нижний имел температуру подкапотного пространства. Не холодный, но верхний горячее.

Нижний шланг в зимний период и весной может быть едва тёплый. Если он едва тёплый или просто тёплый, то радиатор скорее всего чистый.

Не холодный, но верхний горячее.

Если верхний шланг можно держать рукой хотя бы одну секунду, то температура ож не более 80 гр, может быть чуть выше. Когда включается пропеллер, то при исправной системе шланг очень горячий и как правило рука его не терпит.
Попробуйте включать отопитель на максимум. Если ничего не изменится, то вероятно глючит датчик ож

 

[Luka]

Верхний шланг можно было держать значительно больше секунды. Я его секунд 5 держал, мог и больше.

 

[balser]

Разность температур на входе и выходе рабочего радиатора https://suzuki-club.ru/threads/17197/page-10 пост # 279.

 

[Luka]

Завтра, для исключения одной из версий, закажу датчик температуры ОЖ. Вот думаю: родной брать или аналог?

 

[sanich72]

Завтра, для исключения одной из версий, закажу датчик температуры ОЖ. Вот думаю: родной брать или аналог?

Я думаю термостат клинит

 

[niral]

Не нравилось то, что температура по мультитрониксу и зимой и летом всегда 93-98. Чаще 96.

Я думаю термостат клинит

Скорее не клинит, а зависает в положении полуоткрыто, но закрывается нормально

 

[Luka]

Замена термостата сложная?

 

[niral]

Замена термостата сложная?

Самое гиморное в Лиане! Учитывая стоимость термостата и сложность замены на др авто

 

[Luka]

Есть ли метод диагностики без снятия термостата с авто?

 

[niral]

Есть ли метод диагностики без снятия термостата с авто?

По температуре шлангов.
По изменению температуры во время прогрева. Т обычно не выше 86С на полностью прогретом двс, если резко открывается термостат, то будет скачек Т вниз. Если не открывается вовремя - будет быстрый прогрев и повышение до 90 и более гр.[DOUBLEPOST=1521987211,1521987161][/DOUBLEPOST]Могу у себя от 0 до полного прогреть и время сказать, за которое прогревается и соответственно Т[DOUBLEPOST=1521990421][/DOUBLEPOST]

По температуре шлангов.
По изменению температуры во время прогрева. Т обычно не выше 86С на полностью прогретом двс, если резко открывается термостат, то будет скачек Т вниз. Если не открывается вовремя - будет быстрый прогрев и повышение до 90 и более гр.[DOUBLEPOST=1521987211,1521987161][/DOUBLEPOST]Могу у себя от 0 до полного прогреть и время сказать, за которое прогревается и соответственно Т

Через час выложу результаты замеров!

 

[Luka]

По температуре шлангов.
По изменению температуры во время прогрева. Т обычно не выше 86С на полностью прогретом двс, если резко открывается термостат, то будет скачек Т вниз. Если не открывается вовремя - будет быстрый прогрев и повышение до 90 и более гр.[DOUBLEPOST=1521987211,1521987161][/DOUBLEPOST]Могу у себя от 0 до полного прогреть и время сказать, за которое прогревается и соответственно Т

ОК, в субботу поеду в Автомир. Методику подскажу. Мастеров-то осталось хрен, да маненько. Все работают по стандартам, определенным западными манагерами. А стандарты эти определяются юристами, а не инженерами. К сожалению, уходит время гаражных дядей Васей, у которых всегда была своя инструкция по тех. эксплуатации.

 

[niral]

ОК, в субботу поеду в Автомир. Методику подскажу. Мастеров-то осталось хрен, да маненько. Все работают по стандартам, определенным западными манагерами. А стандарты эти определяются юристами, а не инженерами. К сожалению, уходит время гаражных дядей Васей, у которых всегда была своя инструкция по тех. эксплуатации.

Я сейчас замеры сделаю, скрины выложу.

 

[Luka]

Дима, ты мне скажи: я не кипешую излишне??? После первоначального нагрева температура не падает менее 90 зимой. Хотя , что зимой, что летом карина одинаковая. От 93 до 97 в движении в смешанном цикле - город. Кондей включу, падает до 91-93. В гараж заезжаю на 5 этаж по спирали в рваном темпе, паркуюсь-98. Вентилятор работает. Подожду секунд 20, до 95, вентилятор выключается. Глушу двигатель.

 

[sanich72]

Дима, ты мне скажи: я не кипешую излишне??? После первоначального нагрева температура не падает менее 90 зимой. Хотя , что зимой, что летом карина одинаковая. От 93 до 97 в движении в смешанном цикле - город. Кондей включу, падает до 91-93. В гараж заезжаю на 5 этаж по спирали в рваном темпе, паркуюсь-98. Вентилятор работает. Подожду секунд 20, до 95, вентилятор выключается. Глушу двигатель.

Не должно так быть ! Я на Лиане все зиму с картонкой перед радиатором ездил и вентилятор не срабатывал ! По БК температура 84-87 была ! А потом сначала должен открыться термостат, те середина радиатора будет теплой ,затем вентилятор ! Верхний патрубок радиатора и бачек радиатора горячие всегда -на это не обращаем внимание .

 

[niral]

Дима, ты мне скажи: я не кипешую излишне??? После первоначального нагрева температура не падает менее 90 зимой. Хотя , что зимой, что летом карина одинаковая. От 93 до 97 в движении в смешанном цикле - город. Кондей включу, падает до 91-93. В гараж заезжаю на 5 этаж по спирали в рваном темпе, паркуюсь-98. Вентилятор работает. Подожду секунд 20, до 95, вентилятор выключается. Глушу двигатель.

Не с нуля конечно, но так примерно выглядит нагрев, на улице +3
По достижении Т=86 С все изменения на ХХ прекращаются.
Все данные на ХХ!

да! термостат открылся при Т 85-86С[DOUBLEPOST=1521996392,1521995553][/DOUBLEPOST]

Я на Лиане все зиму с картонкой перед радиатором ездил

Сан Саныч - зачем!!!? Нежто не хватало тепла? Там же зажариться можно, особенно по трассе

 

[sanich72]

Это в основном по городу,да и от реагентов защита ! Машике 14 лет уже,а радиатор родной .

 

[Luka]

Я зимой на Субару. На Лиане радиатор родной.

 

[KASiK]

Дима, т.е. с 15 градусов до 86 (до открытия термостата) на ХХ она прогрелась у тебя за 30 минут, судя по скринам? Впрочем, вспомнианю, что у меня на ходу минут за 20 нагревалась, но то на ходу было, когда обороты высокие.
Андрей (Лука), может у вас просто датчик температуры глючит? Может с него начать, а не сразу с термостата?
Я патрубки крайне редко трогал и сравнивал нижний с верхний, поэтому не могу сказать, какая разница температур должна быть. Сегодня кинул в машину электронный термометр, думал попробовать измерить температуру своих патрубков, но пробеги по 2 км в один конец до церкви и потом обратно, не позволили прогреть машину до открытия термостата, увы. Может на днях удастся куда-то подальше выехать... самому интересно.

 

[Luka]

Конечно, начну с датчика. Не знаю, пока, как он меняется. Но думаю сам на неделе освою.

 

[KASiK]

Конечно, начну с датчика. Не знаю, пока, как он меняется. Но думаю сам на неделе освою.

Он просто выкручивается. Стоит на фланце, куда приходит верхний патрубок от радиатора.
Код запчасти - 13650-54G00

 

[Luka]

Спасибо. Думаю нет ничего сложного. Там никакой прокладки нет? Ничего не надо дополнительно к датчику заказывать?[DOUBLEPOST=1522008941,1522008879][/DOUBLEPOST]Если не родной, то какой предпочтительнее?