Не вы один такой "счастливчик". С самого начала к форсункам и щеткам вопросов не было. Но со временем (2 месяца) форсунка со стороны водителя начала поливать двумя струями, а не веером, и не на стекло, а под крышу, если не на неё вообще. Со стороны пассажира более-менее нормально поливает веером.
У меня до сих пор Опель Астра.Форсунка состоит из корпуса-обоймы и вставленного в него шарика с прорезью для распыления.Шарик (8-10мм)имеет 4 углубления по периметру под этот ключ.Иголкой отрегулировать не получилось(болтается она в прорези и шарик очень плотно посажен).Изготовил подобный ключ.Он надевается на шарик со стороны распылителя.регулировать можно в горизонте(один край веера выше другого)можно по вертикали(ближе к крыше или ближе к щеткам).Все описанное относится к Опелю.Как регулируется на Сузу пока не разглядывал.Если на Сузу тоже ключ и ОД обещают отрегулировать,то лучше с изготовлением ключа не заморачиваться(личный опыт)
У меня наоборот: на скорости льет все вниз, под дворники. Еще очень капризны к омывайке - если в мороз хоть чуть-чуть "плотнее" стала, то перестают распылять.
Аналогично! Все , какие пробовал "официальные" , густеют уже при -10 и воняют жутко.
Тем не менее, что-то с этим делать надо.
А чем пахнут? Без шуток...
Если ехать по кольцевой довольно долго, так можно и пололовину канистры спулить за час. Это я к тому, что этой зимой 4 канистры может не хватить.
Ездим восновном в потемках, т.е. на форы тоже брызгать приходится, а что касается грязевого облака, так оно на МКАДе всю зиму. Я сухого его уже давно не видел. До МКАДа , опять же 70 км от нас, там тоже всю эту зиму что-то копают. Грязно , короче везде
