Машину купил меньше месяца назад, брал исключительно из-за полного привода, а на днях выпал снег и с трудом выехал из двора, не работает задний привод, только перед. Позже попробовал подняться по крутой заснеженной горке и аналогичная ситуация, работает только перед. Заехал в сервис, подняли на подъёмник, картина интересная и никто ничего не понял. Итак, машина поднята, я за рулем, все колеса равномерно вывешаны, включаю первую передачу, нажимаю газ, и, крутятся только передние колеса оба, Задние без движения, хотя , как я понял они должны крутиться когда пробуксовывают передние колеса. Кардан руками если крутить , то крутятся задние оба колеса. На не заведенной вывешанной машине когда крутишь одно переднее колесо, соответственно должно крутиться и второе, но оно не крутится, хотя когда газуешь то крутятся оба передних колеса. Но иногда когда еду мне кажется что зад включается, но это может и кажется. Вопрос, объясните пожалуйста принцип работы полного привода, когда он включается, как включается, через что включается, или же он должен быть постоянным...
Не работает задний привод
- Автор темы Danil932
- Дата начала
- Отслеживают тему 5
Вот так диагностировать свой полный привод:
https://suzuki-club.ru/threads/65942/page-2#post-1090959
У тебя в МКПП развалился корпус диференциала.
Каждый километр теперь может стать последним для твоей МКПП.
https://suzuki-club.ru/threads/49880/[DOUBLEPOST=1448142338,1448141415][/DOUBLEPOST]
Передняя половинка кардана жестко связана с передними колесами. Задняя половинка кардана жестко связана с задними колесами. Между половинками кардана стоит вискомуфта. Она допускает медленное тугое проворачивание одного кардана относительно другого (иначе машина в поворот не поедет).
Как только передний кардан захочет сильно обогнать задний (пробуксовка передних колес), вискомуфта должна их сразу жестко связать, вот тебе и подхватил задний мост.
https://suzuki-club.ru/threads/66846/
https://suzuki-club.ru/threads/65942/page-2#post-1090959
У тебя в МКПП развалился корпус диференциала.
Каждый километр теперь может стать последним для твоей МКПП.
https://suzuki-club.ru/threads/38136/page-2#post-1156732
https://suzuki-club.ru/threads/49880/[DOUBLEPOST=1448142338,1448141415][/DOUBLEPOST]
Должно быть так:
Передняя половинка кардана жестко связана с передними колесами. Задняя половинка кардана жестко связана с задними колесами. Между половинками кардана стоит вискомуфта. Она допускает медленное тугое проворачивание одного кардана относительно другого (иначе машина в поворот не поедет).
Как только передний кардан захочет сильно обогнать задний (пробуксовка передних колес), вискомуфта должна их сразу жестко связать, вот тебе и подхватил задний мост.
https://suzuki-club.ru/threads/66846/
Во-первых
Для того чтобы самому продиагностировать нужен только домкрат. А вот советчики только во вред.
В-третьих
Не думаю что в сервисе правильно поставят диагноз.
Во-вторых
Для того чтобы самому продиагностировать нужен только домкрат. А вот советчики только во вред.
В-третьих
Не думаю что в сервисе правильно поставят диагноз.
Это все верно, но до сервиса ехать все ровно нужно. И очень надеюсь что доеду... Про домкрат, сегодня не было и нет возможности.[DOUBLEPOST=1448982931,1448197774][/DOUBLEPOST]Дмитр, Вы были правы на счёт машины. Проблема в коробке в дифференциале. Вот думаем сейчас что делать... По запчастям посчитали больше 40тыщ, а коробку брать 70-90тыщ... Не могли бы подсказать, может как то проще можно сделать? Переделывать на передний привод тоже получается заморочно и возможно не согласятся сделать...
В ней будет стоять такой же (не усиленый) корпус дифа.
Я уже давал ссылки. Вопрос изучен до конца, надо читать и делать. Движек 1,3 л.? Тогда вот твои темы:
https://suzuki-club.ru/threads/38136/page-2#post-1156732
https://suzuki-club.ru/threads/38136/
Вот для вашего коллеги Свифтовода https://suzuki-club.ru/members/89548/ неделю назад сделал за 4 дня.
Ему всё обошлось в 40т.р. Из них 15 т.р. замена вискомуфты.
https://suzuki-club.ru/threads/48017/page-2#post-1230518
https://suzuki-club.ru/threads/66846/#post-1179789
Будет намного дороже чем ремонтировать свою коробку.
Последнее редактирование модератором:
Движек 1.3 л?[DOUBLEPOST=1448987458,1448987262][/DOUBLEPOST]
Прежде чем делать, сначала проверить вискомуфту.
Застопорить передний кардан монтировкой, а дальше https://suzuki-club.ru/threads/65942/page-2#post-1090959
Если виска окажется заклиненой, то свой новый корпус дифа сломаешь в первом же повороте.
Прежде чем делать, сначала проверить вискомуфту.
Застопорить передний кардан монтировкой, а дальше https://suzuki-club.ru/threads/65942/page-2#post-1090959
Если виска окажется заклиненой, то свой новый корпус дифа сломаешь в первом же повороте.
Дмитр, спасибо.[DOUBLEPOST=1451238877,1449059921][/DOUBLEPOST]Дмитр, огромное спасибо за советы! Машину сделали, вчера забрал машину, вроде все работает, но, по поводу проверки вискомуфты. Вы писали что нужно вывесить одно заднее колесо и крутить его, а с какой силой оно должно крутиться? У меня оно крутится туго, двумя руками.
Если на льду буксовать, то сначала буксуют передние колеса, а потом подключаются и задние.
Если на льду буксовать, то сначала буксуют передние колеса, а потом подключаются и задние.
[DOUBLEPOST=1451245138,1451244894][/DOUBLEPOST]
Каков ценник?
работа+запчасти 35600[DOUBLEPOST=1451414069,1451414015][/DOUBLEPOST]
у меня вроде так же
Это глупо менять все без разбору. Лучшее враг хорошего.
Передний подшипник первичного вала менять обязательно. Малый подшипник дифа возможно. Остальные как правило напрасная трата денег, и зачастую только во вред.
Придется расточить кольцо датчика скорости. Смотри ссылки.
Похоже что это уже усиленный корпус дифа.
Обязательно проверить вискомуфту.
Зайди сюда: https://suzuki-club.ru/conversations/177020/
Обязательно проверить вискомуфту.
Зайди сюда: https://suzuki-club.ru/conversations/177020/
Вискомуфту снятую вместе с карданом провернуть руками не смог. В сервисе сказали что с ней все хорошо (но как говорится "Доверяй, но проверяй!") Очень надеюсь что она действительно рабочая. Только не понятно, что же стало причиной поломки тогда.
Есть у меня еще такие фото:
По ним можно понять усиленный у меня корпус уже стоял или нет?
Если усиленный стоял то их на заводе ставили? Или это значит что его уже меняли?
Есть у меня еще такие фото:
По ним можно понять усиленный у меня корпус уже стоял или нет?
Если усиленный стоял то их на заводе ставили? Или это значит что его уже меняли?
Можно понять если ссылки читать внимательно.
https://suzuki-club.ru/threads/48017/page-2#post-1230518[DOUBLEPOST=1452258761,1452258645][/DOUBLEPOST]
я вот все думаю заказать самоблок со шлицами на полный привод с Тольятти, может их сталь для корпусов самоблоков покрепче будет, чем японский чугун? хотя у меня стоит коробка от 1.5 и дифференциал там больше, так-что в коробку от 1.3 он не влезет... да и ценник представляется космический. ну и от вискомуфты избавиться в пользу электромуфты хотябы.
прямо вот вообще не двигается, крестовина не работает? быть такого не может. тогда сперва подвесные убило бы, наверное, с корпусом дифференциала тут мало связи. ну, в любом случае, это тоже надо ремонтировать.
Вот и так подумал. А в сервисе, в котором моя машина стоит до сих пор, почему то считают иначе.[DOUBLEPOST=1453149461,1453149346][/DOUBLEPOST]
Сам бы хотел посмотреть. Но в командировке сейчас.
В том сервисе думать не умеют.
Если мы имеем две половинки кардана, то должно быть 4 шарнира, ну на крайняк три (посередине можно обойтись одним).
У Свифта спереди, после раздатки и сзади, перед редуктором, стоят ШРУСЫ (а не крестовины). Посередине, где две половинки кардана сходятся к вискомуфте, по обе стороны стоят крестовины.
Вот в этом месте вполне могла бы быть одна крестовина (например как у жигулей). Передняя крестовина здесь работает всегда почти прямо (соосно), её можно исключить как лишний элемент. За неё всё отработала бы вторая крестовина.
Вот поэтому сектор подвижности у передней крестовины наработался очень маленький.
Мастера попробовали её покачать и ... о чудо, нашли "неисправность", оказывается она чуть подклинивает если её побольше отклонить от прямого положения.
Но ведь в своем привычном секторе она легко движется.
Если дверь в гараж замело снегом, но на половину она легко открывается, достаточно чтобы свободно пройти, зачем стараться открыть её нараспашку? Это ж не неисправность, просто нет необходимости.
Последнее редактирование модератором:
