Я снимал шланг который идет от фильтра топливного ничего не идет и насос не качает не слышно его. На панели ничего не работает кроме как видно букву р от автомата ни чек ни авс ни давление масла ничего не горит. Но все работает свет стеклоподъемники аварийка и мафон не работает. Двигатель крутит. А как самодиагностику делать?
[DOUBLEPOST=1505355098,1505355020][/DOUBLEPOST]
Не работает ничего и приборка тоже. Причем сдесь насос???
Для других, на будущее, я конечно же не скажу в чём была причина. Но чуть что прибегу на форум с криком ПАМАГИТЕ!
Проблема была в другом сгорел предохранитель который в салоне под рулем! А сгорал из за того что на одной из катушек оплётка отвалилась и замкнула поэтому и не заводилась. Поменял катушку как машина не ехала так и не едет очень долго развивает скорость.[DOUBLEPOST=1505663099,1505663017][/DOUBLEPOST]
предохранитель который в салоне под рулем! А сгорал из за того что на одной из катушек оплётка отвалилась и замкнула поэтому и не заводилась. Поменял катушку как машина не ехала так и не едет очень долго развивает скорость. И я не на столько туповат что бы не проверит акум! И проверил возможные варианты прежде чем сюда написать!!!
Короче все разобрался! Теперь надо колено вообщем какой то плохой человек засунул шпонку не от нее где звезда на которой грм гнездо все нафик раздолбило поставили новую шпонку вроде держится но это не на долго и еще пол болта которое все это дело притягивает осталось в колене при тянули на фиксатор резьбы. Из за этого машина почти не ехала потому что колено прокручивалось а респредвал оставался на месте. Теперь вопрос подойдет ли колено от мотора 1.6 на мотор G15A???
Сочувствую. Может быть просто на фиг приварить шкив к валу, и искать контракт? Ну или скинуть. Потому как раскидать всю движку, не будучи уверенным-подойдет не подойдет, а потом еще и грамотно собрать-по цене выйдет так же.
Чет контрактные моторы дорого выходят. У меня катушечный инжектор. Я находил за 55 тысяч. Вот жопа с этим коленом. С другом 1.5 шпионки туда засунули))) одну полноценную и половинку с боку где разбило под конус болгаркой выточили и на клей какой то специальный присобачили. Буду искать нижнюю часть мотора((( а так пока ездиет довольная жена)пля, вот это уже пипец.
Можно еще попробовать фрезернуть новые пазы под новую шпонку с противоположной стороны.
PS: колено от 1,6 не подойдет на двигатель 1,5 - у них разные номера по каталогу. Ход поршня в двигателе 1,6 немного другой.
А все потому что не хрен лезть откручивать шкив (например, для замены сальника КВ) если у тебя нет нормального приспособления для фиксации КВ со шкивом. Иначе невозможно грамотно и с нужным моментом затянуть этот долбаный болт крепления шкива на валу. В итоге получается то что получается. Это не к тебе , Николай, это к некоторым кривожопоруким сервисменам.
