Электрика Падение оборотов_свист

[Рамазан]

День добрый, уважаемые!
Автомобиль Сузуки Лиана 1,6 4ВД, двигатель М16А
Прошу, подскажите пожалуйста, так как заезжал в пару сервисов, но ничего внятного так и не услышал (кроме того, что необходимо НАЧАТЬ делать, а в процессе выявим - но это уже деньги, и не гарантия, что выявят).
Собственно проблема:
Падают обороты двигателя на холостом ходу до 600, редко до 500 и машинку начинает трясти (вибрация). Что заметил, при таких оборотах посвистывает ремень генератора (думаю, что он), и если включить фары то посвистывания обеспечены на холостом ходу (при нажатии педали акселератора посвистывание пропадает).
Ремень проверяли, сказали, что даже чуть выше положенного натянут.
Собственно, может кто сталкивался с такой проблемой, на что грешить ? На генератор, на рхх или еще на что ?
Спасибо.

 

[KASiK]

Свистит все же скорее всего ремень генератора. Попробуйте заменить его.
Обороты падают и вибрация могут быть из-за катушек. Если включить на холостых максимальную нагрузку (фары все, свет в салоне, подогрев зеркал, стекол, сидушек, радио), то ри робивающих катушках обычно еще хуже начинает трясти, появляются пропуски зажигания.
Может бить и в ремне проблема: свистит, значит проскальзывает, значит генератор недозаряжает аккумулятрр, нехватает напряжения для нормальной искры и пр. Может и сам генератор клинит, поэтому и ооблемы с ремнем - надо снять ремень и вручную его покрутить, ощутить.
Может свист - это одна проблема, а падение оборотов 1 независимо от свиста, к примеру, если клинит РХХ, тогда обороты могут падать.
Дальше - можно копать и глубже, но пока я бы эти версии проверил, начав с ремня и генератора, потом катушки, почистить ДЗ, родуть РХХ...

 

[Рамазан]

Свистит все же скорее всего ремень генератора. Попробуйте заменить его.
Обороты падают и вибрация могут быть из-за катушек. Если включить на холостых максимальную нагрузку (фары все, свет в салоне, подогрев зеркал, стекол, сидушек, радио), то ри робивающих катушках обычно еще хуже начинает трясти, появляются пропуски зажигания.
Может бить и в ремне проблема: свистит, значит проскальзывает, значит генератор недозаряжает аккумулятрр, нехватает напряжения для нормальной искры и пр. Может и сам генератор клинит, поэтому и ооблемы с ремнем - надо снять ремень и вручную его покрутить, ощутить.
Может свист - это одна проблема, а падение оборотов 1 независимо от свиста, к примеру, если клинит РХХ, тогда обороты могут падать.
Дальше - можно копать и глубже, но пока я бы эти версии проверил, начав с ремня и генератора, потом катушки, почистить ДЗ, родуть РХХ...

Спасибо, начну с этого.[DOUBLEPOST=1508386676,1508227409][/DOUBLEPOST]День добрый!
Собрался сегодня с утра в сервис, прогрел авто, и когда тронулся обороты начали скакать от 1800 до 2200 приблизительно, остановился, несколько раз глушил авто и заводил вновь, но обороты теперь стабильно прыгают от 1800 до 2200 и не падают.

 

[balser]

Заслонку и клапан EGR чистили?

 

[Рамазан]

Заслонку и клапан EGR чистили?

День добрый!
Лично, нет. Но по утверждению предыдущего владельца (общаемся часто) чистил не так давно.
Просто сначала у меня (около недель двух) обороты были чуть ниже нормы и машинку потряхивало и чуть чуть был свист со стороны ремня генератора. А сегодня с утра машина прогрелась (как обычно) без проблем до тех же оборотов, что чуть ниже нормы (600 - 650), а когда поехал сразу подскочили на 2 000. Остановился, а они держат 2 000, заглушил, завел и снова 2 000. Затем начали плавать от 1800 до 2200.

 

[balser]

Проверьте ДПДЗ по инструкции и https://www.drive2.ru/l/6798878/

 

[Рамазан]

Проверьте датчик ХХ по инструкции Посмотреть вложение 172104

Понял. Спасибо. Вечером попробую[DOUBLEPOST=1508926117,1508394553][/DOUBLEPOST]Разобрался со свистом снизу машины при низких оборотах. Элементарно крепление глушителя или чего-то снизу издавало этот свист-скрип так как при низких оборотах машинку потряхевает.
Осталось разобраться с низкими оборотами (ошибок нет, в сервис заезжал - не знают что делать )[DOUBLEPOST=1509337116][/DOUBLEPOST]Собственно вылечил свою проблему. Оставлю информацию на форуме, может кто столкнется с данной проблемой. Итого: заезжал в три сервиса, на первом делали диагностику компьютерную, но ошибок не выявили, на втором сняли показатели - которые оказались все в пределах нормы, в третьем визуально осмотрели, тоже ничего не нашли. Причем во всех сервисах нагревал машину пока не появится свист.
Итог: Свист - скрип (но действительно больше схож на свист генератора) из под машины, где-то в середине и особо слышен по бокам авто, где передние крылья. Все оказалось очень просто, обороты падали, машину начинало трясти, и видимо, снизу крепление глушителя или еще чего там начинало болтаться издавая этот свист (видимо прокладки креплений резиновые).
Далее, решил все таки почистить дросель и все, что с ним связано (на нем). Снял, отнес домой, но он оказался идеально чистым. На всякий случай побрызгал КарбКлинером, и снял датчик ХХ, что не рекомендовали делать. Эти пятилучевые болты снял выпилив предварительно на них ножовкой по металлу канавки для плоской отвертки. Внутри тоже грязи не обнаружил. С датчиком дроселя проделал тоже самое. Собрал все обратно, поставил в авто, завел и... обороты не падают более ниже 750 - 800, машину не трясет. Единственное, когда при езде отпускаешь педаль газа обороты с секунды 2 прыгают от 1000 до 1500 и затем возвращаются на свои законные 750-800. Видимо все таки дело в датчике ХХ.

 

[Xenos]

все таки дело в датчике ХХ

Это не датчик, а клапан и походу он тоже был всё-таки немного грязный.

 

[Рамазан]

Это не датчик, а клапан и походу он тоже был всё-таки немного грязный.

Да, наверное, я не особо в этом разбираюсь. Но сам клапан я не снимал, только датчик отвернул, но попшикал Карбом и в сам клапан, возможно незначительная грязь так же повлияла) А то, что обороты теперь при отпускания газа прыгают секунды 2 - это притирка так называемая или все же готовиться к замене клапана хх?

 

[Xenos]

Но сам клапан я не снимал, только датчик отвернул

Ааа... Это был привод клапана, по идее его надо выставить обратно в то же положение.
Для чистки надо было выкрутить 4 болта крестовых спереди по ходу движения и сдёрнуть две трубки с ОЖ, для этого надо снять дроссель.

А то, что обороты теперь при отпускания газа прыгают секунды 2 - это притирка так называемая или все же готовиться к замене клапана хх?

Для начала попробовать найти на пластиковой части следы, по которым выставить прежнее положение.

 

[Рамазан]

Ааа... Это был привод клапана, по идее его надо выставить обратно в то же положение.
Для чистки надо было выкрутить 4 болта крестовых спереди по ходу движения и сдёрнуть две трубки с ОЖ, для этого надо снять дроссель.


Для начала попробовать найти на пластиковой части следы, по которым выставить прежнее положение.

Понял, спасибо

 

[Андрей 54]

День добрый, уважаемые!
Автомобиль Сузуки Лиана 1,6 4ВД, двигатель М16А
Прошу, подскажите пожалуйста, так как заезжал в пару сервисов, но ничего внятного так и не услышал (кроме того, что необходимо НАЧАТЬ делать, а в процессе выявим - но это уже деньги, и не гарантия, что выявят).
Собственно проблема:
Падают обороты двигателя на холостом ходу до 600, редко до 500 и машинку начинает трясти (вибрация). Что заметил, при таких оборотах посвистывает ремень генератора (думаю, что он), и если включить фары то посвистывания обеспечены на холостом ходу (при нажатии педали акселератора посвистывание пропадает).
Ремень проверяли, сказали, что даже чуть выше положенного натянут.
Собственно, может кто сталкивался с такой проблемой, на что грешить ? На генератор, на рхх или еще на что ?
Проверь шкив коленвала он в середине резиновый может она проворачивается б у меня такое было на Эскудо G16A

 

[Xenos]

Что заметил, при таких оборотах посвистывает ремень генератора (думаю, что он), и если включить фары то посвистывания обеспечены на холостом ходу (при нажатии педали акселератора посвистывание пропадает).
Ремень проверяли, сказали, что даже чуть выше положенного натянут.

Снимите ремень и попробуйте рукой покрутить генератор. У лианы часто беда с геной - клинит.
Это же может быть причиной падения оборотов.

 

[LEMARK710]

У меня очень похожая ситуация, только обороты у меня не плавают. Заводишь машину, сначала обороты высокие, потом при прогреве падают и держаться ровно ровно. Но, пока не двигаешь все нормально, только начинаешь движение начинается свист ремня. Менял уже 2 ремня разных производителей, несколько раз подтягивал и отпускал.
Если работает обогрев на последней скорости и музыка ремень не свистит, если включить фары ближний + противотуманки передние + магнитола начинает посвистывать, но раз газанешь свист уходит, проходит время, гдето на нитралку скидываешь свитс появляется, опять газанешь свист уходит, самое проблемное если включить фары + магнитолу + обогрев на 4 скорость +обогрев заднего стекла от этого свиста практически не избавиться, газанеьш на пару секунд перестает свистеть и обратно начинает.
Генератор пол года назад разбирался и делался, двигатель работает отлично, нетроит, работает так что порой кажется что заглох, расход по городу 9.5 - 10 литров.