Подвеска Ест резину снаружи на одном переднем правом колесе

[Sipus]

Машин 2014 г.в., пробег 95т.км., руль левый

Ест резину снаружи на одном переднем правом колесе. машину тянет немного вправо, руль надо держать немного влево совсем немного может 1 градус. Заметил где-то в конце осени, съездил на сход развал, проверили давление в колесах, подергали все сайленты, провели замеры выставив в компе машину по вин номеру, показало все ок, т.е. сделано вроде все по правилам, к сожалению торопился и тупанул не взял распечатку. На вопрос про резину сказали возможно радиальная грыжа из-за возраста резины, посмотри как будет на другой резине (зимней). И вот я откатал где-то больше месяца на зимней резине и появилась та же хрень, подъело внешний край переднего правого колеса. Все сайленты проверял еще сам ломиком на яме ничего такого не нашел.
Возможные из видимых причин:
1. потеря геометрии от попадания в яму или т.п. , проверял рулеткой на глаз возможные размеры от земли, до арок, меж колес, вроде все ок
2. проблема с пружинами, опятьже вроде мерил расстояния вроде все ок, разве что открутить стабилизатор.
3. подклинивает правый тормоз, летом менял колодки возможно где-то что-то попало, на данный момент при средне-резком торможении машин тянет влево, но невсегда, возможно связано с тем что правая часть срабатывает дольше и возможно дольше же возвращается назад отсюда и жор резины, пока что это первое что хочу проверить.

может было у кого такое или какие рекомендации что проверить еще раз и получше.

 

[Константин]

Рулевая тяга за мостом, смотреть ее.
Проверить схождение в нормальном сервисе. Развал не регулируется, если мне память не изменяет[DOUBLEPOST=1511775455,1511775194][/DOUBLEPOST]Поддомкратить мост и проверить колесо на вертикальный люфт

 

[Sipus]

Рулевая тяга за мостом, смотреть ее.
Проверить схождение в нормальном сервисе. Развал не регулируется, если мне память не изменяет

У меня левый руль, тяга идет сначала к правому колесу а потом от правого к левому, думаю задняя тяга тут не причем она бы потянула за собой левое колесо (увеличенный износ, рысканье), но может я и неправ.
Рулевые дергал-смотрел на яме, явных люфтов и болтаний не выявил, да и машин вроде едет ровно, по дороге не рыщет. Вертикальный люфт постараюсь проверить вместе с тормозами. Может быть такое что вручную люфт не будет проявляться, а только под нагрузкой?

 

[Иван33]

Если машину тянет влево при торможениях то это тоже может быть причиной износа резины. Проверить тормозные механизмы на предмет закисания направляющих,и прокачать на наличие воздуха

 

[Sipus]

В общем по проверял еще как едет и как тормозит. Если ехать прямо и отпустить руль то едет прямо какое-то время, к сожалению дороги у нас далеко не идеал и это продолжается недолго. Но, при этом руль все же повернут немного влево, прям чуть но заметно. После стоянки если резко тормознуть то может несильно кидануть как вправо так и влево, несколько торможений и тормозит нормально даже с отпущенным рулем. Постараюсь найти смазку суппортов и буду качать и мазать, проверю заодно люфты. Перикину с задним колесом местами и буду наблюдать.

Дальше еще мысли, если где-то что-то повело от удара колеса то как это повлияет.
Если чулок моста погнется от удара в горизонтальной плоскости то колесо станет вывернуто наружу и должна подъедаться больше внутренняя часть, к тому же чтобы компенсировать угол придется подруливать и левое колесо тоже поедет наружу, появится расхождение \/ и будет жрать оба колеса изнутри, но это теория.
Если погнется от удара вверх то колеса станут |\ и опять же должна жраться внутренняя часть.
если погнет рычаг то должно развернуть весь мост, если передними колесами будем рулить прямо то задние будут идти чуть под углом т.е. износ скорее задних чем передних. Но чтобы компенсировать просто придется подрулить влево и машина покатится боком, да и рычаг такой толщины что скорее сайленты порвутся.
Если мост развернет с подвывертом то тогда должны поджираться оба колеса одно с внешней другое с внутренней стороны.
Если повернуло задний мост то машина будет ехать боком, критического износа быть не должно.
как будет жраться резина при просевшей пружине пока не представляю

 

[Иван33]

Дальше еще мысли, если где-то что-то повело от удара колеса то как это повлияет.
Если чулок моста погнется от удара в горизонтальной плоскости то колесо станет вывернуто наружу и должна подъедаться больше внутренняя часть, к тому же чтобы компенсировать угол придется подруливать и левое колесо тоже поедет наружу, появится расхождение \/ и будет жрать оба колеса изнутри, но это теория.
Если погнется от удара вверх то колеса станут |\ и опять же должна жраться внутренняя часть.
если погнет рычаг то должно развернуть весь мост, если передними колесами будем рулить прямо то задние будут идти чуть под углом т.е. износ скорее задних чем передних. Но чтобы компенсировать просто придется подрулить влево и машина покатится боком, да и рычаг такой толщины что скорее сайленты порвутся.
Если мост развернет с подвывертом то тогда должны поджираться оба колеса одно с внешней другое с внутренней стороны.
Если повернуло задний мост то машина будет ехать боком, критического износа быть не должно.

Все вышеописанные дефекты должен был показать стенд развал-схождения - если он современный компьютерный[DOUBLEPOST=1511856821,1511856674][/DOUBLEPOST]https://www.google.ru/search?q=стен...AUICygC&biw=1024&bih=615#imgrc=i7Tum7GfFyjCmM:

 

[Sipus]

Стенд вполне современный, машину выбирали по модели, кузову и году производства, там сразу были все заводские значения с ними и сравнивали, стенд ничего не показал, надо конечно еще съездить на другой но проблемно т.к. живу за городом, да и найти нужно еще нормальный.

 

[Иван33]

Значит надо съездить еще раз! Либо с геометрией действительно все в порядке!

 

[Sipus]

Фотки левого и правого колеса, на левом видно что резина с боку идет как бы ступенькой, на правой ступеньку сожрало в более плавный полукруг

 

[Иван33]

По фото разницы вобще не заметно

 

[Sipus]

ну как смог, резина просто не совсем ушатанная может поэтому не так заметно, есть летняя еще которую тоже поело, приеду зафоткую может там лучше видно будет.[DOUBLEPOST=1511973924,1511961049][/DOUBLEPOST]летняя резина когда фоткал заметил что по направлению движения есть как выступ резины, вроде как гребенчатый износ пока только не понимаю откуда он мог взятся.

 

[Иван33]

На этих фотках конечно видно хорошо! Получается колесо "завалено" верхом наружу https://www.google.ru/search?q=коле...AUICigB&biw=1024&bih=615#imgrc=yKk6yK7F0fCMVM:
Странно что стенд ничего не показал! Однозначно в первую очередь проверить осевой люфт колеса!

 

[Sipus]

Да я вроде вот не так давно проверял, в конце лета гдето, вроде все норм было, может я проверяю както нетак или проявляется только под нагрузкой. Домкратил, брал колесо сверху и снизу и пробовал качать в вертекальной плоскости с разной амплитудой и частотой, никаких звуков или стуков в руку я не услышал и не почувствовал. Может для верности надо чтото открутить или ослабить чтобы свободнее болталось?
Поиски в инете дали следующее это похоже на гребенчатый, чешуйчатый или выпуклый износ вот картинка с примера, вроде похоже

при этом рекомендуют:
При этом виде износа протектора, в первую очередь проверьте шаровые шарниры и подшипник колеса.

Так же необходимо проверить втулку стабилизатора, которая в случае выхода из строя может привести к неправильной работе стабилизатора подвески, что в итоге приведет к этому виду износа протектора резины

Также где-то попадалось что может быть из-за амортизаторов.

Набор предполагаемых проверок если стенд опять не обноружит явных дефектов:
1. поддомкратить весь мост покрутить по отдельности колеса посмотреть будет ли крутится что в ответ, если правильно понимаю то не должно крутится нечего
2. Насколько легко крутятся колеса
3. Выкрутить датчик скорости (или как он там) и проверить на наличие смазки и опилок
4. проверить люфты колес
5. проверить втулки стабилизатора
6. выкрутить и проверить амортизаторы
7. что еще чтобы не сразу в нутро лезть?

попутно перебрать тормоза проверить направляющие, смазать, почистить от грязи, прокачать.

Еще везде пишут про язычки по краю колеса, но как это выглядит и что они понимают краем непонятно, как-раз может появится от амортизаторов.

 

[Киркуду]

жрало резину из-за плюсового схождения, на сходразвале должны были подправить, теперь жрать не будет, а тянет в сторону из-за убитой резины - поменяй местами лево-право и будет тянуть в другую сторону, так что на этой резине уже прямо не поедешь. (про все люфты сходразвальщик всегда предупреждает, с ними регулируют по желанию клиента, но гарантии на сходразвал не дают!)
никакие стабилизаторы и амортизаторы и тормоза на износ резины не влияют, тольто люфты - да и те совсем незначительно, просто не дают точно выставить параметры в норму!!!!!

 

[Sipus]

Отпишусь еще. В общем ездил еще на два СТО, делали диагностику подвески и проверяли геометрию, в целом все идеально. Более того по результатам замеров есть совсем небольшой расход колес и то колесо которое подъедает совсем немного завалено в сторону машины |\, т.е. по всем вводным если бы и жрало резину то с внутренней стороны. Так как больше нигде ничего не жрет было принято решения оставить все как есть.
Из возможных причин поедания было выявлено следующее, не всегда выключается ПП, хотя лампочка и гаснет, проявляется в появлении вибрации ближе к 100 км/ч.
Второе это колеючность дороги которая не совпадает с колеёй джима, колея практически на протяжении всей дороги, если ехать по новой дороге руль вроде как ровно стоит.
.

 

[guran2]

гнутый чулок скорее всего.

 

[Sipus]

гнутый чулок скорее всего.

да скорее всего так и есть, было серьезное попадание два года назад, пробил покрышку и немного юбку диска погнуло, правда заднего колеса, передним тоже влетел но без последсвий, как потом выяснилось на той яме колеса у некоторых вообще отрывало, стояли вереницей после того места. Но опятьже в течении года после этого никаких признаков небыло, и если чулок и загнуло от удара то вверх и назад, что собственно стенд и показал, но угол маленький в пределах погрешности измерений.
Думаю скорее все же виновата следующая связка: давление в шине+колея+ более агресивное вождение в последнее время+старение самой резины которая прошла минимум 40 тыщ -зимняя, 60 тыщ - летняя и это её 4 сезон.