Подвеска Демпфер крутильных колебаний привода

[serega198]

Приветствую всех!

Очередной идиотский вопрос, к сожалению

В каком месте правого приводного вала должен быть штатно установлен резиновый демпфер крутильных колебаний? На моей машине он находится у самого хомута пыльника наружного шруса. Так и должно быть?

Задаю такой вопрос потому что безуспешно ищу причину вибрации на скорости за 100. Никакого явного криминала я нигде не вижу. Даже подвесной вроде живой. Уже не знаю, на что еще грешить.

 

[Дмитр]

На моей машине он находится у самого хомута пыльника наружного шруса.

см 7-10 не доходя до него.

безуспешно ищу причину вибрации на скорости за 100.

Вот недавно так безуспешно искали. Оказались обе крестовины кардана "в г...но", аж под замену кардана.
Для эксперимента сними кардан.

 

[serega198]

Так нет кардана... Передний привод.

С подвесным вот не очень понятно... Снимал привод в сборе, вместе с подвесным и промвалом (сальник привода менял) - если взяться за сам корпус подвесного и покачать - радиальный люфт есть, причем изрядный. При установленном приводе и вывешенном колесе радиальный люфт как промвала, так и привода отсутствует. Говоря по-простому - пытаюсь пошатать валы вверх-вниз - стоят мертво. Единственное, чего не пробовал пока - это загнать на эстакаду и поискать люфт при загруженной подвеске.
Ну не на что больше грешить, кроме демпфера и подвесного (((

 

[Дмитр]

Так нет кардана... Передний привод.

"Подвесной" это у кардана, а у промвала "опорный".

Единственное, чего не пробовал пока

Попробуй с вывешенными колесами "ехать" и посмотри снизу что кривое.

 

[serega198]

Хорошо, пусть будет опорный.

Попробую, спасибо за совет :i-m_so_happy: