Да, статистика это подтверждает: если уж начало выдавливать антифриз, то на 90% прокладка уже пробита. Поэтому уже при первых симптомах перегрева надо как можно скорее пытаться найти причину: неисправная крышка радиатора, забитый радиатор, старая ОЖ, термостат... Само собой такое не проходит, нужно лечение, а практически все запускают эту болячку до тяжелых осложнений, думая, что вот у них все иначе, чем у всех, а потом сетуют, что дорогой ремонт получился.
Сколько раз я клиентам советовал скорее начать ренонт, заменить ОЖ и радиатор хотя бы для начала, ни один не прислушался, говоря: "он не течет, зачем менять?" Аотом звонят и плачутся: " а ведь ты был прав"... Я нерофи, просто есть статистика и отзывы клиентов, а я просто делаю выводы... Ликна - давно уже не "девушка" по годам, надо возраст учитывать, аднако. Один клиент доввел до пробоя прокладки ГБЦ, не прислушался к совету, не поменял радиатор. Даже когда заменил прокладку и шлифанул голову, и тогда сэкономил нрадиаторе. А через пару недель опять приехал, весь в гневе на автослесаря: опять еробило прокладку! Наконец-то убедил его поменять радиатор: он внешне выглядел хорошо, но я показал ему, что соты вовсе не касаются уже трубок, отгнили, в результате охлаждения нет. Только теперь поверил... Зачем дважды на грабли нкступать, может учитывать чужой опыт все же сто?!
Совет усем лиановодам, у кого давно не менялась ОЖ: меняйте ее каждые 3 года! Пед заменой шучше промойте хорошо систему, если очень старый антифриз был и он льно грязный, тем более с хлопьями грязи и ржавчины.
У кого радиатору более 10 лет: снимите его, промойте внутри и снаружи, и если соты при омывке со шлагна (на даче, к примеру) уже начинают отваливаться под напором воды - меняйте радиатор!
