Прогрев Booster jet 1.4 зимой

[accolade]

По моему наблюдению, если нажать кнопку отпотевания переднего стекла на климат-контроле (FRONT), то вместе с ней загорится и кнопка включения кондиционера A/C, независимо от температуры на улице, в салоне и выставленной на климате. При этом воздух в любом случае начнёт сушиться, и запотевание довольно быстро исчезнет. Как сопсно и при любом другом способе включения кондиционера. Никакой селикагель не нужен.

 

[GERR]

Горящий индикатор АС говорит только о том, что компрессор кондиционера находится в автоматическом режиме.
Будет он включаться или нет - зависит от окружающей температуры, как и было отмечено выше.

 

[accolade]

Об автоматическом режиме кондиционера говорит индикатор AUTO. Индикатор AC говорит о том, что кондиционер включен.

 

[GERR]

Индикатор AUTO говорит о автоматическом режиме системы климат-контроля. На машинах с автоматическим кондиционером его просто нет.
А вот индикатор АС есть на всех, и он говорит о автоматическом режиме работы компрессора. Если он не горит - компрессор не включится ни при каких условиях, если мигает - система неисправна. Если горит - компрессор будет включаться автоматически с учетом условий температуры и давления в системе.

 

[beofor]

Опять же, в пресловутом мануале эта тема расписана )

 

[accolade]

Индикатор AUTO говорит о автоматическом режиме системы климат-контроля. На машинах с автоматическим кондиционером его просто нет.

Я про свою машину рассказываю, у меня он есть. И мне силикагель не нужен.

 

[GERR]

И мне силикагель не нужен.

Конечно мы завидуем вашему GLX ))
Но, поверьте, обычный кондиционер сушит воздух ничуть не хуже климат-контроля.

 

[accolade]

обычный кондиционер сушит воздух ничуть не хуже климат-контроля

Вполне стоило это упомянуть в самом начале обсуждения запотевания и силикагеля!

 

[GERR]

Вполне стоило

Засчитано

 

[Игорь Басов]

При плюсовой температуре да. Кондей, ежли не ошибаюсь, до -5 включается, а ниже просто печка, которая испарину туго выводит

Более того, до +5. Далее не включится. Знаете, обдув на стекло и быстро распотевает.

 

[accolade]

Более того, до +5. Далее не включится. Знаете, обдув на стекло и быстро распотевает.

Вот она и разница. У меня включается и при минусе. Запотевание уходит намного резвее, чем просто от печки.

 

[Игорь Басов]

Вот она и разница. У меня включается и при минусе. Запотевание уходит намного резвее, чем просто от печки.

Может когда под капотом уже прогревается? У меня иногда тоже включается при минусе, но это крайне редко. Так то до +5, ниже не должно(где то даже в мануале написано).

 

[niral]

Может когда под капотом уже прогревается? У меня иногда тоже включается при минусе, но это крайне редко. Так то до +5, ниже не должно(где то даже в мануале написано).

Включение компрессора регулируется датчиками давления, температуры, освещенности и пр.
Если условия соответствуют, то по барабану какая температура за бортом, компрессор включится, особенно если под капотом тепло от ДВС.

 

[beofor]

 

[accolade]

Вчера, при -1°C, кондиционер у меня включился сразу после нажатия на кнопку FRONT - стало слышно его гул, и запотевание стало исчезать раза в 3 быстрее. Стало быть, это недостаточно холодная погода.
В более серьёзный мороз воздух сухой и запотевания не происходит, соответственно, кондиционер не нужен. Всё правильно!

 

[beofor]

Вчера, при -1°C, кондиционер у меня включился сразу после нажатия на кнопку FRONT - стало слышно его гул, и запотевание стало исчезать раза в 3 быстрее. Стало быть, это недостаточно холодная погода.
В более серьёзный мороз воздух сухой и запотевания не происходит, соответственно, кондиционер не нужен. Всё правильно!

Да, абсолютный признак холодной погоды в мануале не обозначили, но, памятуя о бытовых кондиционерах и рассказах холодильщиков, пользоваться без дополнительных приблуд можно до -5. Дальше банально в дренажной системе замерзает конденсат.
У нас в конторе кондиционеры и холодильники работают 24/7 круглый год, и проблема низких забортных температур решена установкой дренажных нагревателей. В случае с автомобильным кондиционером этот огород не имеет смысла, потому и сделали защиту от дурака.
На счет сухого воздуха в мороз - это еще надо посмотреть. Бывает в -10 запредельная влажность и ощущения при этом на все -20, а уж конденсат на внутренней поверхности стекол выпадет уж будьте нате

 

[accolade]

Чем крепче мороз – тем меньше влаги содержится в атмосферном воздухе – или, попросту говоря, она замерзает.
Воздух вполне способен дойти до состояния полного насыщения, это происходит из-за того, что при постоянной температуре он способен впитать в себя только определенное количество пара. Такая абсолютная влажность (когда воздух полностью насыщен) называется влагоемкостью.

Верхняя линия - кривая точки росы (воздух полностью насыщен).
Если в мороз у вас запотели окна - включите забор наружного воздуха. Или приоткройте окно.

 

[beofor]

Зачастую именно приоткрываю немного окно. А пока двигатель прогревается, вообще на улице топчусь, как раз чтобы не надышать изморозь на стекла.

 

[Alexannnn-Der]

Зачастую именно приоткрываю немного окно. А пока двигатель прогревается, вообще на улице топчусь, как раз чтобы не надышать изморозь на стекла.

....что такое мороз (ниже -5) и снег (больше 5 см)? Года три не видели..... На прошлые выходные собрал виноград (на улице) и помидоры (в теплице).
А если по теме, то по моим наблюдениям, кондиционер сильно выручает прежде всего осенью/весной, но и при минусовых температурах помогает. У нас всегда очень влажно, море рядом. По этой причине всегда слежу за влагой на ковриках. Если там "болото", то в салоне слишком много влаги при любой температуре за бортом.

 

[Аркадий С.]

Вопрос все с климатом включенным ездят, я на своем СХ4 делаю обдув на стекло лобовое и ноги, с включенным климатом быстрее салон прогревается, а то прошлой зимой в мороз стекло лобовое не очень быстро оттаивало.

 

[Captain_s]

я на своем СХ4 делаю обдув на стекло лобовое и ноги

Если на ногах или на ковриках снег \вода, то направлением теплого воздуха на ноги увеличите испарение и опять же дополнительный фактор для запотевания.

 

[Captain_s]

У меня, где-то при минус 5, минуты через 4 уже тепленьких воздух идёт. Вапще тачка греется очень быстро, это радует.

К сожалению, при -17С, машина отработала с автозапуска 18 минут на холостых, но обороты ниже 1000 так и не упали. При минус 25-30, наверное, будет совсем грустно. Планирую ставить Вебасту.

 

[niral]

К сожалению, при -17С, машина отработала с автозапуска 18 минут на холостых, но обороты ниже 1000 так и не упали. При минус 25-30, наверное, будет совсем грустно. Планирую ставить Вебасту.

А стрелка температуры до первого деления дошла за эти 18 минут?

 

[beofor]

К сожалению, при -17С, машина отработала с автозапуска 18 минут на холостых, но обороты ниже 1000 так и не упали. При минус 25-30, наверное, будет совсем грустно. Планирую ставить Вебасту.

Где проживаете, если не секрет?

 

[beofor]

А стрелка температуры до первого деления дошла за эти 18 минут?

По прошлой зиме могу за себя ответить, при морозах стрелка начинала шевелиться где-то в среднем через 5 минут. В этот момент и начинаю движение. Хотя, если субъективно, то стрелка при любой наружной температуре начинает шевелиться через 4-5 минут )
В этом году зимы пока не было еще у нас.

 

[niral]

По прошлой зиме могу за себя ответить, при морозах стрелка начинала шевелиться где-то в среднем через 5 минут. В этот момент и начинаю движение. Хотя, если субъективно, то стрелка при любой наружной температуре начинает шевелиться через 4-5 минут )
В этом году зимы пока не было еще у нас.

Все просто. Когда стрелка доходит до первого деления температура ОЖ 50 С

 

[Captain_s]

А стрелка температуры до первого деления дошла за эти 18 минут?

Чуть не дошла. При этом движок сверху накрыт "одеялом" ( Автотепло). Снизу, правда, защиты нет. Но машина стояла капотом внутрь парковки, ветра не было. Проживаю в Нижневартовске.

 

[beofor]

Чуть не дошла. При этом движок сверху накрыт "одеялом" ( Автотепло). Снизу, правда, защиты нет. Но машина стояла капотом внутрь парковки, ветра не было. Проживаю в Нижневартовске.

Чуть не дошла - это уже можно начинать движение, выше 1500 оборотов не крутить, пока до рабочей температуры движок не разогреется.
Прошлой зимой в -25 заводил без всяких одеял и прочих вебаст. Правда при таких температурах в городском режиме, если пользоваться печкой, движок вообще прогреваться не хотел, приходилось печку периодами выключать.
Автозапуском не пользуюсь. Хотя в Нижневартовске с вебастой пожалуй покомфортнее будет.

 

[Игорь Басов]

К сожалению, при -17С, машина отработала с автозапуска 18 минут на холостых, но обороты ниже 1000 так и не упали. При минус 25-30, наверное, будет совсем грустно. Планирую ставить Вебасту.

В том году зимы особо небыло, день наверное около -20.. Автозапуска нет, грею пока стрелка не сдвинется и тихонько выезжаю, не мёрз в машине, на ходу греется очень быстро. Про Вебасто сам иногда думаю, но с такими зимами, как прошлая - не целесообразно. В Нижневартовске жил бы, по-любому бы поставил.

 

[niral]

Автозапуска нет, грею пока стрелка не сдвинется и тихонько выезжаю

Когда стрелка сдвигается уже 50С и масло минимум 35С. Только ждать этого момента нужно при минус 5-7 С не меньше 10-15 минут на К14С если на ХХ