CHECK ENGINE Диагностика своими силами

[Andrey-Tomsk]

Есть ли нормальные программы под винду для диагностики? Которые не просто ошибки считавыют , а и параметры датчиков показывают, пробеги в блоках.

 

[Sewa]

Есть ли нормальные программы под винду для диагностики? Которые не просто ошибки считавыют , а и параметры датчиков показывают, пробеги в блоках.

а какое авто ?
SZ-Viewer не устраивает ?
в ней не только по датчикам можно посмотреть ,но и выставить УОЗ и проветить ЕГР или кондиционер ...

 

[Andrey-Tomsk]

Авто пока нет. Подбираю 2000-2003 года. Интересует возможность определить пробег, который сложно скрутить - из блока ABS. Не хочется купить авто и сразу ехать менять цепь на V6.

 

[nikon]

Авто пока нет. Подбираю 2000-2003 года. Интересует возможность определить пробег, который сложно скрутить - из блока ABS. Не хочется купить авто и сразу ехать менять цепь на V6.

Возможности такой нет у бюджетного авто.

 

[Sewa]

Авто пока нет. Подбираю 2000-2003 года. Интересует возможность определить пробег, который сложно скрутить - из блока ABS. Не хочется купить авто и сразу ехать менять цепь на V6.

пробег наших авто определяется по общей усталости авто ...
пробег записан только в приборной панели ,выставить нужные цифры достаточно просто ,ещё проще заменить приборку (их полно на разборах по 500-1000р)
менять цепи в моторе это не самое страшное и не самое затратное ...
по хорошему придётся заменить полавто ,если это делать в сервисе ,то ценник от покупки самого авто может вырасти в 2 раза ,а то и бОльше ...))))
но самое обидное ,что на выходе вы НЕ получите "новую Сузуку"

 

[Nikolai_1975]

Или нужно искать у своих знакомых, когда знаешь историю машины.

 

[Sewa]

Или нужно искать у своих знакомых, когда знаешь историю машины.

ага ...потом и появляются байки про то ,что цепи ГРМ ходят 100 тыс всего или те же передние рычаги подвески не больше 100 ....
а по факту пробег в 3 раза бОльше и прошлый хозяин масло менял через 15-20 тыс и ремонтировал китайским г***ом ,хотя на словах всё красиво ...

 

[Andrey-Tomsk]

пробег наших авто определяется по общей усталости авто ...
пробег записан только в приборной панели ,выставить нужные цифры достаточно просто ,ещё проще заменить приборку (их полно на разборах по 500-1000р)
менять цепи в моторе это не самое страшное и не самое затратное ...
по хорошему придётся заменить полавто ,если это делать в сервисе ,то ценник от покупки самого авто может вырасти в 2 раза ,а то и бОльше ...))))
но самое обидное ,что на выходе вы НЕ получите "новую Сузуку"

Если это растянется на несколько лет, то не страшно. Вообще, смотрю на недорогие машины "на попробовать" нужно мне оно или нет, в сравнении с шнивой.

 

[Geniavk]

слышал в новостях, что "скручивание" пробега хотят сделать уголовно наказуемым деянием. Полностью согласен.

 

[Sewa]

слышал в новостях, что "скручивание" пробега хотят сделать уголовно наказуемым деянием. Полностью согласен.

я слышал ,что хотят запретить продажу БУ с рук ,только через автосервис ....
ну правильно ...я бы вообще запретил продавать уезженную рухлядь !
закончилась гарантия - обязательная утилизация за счёт владельца !!!!

 

[leonyt]

Подбираю 2000-2003 года. Интересует возможность определить пробег

Сложно будет
Средний пробег 10-20 тысяч в год, вот считайте 20 лет - 200-400 тысяч (это если средний), а есть что бегают еще больше..а потом скручивают.
Смотрите состояние авто, все же 17-20 лет это уже большой срок и пробег - не самое главное, а целостность узлов и агрегатов.

 

[liamnosh]

сузуки не дешёвый автомобильчик.

 

[Vladimir Vladimirovitch]

5 копеек в тему. СГВ, 1.6, 2000 г., разъем ОBD есть, записаны 4,5,16, 9 нога. Стало быть протокол SDL. Говорят, что такая модель диагностируется замыканием каких - то контактов в фишке, которая где то под капотом.
Вопрос: где искать под капотом и какие ноги фишки замыкать ?

 

[VictorV]

У меня несколько вопросов по датчикам и инфы с них.
1. Не могу найти в каталогах и книге датчик аварийного давления масла (в схеме управления мотором его нет .в смазке тоже нет. в приборке тоже нет и в схеме освещения тоже не вижу)
Мой в грязевой шубе и течет ручьем, и лопнула железная обойма (гайка) и как выкручивать непонятно. и пока не купил замену его не трогаю. Вопрос: ..... какой? (родной, неродной или сразу цифровой шоб хоть что то видеть ))) ибо натыкался тут на инфу что родной работает на примерно 1 оч...е, когда в поддоне сухо... не знаю так или нет....сам пока не проверял. Его данные если кто знает с размерами и тд. находил пост nikon про ТАMA
Но какой что непонятно.
2. Температура двигателя. На приборке постоянно все хорошо какая бы температура не показывала в сузуки вьювере((( и пред хоз даже не заметил как перегрел мотор когда рванул ремень..... и чтобы такого снова не случилось как лучше контролировать эту температуру? может (в идеале чем то цифровым) сразу как то комплексом с давлением масла и температурой акпп?
3. Температура акпп... замечал что в приложухе вьювера температуру акпп пишет туже как и на моторе и причем во всех режимах и при прогреве....что наталкивает на мысль что отдельно она не наблюдается.
4. вольтметр в приложухе сильно занижает.... на заведенной машине пишет +-12,2 хотя реально на акб и бортсети 13,6+
5. заметил что оставляя елм в обд - он всегда горит....а на зиму это не лучший вариант вытягивать с аккума если долго стоит. (понятно можно поколдовать с отдельным питанием и тд....
вот такие вопросы. хотя бы в кратце черкните кто че знает.

 

[Ptizelov]

1. Не могу найти в каталогах и книге датчик аварийного давления масла

Вот ДДМ в каталоге : поз №26 схема
Срабатывание датчика при 0,25 - 0,4 атм . Ну и датчик уровня он собой никак не подменит - если масло поджирает , то щуп почаще вытаскивать надо .

2. Температура двигателя. На приборке постоянно все хорошо

Типовые показания сузучьей приборки : холодный - прогрет - уже кипим . Причем , типовой такая ситуация является для очень многих авто - тенденция такая , у некоторых вообще только лампа перегрева осталась .

3. Температура акпп... замечал что в приложухе вьювера температуру акпп пишет туже как и на моторе и причем во всех режимах и при прогреве....что наталкивает на мысль что отдельно она не наблюдается.

Скорее всего , так и есть . Например , в катализаторах датчиков нет , а температуру показывает , значит , вычисляется косвенно .

4. вольтметр в приложухе сильно занижает

Может и так . У меня сканер показывает реальный вольтаж , который дошел до ЭБУ и он (этот вольтаж) всегда чуток меньше , чем на клеммах АКБ , и уж тем более , чем на клемме/массе генератора .
Если ОБД показывает аж на полтора вольта меньше , чем дает генератор , думаю , имеет смысл провести ревизию точек подключения массы , ну и разъемы осмотреть .

 

[VictorV]

Вот ДДМ в каталоге : поз №26 схема
Срабатывание датчика при 0,25 - 0,4 атм

Вот за это ооочень большое СПАСИБО!

Ну и датчик уровня он собой никак не подменит

я имел ввиду подобную "тюнячку"( Возможно с 2 доп датчиками температуры которые можно раскидать на двиг и акпп)

https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1eN14acfrK1RkSnb4q6xHRFXai.jpg

думаю , имеет смысл провести ревизию

Полностью согласен...
В общем спасибо за дельный ответ