Двигатель Давление в топливной системе двигатель H27A 2.7 V6 какое должно быть ?

[VictorV]

кто то покупал насосы бош? получил свой. и у меня сомнения в его подлинности. насмотрелся как выглядят подделки и у меня смешанные чувства))) вроде голограмма и коробка родные но упакован насос не как немецкий бош. не в герметичный пакет с маслом а какая то портянка. и сам в царапинах,и принт не очень ровный. хотя не краска, никакой инструкции. проверку подлинности по кр коду вроде проходит но сайт явно не бошевский. покупал в авто49 в наро-фоминске. может так должен выглядить бош бразильской сборки?

 

[VictorV]

написал на бош ру)) посмотрим ответят ли

 

[VictorV]

Пока решил промерить показания насосов. Родной 1.5 ом. Помоему маловато. При 14 вольтах это 9.3 ампера на старте((( бошевский 2.5ома. И еще какойто старый яп 4.2 ома. По размеру мотора бош самый мелкий. Ну и ради интереса промерял потенциометр поплавока 121 ом на пустом баке и 8.2 на полном.

 

[alex 73]

По производительности лучше от 90 до 110 л/ч чтобы не перегружать регулятор давления, а с меньшей производительностью Вам будет не хватать топлива на 4500 оборотов

 

[Sewa]

По производительности лучше от 90 до 110 л/ч чтобы не перегружать регулятор давления, а с меньшей производительностью Вам будет не хватать топлива на 4500 оборотов

все так говорят ,а можно какие -нибудь цифры или расчёты ?
я конечно нЕучь ,не могу понять ,при макс расходе бензина через форсунки 10,ну пусть 15 л/ч ,как может "не хватать" 90л/ч ?

 

[Ptizelov]

не могу понять ,при макс расходе бензина через форсунки 10,ну пусть 15 л/ч ,как может "не хватать" 90л/ч ?

Ну , во первых , этих форсунок шесть , каждая из которых может налить ( 280 мл/мин) 16,8 л/час .
На Солярисе ( мотор 1,6л) мне в определенных режимах доводилось видеть мгновенный расход в 32 л/сотня и более . Если учесть , что скорость в этот момент была более 170 км/ч , становится понятно , что тот моторчик в таком режиме жрет > 50 литров в час .
Во вторых , если форсунки потребляют все что на что способен насос , то давления в рампе не будет .

 

[Sewa]

Ну , во первых , этих форсунок шесть , каждая из которых может налить ( 280 мл/мин) 16,8 л/час .
На Солярисе ( мотор 1,6л) мне в определенных режимах доводилось видеть мгновенный расход в 32 л/сотня и более . Если учесть , что скорость в этот момент была более 170 км/ч , становится понятно , что тот моторчик в таком режиме жрет > 50 литров в час .
Во вторых , если форсунки потребляют все что на что способен насос , то давления в рампе не будет .

ага ,вот с цифрами сейчас хорошо и доходчиво ))))))
если не ошибаюсь ,то макс. расход моего джи20 показывало 45л/ч ,на разгоне ...
или это были цифры не .../ч ,а .../100 ?

в любом случае б.насос на Сузуки 2.0 и 2.7 одинаковый ,да ?

 

[Ptizelov]

б.насос на Сузуки 2.0 и 2.7 одинаковый ,да ?

У бензонасосов "в сборе" каталожные номера разные .
В каталоге Airtex для Икселек (лазил по 02-му году) есть только модуль "в сборе" - E8472S . Для СГВ Олд с моторами 1,6 - 2,5 идет модуль "в сборе" E3520S и сам бензонасос E8229 . Расход для него в каталоге номинируется как "свободный" (т.е. без давления , просто налив) . Так и не смог разобрать - в чем он измеряется , видно только первую букву G...
Есть только версия : для моего джиповского такой расход 60 этих самых каталожных G... . Когда мыл двигатель путем подачи "соляра+ масло" в штуцер масляного фильтра , обратил внимание , что сей насос (уже просевший , поэтому и замененный) перекачивает пять литров этой смеси минуты за полторы , ну и небольшое давление (сопротивление) все-таки было . С некоторыми допущениями получается , что обычным наливом мой насос выдаст >200 л/час . Учитывая , что давление в каталоге измеряется в фунтах на квадратный дюйм (psi) и притянув за уши символ G... , можно предположить что подача измеряется в US Gallon per Hour .
Т.е. в эйртексовском исполнении мой насос должен свободно лить 227 л/час , а сузучий - 170 . Для моего - похоже , в сервис-мануале сказано : если насос под давлением 4 бар качает меньше 115 л/час - в помойку .

 

[Sewa]

разные каталожные номера на 2.7 и 2.0 имеют кронштейны б.насоса ,соответственно и б.насосы в сборе под разными номерами ....
если не ошибаюсь ,то и б.баки разные ...
но сам картридж одинаковый ,не ?

опять же ранее для 2.7 годился с производельностью 90 ,теперь 170 ...мне помнится из сети производительность 120 ...

наверное полезнее перейти от теории к практике - кто какие ставит и как авто едет ?

 

[Ptizelov]

опять же ранее для 2.7 годился с производельностью 90 ,теперь 170

По моему , 90 л/час это под 3 атм . Такой насос свободным наливом уж точно больше 150 л/час нальет . Может , и половины от 90 в повседневке хватит , но случись чего трудное - не подведет !

но сам картридж одинаковый ,не ?

Понятия не имею . Я же написал , что эйртекс для иксельки свой E8229 не предлагает .

 

[nikon]

каталожные номера разные, а по-сути - одно и то же, производители/страна разные, вот и все.

 

[Sewa]

каталожные номера разные, а по-сути - одно и то же, производители/страна разные, вот и все.

с каталожными № хрень полная !
номера разные ,деталь одна !
по б.насосам - у нас стоит картридж Митсубиси ...номер был выше ...

пс ,то что предлагает или НЕ предлагает сторонний производитель ,то же по факту ерунда !

 

[VictorV]

решил я пильнуть лючек на XL-ке... почистить покрасить бак и больше не возвращаться к этому вопросу. пока бак не ставил- готовлю. но по прикидкам все удобно. я делал все по 20 см, вышло на пару см смещение..... но ничего. кому интересно то лучше .... от центра 8 см влево, и 12 вправо. ни и 20 вглубь. сама крышка насоса 17+трубки.

 

[Ptizelov]

у нас стоит картридж Митсубиси

А у нас стоял Денсо .

то что предлагает или НЕ предлагает сторонний производитель ,то же по факту ерунда !

Ну да .
Правда , сторонние производители бывают разные . Например , Килен выдает точные размеры и усредненную нагрузку стоковых пружин . Думаю , и Эйртекс ориентируется на стоковые параметры (размеры/давление/производительность/токопотребление) картриджа , а весь модуль "в сборе" точно копирует .

 

[Sewa]

AIRTEX E8229 на СГВ 1.6 /2.0 /2.5
где узнать ТТХ ?
на 2.7 не нашёл
в сборе модуль б.н. то же не нашёл ....

 

[Ptizelov]

AIRTEX E8229 на СГВ 1.6 /2.0 /2.5
где узнать ТТХ ?

Я же в пост 38 скриншот его ТТХ с сайта Эйртекс выкладывал . Там и для бензомодулей можно глянуть .
P.S. Рылся в каталоге Walbro - там дается минимально возможный расход именно для системы авто , т.е. под номинальным давлением конкретного авто и именно в GPH (галлоны в час) .
Правда из сузучьих там только сайдкик , X90 . А вот для Джипа совпало с сервис-мануалом .

 

[Sewa]

Я же в пост 38 скриншот его ТТХ с сайта Эйртекс выкладывал . Там и для бензомодулей можно глянуть .
P.S. Рылся в каталоге Walbro - там дается минимально возможный расход именно для системы авто , т.е. под номинальным давлением конкретного авто и именно в GPH (галлоны в час) .
Правда из сузучьих там только сайдкик , X90 . А вот для Джипа совпало с сервис-мануалом .

хорошо тебе с Джипом ......

СГВ 2.0 -
ПроизводительDELPHI
АртикулFE042912B1
Давление (бар)3.5
Производительность (л/ч)60
Напряжение (В)13.5
Сила тока (A)3.3
Страна производитель КИТАЙ

ценник ок 1500р ,много нареканий по качеству ,ТТХ вообще непонятные .....
www.delphicat.com