Всем привет! После замены двигателя j20a 98 г. на контрактный увеличился расход до 20л/100км, падают обороты на тормозе из трубы черный бензиновый выхлоп. Диагностика показала- ошибку работы датчика детонации. При осмотре оказалось, что он никуда не подключен, штырь висит. Куда его подключать не понятно, никакого разъема нет. В старом двигателе ,98 г. Этого датчика нету. Пишут, что при не правильной работе датчика детонации движок больше 5000 не пройдет, да и по расоходет 20/100 особо не поездишь. Как быть в такой ситуации? Что посоветуете?
Куда подключать датчик детонации?
- Автор темы atbasar
- Дата начала
- Отслеживают тему 4