Японец, 2008 г.в., левый руль, АКПП, передний привод, 111600 пробег (похоже на правду). Моего пробега ещё нет 2 т.км.
Сразу после приобретение был составлен план работ, который потихоньку реализуется. Первоочередными было убрать EGR и разобраться с коллекторным нейтрализатором. Решение моё собственное, никого не призываю к подобным модернизациям. На просторах интернета эта тема, наверно, занимает верхние места в списке для споров.
Заглушки куплены на Авито, Евро 2 прошил специалист, который не только может , но и понимает, что делает.
Предварительная эндоскопия показала самое начало разрушений перегородочек ячеек со стороны двигателя. Хон на стенках цилиндров не повреждён.Куплен за 16 т.руб металлический ремонтный катализатор Bioten NB42-113100. Наружный диаметр 112,4, длина 100. Направление выхлопа по гравировке на корпусе. Изготовитель сообщил, что на текущий момент материал корпуса AiSi 441 (может, пригодится кому). Те, кто варил катализатор, сказали, что песочек от керамики уже был, так что успел вовремя.
Сразу после приобретение был составлен план работ, который потихоньку реализуется. Первоочередными было убрать EGR и разобраться с коллекторным нейтрализатором. Решение моё собственное, никого не призываю к подобным модернизациям. На просторах интернета эта тема, наверно, занимает верхние места в списке для споров.
Заглушки куплены на Авито, Евро 2 прошил специалист, который не только может , но и понимает, что делает.
Предварительная эндоскопия показала самое начало разрушений перегородочек ячеек со стороны двигателя. Хон на стенках цилиндров не повреждён.Куплен за 16 т.руб металлический ремонтный катализатор Bioten NB42-113100. Наружный диаметр 112,4, длина 100. Направление выхлопа по гравировке на корпусе. Изготовитель сообщил, что на текущий момент материал корпуса AiSi 441 (может, пригодится кому). Те, кто варил катализатор, сказали, что песочек от керамики уже был, так что успел вовремя.