Замена ремня ГРМ

[gorst]

В автодатовском мануале для G16 MFI при замене ремня ГРМ почему-то не надо снимать крышку головки блока цилиндров и откручивать рег. болты клапанов, а для G16 CBR и CFI надо.
Это не дописали, или особенности конструкции?
И не поделится ли кто секретами правильной замены и натяжения или полезными ссылками, если не трудно?Ууууф блин

 

[lavrik]

Это за каким же хреном тебе крышку головки откручивать и в клапана лезть, если ты собрался ремень ГРМ менять????Чешу репу. Чешу репу. Чешу репу. Может лучше в сервис, даже гаражный подойдёт для такой процедуры!

 

[gorst]

В книжке написано, что распредвал для правильного натяжении ремня должен свободно вращаться. В сервис чёта неохота, в гаражный тем более.
Я так понял, что без залезания в клапана и освобождения распредвала делают несколько попыток с проверками меток, а натяг проверяют поворотом на 90 градусов?

 

[Bigos]

А для замены ремня ГРМ и ролика снимать радиатор надо или там можно все сделать и не снимая радиатора?

 

[lavrik]

А для замены ремня ГРМ и ролика снимать радиатор надо или там можно все сделать и не снимая радиатора?

Лучше снять, чтобы случайно не законтачить!

 

[gorst]

Радиатор снимать необязательно. Чтобы не повредить его, можно прикрыть фанеркой или пластиком, по-моему. А вот с клапанами непонятно - надо ли освобождать распредвал таки, или и так нормально всё отрегулируется - пояснил бы кто толком?

 

[chizh]

для зхамены ремня не обязательно что бы коленвал-распредвал свободно вращался. это бред. главное метки соввместить

 

[gorst]

А я и удивился - видимо описана замена при сборке-разборке движка.

 

[dm62]

по мануалу действительно рекомендуют свободное вращение распредвала для правильного натяжения ремня,
единственно в разных мануалах пишут по разному про16 клапанный движок.например по мануалу издательства арус, ослаблять коромысла надо только на 8-кл. движках.
по собственному опыту нестабильность натяжения ремня пружиной при неослабленных коромыслах не очень велика,чтобы убедиться в этом достаточно посмотреть на пружину натяжителя при проворачивании коленвала во время натяжки,если распредвал не убит то её рывки будут минимальны.

 

[алекс]

Вот здесь подробно описано. http://forums.drom.ru/showthread.ph...=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%F0%E5%EC%ED%FF+%C3%D0%CC

 

[gorst]

по мануалу действительно рекомендуют свободное вращение распредвала для правильного натяжения ремня,
единственно в разных мануалах пишут по разному про16 клапанный движок.например по мануалу издательства арус, ослаблять коромысла надо только на 8-кл. движках.
по собственному опыту нестабильность натяжения ремня пружиной при неослабленных коромыслах не очень велика,чтобы убедиться в этом достаточно посмотреть на пружину натяжителя при проворачивании коленвала во время натяжки,если распредвал не убит то её рывки будут минимальны.

Пишут категорично, что невозможно обеспечить натяжение без освобождения распредвала, наверно для износа важны нестыковки. А для 16кл сложнее к клапанам подобраться, поэтому не рекомендуют с ними связываться, видимо.

 

[lavrik]

Такую дескусию развели по поводу плёвой работы по замене ремня ГРМ, - совместил метки, снял старый ипоставил новый, натянул новым роликом и всё!!! всё!!!!