Недавнее содержимое от nordom

он никому такой не нужен. слишком молодой, чтобы быть антиквариатом и слишком старый, чтобы быть повседневкой. только в котлету, а для этого важно состояние рамы и, частично, кузова.

так выходные эти или таки первые майские?

с пажероклуба опыт внесения изменений в конструкцию http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=58&t=151412

тут опять подняли хай за изменения в конструкцию. говорят ©, агрятся на обвес и даже шноркели, да и на большие колёса тоже. Вплоть до того, что с гайцами стоит инспектор и на месте выдаёт направление на ТО, в случае его непрохождения за 30 дней -- запрет регистрации. никто не сталкивался...

накропал тут отчётец

ну да. у меня самый долгостроистый долгострой, признаю. И это был всего лишь четвёртый выезд машины с асфальта вообще и второй с этим штурманом и на АК. В этот раз задачи попасть в призы не стояло, наверное, уже со второй дёрнутой машины: отрабатывали взаимодействие со штурманом и испытывали...

конечно, видел. первый раз я почувствовал, что он пошёл и рывка не было, поэтому не сбрасывал. потом уже сбрасывал. в общем, я к автомату отношусь чутко, так что бдю.

да чота да. тактика матери Терезы себя показала не с лучшей стороны. А по большим машинам больше за раму беспокоюсь. в момент-то рывка газ отпускается и трансмиссия ударных нагрузок не испытывает особо.

после второго патрика мы со штурманом в шутку решили: надо ещё паджерик выдернуть для полного комплекта машин на букву П. Опасайтесь своих желаний: мы дважды тягали один и тот же паджеро-спорт (монтеро, на самом деле, но не суть) после этого. В общем и целом, всё очень понравилось, жаль, что...

ааа, так это раздатка? а я-то думал, ватомат.

от 660 кубового не влезет без колхоза.